1
00:00:11,460 --> 00:00:15,400
Десь до T-мінус чотири хвилини
починається чимало всього.

2
00:00:18,960 --> 00:00:21,710
T-мінус три хвилини —
завершуємо заправку,

3
00:00:21,794 --> 00:00:26,200
тобто доливаємо рідкий кисень
і рідке паливо.

4
00:00:31,260 --> 00:00:34,700
T-мінус 40 секунд —
припиняємо роботу з майданчиком.

5
00:00:37,100 --> 00:00:39,000
Апарат лишається сам.

6
00:00:41,180 --> 00:00:42,850
Гаразд.
Увага всім операторам B19,

7
00:00:42,934 --> 00:00:45,614
це фінальне опитування go/no-go
для сьогоднішніх робіт.

8
00:00:45,698 --> 00:00:48,896
Головна мета сьогодні —
вогневе випробування 10 двигунів.

9
00:00:48,980 --> 00:00:51,337
Чому 10 двигунів, а не всі 33?

10
00:00:51,421 --> 00:00:54,298
Це перший прискорювач V3,
що зараз стоїть на майданчику,

11
00:00:54,382 --> 00:00:57,000
тож багато чого може піти не так.

12
00:00:57,320 --> 00:01:01,101
А якщо день буде поганий, це обмежить
масштаб можливих проблем.

13
00:01:01,185 --> 00:01:05,202
Це буде найвищий тиск у камері,
який ми бачили на апараті SpaceX,

14
00:01:05,286 --> 00:01:08,400
тож випробування сьогодні
буде з перцем.

15
00:01:08,928 --> 00:01:11,800
І далі відлік від T-мінус 40.

16
00:01:11,909 --> 00:01:15,500
З T-мінус чотири пульс
справді починає частішати.

17
00:01:19,360 --> 00:01:21,100
А тоді запалюємо двигуни.

18
00:02:28,240 --> 00:02:33,391
Ми у Starfactory. Це комплекс
майже на мільйон квадратних футів,

19
00:02:33,475 --> 00:02:37,500
збудований, щоб випускати
і корабель, і прискорювач.

20
00:02:42,056 --> 00:02:44,852
Starship — повністю багаторазова ракета.

21
00:02:44,936 --> 00:02:46,773
Два ступені: є корабель,

22
00:02:46,857 --> 00:02:49,700
це верхній ступінь,
а під ним — прискорювач.

23
00:02:50,837 --> 00:02:54,800
Прискорювач розганяє корабель,
щоб вивести його до орбіти.

24
00:02:55,858 --> 00:02:58,074
Саме корабель виходить на орбіту.

25
00:02:58,158 --> 00:03:01,800
Вони везуть людей чи вантаж
туди, куди треба.

26
00:03:19,060 --> 00:03:20,700
Звук прогресу.

27
00:03:22,120 --> 00:03:23,638
Клепальні пістолети

28
00:03:23,722 --> 00:03:25,300
і кувалди.

29
00:03:26,160 --> 00:03:28,400
Кувалд уже менше, ніж колись.

30
00:03:32,820 --> 00:03:36,200
Історія Starship починається
із заснування SpaceX.

31
00:03:36,980 --> 00:03:37,996
Три,

32
00:03:38,080 --> 00:03:39,080
два,

33
00:03:39,180 --> 00:03:40,200
один.

34
00:03:44,600 --> 00:03:48,301
Замість почати з апарата,
який, на думку Ілона, був потрібен,

35
00:03:48,385 --> 00:03:50,581
щоб везти людей на Місяць і Марс,

36
00:03:50,665 --> 00:03:54,222
він вважав, що це розорить компанію.
Це було б неможливо.

37
00:03:54,306 --> 00:03:57,000
Тож треба брати це частинами.

38
00:04:13,600 --> 00:04:18,950
І ті частини, тоді зовсім не дрібні,
були Falcon 1,

39
00:04:20,920 --> 00:04:22,200
Falcon 9,

40
00:04:24,312 --> 00:04:25,988
Dragon,

41
00:04:26,040 --> 00:04:27,800
і вантажний, і пілотований,

42
00:04:28,600 --> 00:04:29,900
Falcon Heavy.

43
00:04:31,240 --> 00:04:33,050
- Falcon Heavy уже надзвуковий.

44
00:04:33,134 --> 00:04:36,151
- Це були сходинки, на яких
ми набивали руку,

45
00:04:36,235 --> 00:04:38,300
вчачись робити ракети.

46
00:04:39,856 --> 00:04:42,473
Не так, як це робила
аерокосмічна галузь,

47
00:04:42,557 --> 00:04:45,894
а так, як треба було нам,
щоб опинитися тут, де ми сьогодні,

48
00:04:45,978 --> 00:04:47,500
працюючи над Starship.

49
00:04:58,442 --> 00:05:02,400
Версію 3 я називаю
базовою конструкцією

50
00:05:02,484 --> 00:05:04,361
прискорювача Starship і майданчика.

51
00:05:04,445 --> 00:05:09,023
Вона дасть нові можливості
для місій, що попереду.

52
00:05:09,107 --> 00:05:11,665
Саме вона поверне людей на Місяць.

53
00:05:11,749 --> 00:05:15,900
І вона лишить перші сліди,
а тоді місто на Марсі.

54
00:05:26,495 --> 00:05:30,333
Starship величезний,
і цей масштаб не випадковий.

55
00:05:30,417 --> 00:05:34,395
Не заради рекорду Гіннеса,
хоча ми його взяли

56
00:05:34,479 --> 00:05:36,196
і для корабля, і для вежі.

57
00:05:36,280 --> 00:05:41,400
Бо саме такий розмір потрібен,
щоб здійснити задумане.

58
00:06:19,250 --> 00:06:22,486
Ship 39 — перша ракета V3.

59
00:06:22,570 --> 00:06:25,554
Такої ракети ще ніхто не робив.

60
00:06:25,638 --> 00:06:28,455
Версія 3 — це, по суті,
корабель із чистого аркуша.

61
00:06:28,539 --> 00:06:31,756
Ми взяли чимало уроків
із версій 1 і 2

62
00:06:31,840 --> 00:06:34,757
і відступили: «Що справді

63
00:06:34,841 --> 00:06:36,898
було проблемою — з погляду
характеристик

64
00:06:36,982 --> 00:06:39,839
чи надійності
попередніх ракет?»

65
00:06:39,923 --> 00:06:43,500
І прямо це виправили
низкою нових рішень.

66
00:06:44,384 --> 00:06:47,121
Він може вийти на орбіту
й лишатися там 48 годин,

67
00:06:47,205 --> 00:06:49,222
зустрітися з іншими кораблями

68
00:06:49,306 --> 00:06:53,023
і перекачувати паливо — це й є
ключова технологія,

69
00:06:53,107 --> 00:06:54,604
без якої Starship не розкрити.

70
00:06:54,688 --> 00:06:58,980
Коли вона є, вся Сонячна система
вже біля порога.

71
00:07:01,330 --> 00:07:03,487
А зараз ми проходимо перевірки,

72
00:07:03,571 --> 00:07:06,612
наче оживляємо ракету.

73
00:07:12,590 --> 00:07:17,552
Ми ще ніколи не доводили Ship V3
до такої стадії виробництва.

74
00:07:17,636 --> 00:07:21,454
Тож у цього конкретного апарата
будуть свої особливості,

75
00:07:21,538 --> 00:07:24,134
дивні речі, але є й те
в самій архітектурі,

76
00:07:24,218 --> 00:07:26,395
із чим ми ще не вміємо
поводитися,

77
00:07:26,479 --> 00:07:28,356
бо були лише симуляції,

78
00:07:28,440 --> 00:07:31,937
лише моделі течії того,
як, гадаємо, працює Ship V3.

79
00:07:32,021 --> 00:07:33,598
А тепер поруч справжній апарат.

80
00:07:33,682 --> 00:07:35,138
- Перше — ваша безпека.

81
00:07:35,222 --> 00:07:37,179
Друге — щоб апарат був цілий,

82
00:07:37,263 --> 00:07:39,900
а вже потім — графік.

83
00:07:40,024 --> 00:07:43,061
Ми й раді, й тривожимося,
але загалом

84
00:07:43,145 --> 00:07:46,900
добре підготовані.
Гадаємо, результат буде добрий.

85
00:07:55,110 --> 00:07:59,668
Starship свідомо почали з корабля,
бо він був зовсім новий.

86
00:07:59,752 --> 00:08:03,549
Багаторазовий прискорювач уже був
у Falcon 9, тож це хоч

87
00:08:03,633 --> 00:08:05,374
трохи більш знана стежка.

88
00:08:05,614 --> 00:08:08,371
Скажу так: прискорювач виявився
набагато складнішим,

89
00:08:08,455 --> 00:08:10,000
ніж ми думали.

90
00:08:19,539 --> 00:08:21,156
Це цілком нова ракета.

91
00:08:21,240 --> 00:08:25,037
Найамбітніша конструкція,
над якою я особисто працював,

92
00:08:25,121 --> 00:08:28,100
і диво — бачити, як вона
стає реальною тут.

93
00:08:36,446 --> 00:08:41,244
Кампанія льотних випробувань
версії 1 добре показує швидкий

94
00:08:41,328 --> 00:08:45,809
інтегрований стиль випробувань
в інженерії SpaceX.

95
00:08:47,070 --> 00:08:49,627
Пішло п'ять польотів
від першої спроби,

96
00:08:49,711 --> 00:08:52,648
від польоту 1 до польоту 5,
щоб упіймати прискорювач,

97
00:08:52,732 --> 00:08:55,000
і це справді приголомшило.

98
00:08:57,154 --> 00:09:00,075
Політ 1 зміг успішно
зійти зі старту.

99
00:09:01,136 --> 00:09:03,553
Він довів, що всю систему
можна зібрати докупи,

100
00:09:03,637 --> 00:09:08,200
і ми багато чого навчилися
з подальшої аварії апарата.

101
00:09:11,860 --> 00:09:16,000
Ми зібрали чимало поліпшень
стартового майданчика

102
00:09:18,063 --> 00:09:20,360
і конструкції апарата,

103
00:09:20,444 --> 00:09:23,645
і це дало значно кращий
результат у польоті 2.

104
00:09:25,806 --> 00:09:28,503
З прискорювачем дійшли до MECO.

105
00:09:28,587 --> 00:09:31,400
Змогли відокремити корабель.

106
00:09:31,708 --> 00:09:34,524
І почали розгін на повернення
до стартового майданчика,

107
00:09:34,608 --> 00:09:38,145
тож узяли наступну велику віху
льотної кампанії.

108
00:09:38,229 --> 00:09:42,000
У польоті 3 пройшли
весь імпульс повернення.

109
00:09:43,110 --> 00:09:47,470
У польоті 4 успішно показали
посадку на воду.

110
00:09:51,971 --> 00:09:53,400
А в польоті 5

111
00:09:55,151 --> 00:09:56,928
змогли повернутися
на свій старт

112
00:09:57,012 --> 00:10:00,200
і впіймати апарат
нашими «паличками».

113
00:10:10,954 --> 00:10:13,750
Злетіти з цим і мати
повний успіх місії:

114
00:10:13,834 --> 00:10:18,111
вивели вантаж на орбіту
й посадили ту ракету —

115
00:10:18,195 --> 00:10:21,400
це неймо… аж мурашки,
коли згадую.

116
00:10:48,043 --> 00:10:51,660
Зараз починається дуже цікавий
етап випробувань апарата:

117
00:10:51,744 --> 00:10:54,241
ганяємо його по повній
і перевіряємо, що все,

118
00:10:54,325 --> 00:10:56,000
що ми спроєктували, працює.

119
00:11:04,470 --> 00:11:07,200
- Зупинимось десь тут?
- Так.

120
00:11:18,930 --> 00:11:21,370
- Накрути гайку.
- Щоб усі частини системи

121
00:11:21,454 --> 00:11:24,111
вперше запрацювали разом.
І якщо маємо чогось навчитися,

122
00:11:24,195 --> 00:11:28,200
навчимося якомога швидше.

123
00:11:29,456 --> 00:11:33,653
Booster 19 — другий із прискорювачів
версії 3, які ми збудували.

124
00:11:33,737 --> 00:11:35,433
Перед ним був Booster 18.

125
00:11:35,517 --> 00:11:40,094
Сталася прикра аномалія
під час першої кампанії випробувань

126
00:11:40,178 --> 00:11:42,000
апарата Booster 18.

127
00:11:44,219 --> 00:11:48,256
Це перший прискорювач версії 3,
який ми збудували, — Booster 18.

128
00:11:48,340 --> 00:11:50,616
Це справді круто, бо це буде
наша перша

129
00:11:50,700 --> 00:11:54,057
повноцінна робота й випробування
апарата версії 3 в зборі,

130
00:11:54,141 --> 00:11:56,800
тож уся команда дуже радіє.

131
00:11:59,622 --> 00:12:01,122
Дуже сподіваюсь, що спрацює.

132
00:12:20,448 --> 00:12:23,065
Коли піднімали тиск
в азотній системі,

133
00:12:23,149 --> 00:12:26,387
стався вибух, який знищив ракету,

134
00:12:26,471 --> 00:12:29,708
але, на щастя, випробування
спроєктували безпечним.

135
00:12:29,792 --> 00:12:32,053
Якби таке сталося, на апараті
не було палива

136
00:12:32,137 --> 00:12:33,910
чи речовин, що реагують,

137
00:12:33,994 --> 00:12:36,591
тож полігон майже не постраждав,

138
00:12:36,675 --> 00:12:39,500
і, звісно, ніхто не постраждав.

139
00:12:56,482 --> 00:12:57,838
Так, це частина випробувань.

140
00:12:57,922 --> 00:13:01,439
Тут гучно, тож учишся не сіпатися,
коли ходиш поруч.

141
00:13:01,523 --> 00:13:03,239
Отже, прискорювач уже на майданчику.

142
00:13:03,323 --> 00:13:05,300
Проведемо кріовипробування.

143
00:13:05,384 --> 00:13:06,740
День насправді дуже довгий:

144
00:13:06,824 --> 00:13:10,921
зазвичай 12 годин на заправку
й зливання палива.

145
00:13:11,005 --> 00:13:12,861
На апарат іде просто купа палива,

146
00:13:12,945 --> 00:13:15,242
і весь день гоняємо
купа тестових режимів,

147
00:13:15,326 --> 00:13:17,246
тож день довгий.

148
00:13:23,200 --> 00:13:26,944
Виводимо Booster SM
на кріовипробування з високим заповненням.

149
00:13:27,028 --> 00:13:32,705
Кріовипробування — перший раз,
коли на апарат справді дають паливо.

150
00:13:32,789 --> 00:13:35,386
Рідке паливо, яке заливаємо,
стає доволі холодним,

151
00:13:35,470 --> 00:13:38,126
зазвичай близько 80 кельвінів.

152
00:13:38,210 --> 00:13:40,736
Хочемо випробувати, як літаємо,
і літати, як випробовуємо.

153
00:13:40,820 --> 00:13:44,000
- Йдемо на 70% рівня випробування.
- Підтверджую.

154
00:13:49,140 --> 00:13:52,200
І паливний інтерфейс уже повністю кріо.

155
00:13:57,577 --> 00:14:00,275
Немає нічого кращого за пізню ніч
з командою

156
00:14:00,359 --> 00:14:01,655
у залі керування.

157
00:14:01,739 --> 00:14:03,436
Це одна з тих віх, коли думаєш:

158
00:14:03,540 --> 00:14:07,202
«Ого, якщо я можу заправити ракету —
це неймовірно».

159
00:14:13,840 --> 00:14:16,250
FHT виглядає досить стабільно.

160
00:14:17,340 --> 00:14:20,500
Давайте налаштуємо прискорювач
на зливання.

161
00:14:21,020 --> 00:14:22,050
Прийняв.

162
00:15:21,667 --> 00:15:25,925
Це Raptor 3. V3 — високопродуктивний
двигун прискорювача.

163
00:15:26,009 --> 00:15:29,590
Він ще й багаторазовий
і дуже надійний.

164
00:15:31,491 --> 00:15:36,109
Багато навчилися, випустивши
близько 600 двигунів V2.

165
00:15:36,193 --> 00:15:40,614
Видно, наскільки спростили конструкцію
між V2 і V3.

166
00:15:48,757 --> 00:15:51,854
Рівень інтеграції для ракетного
двигуна справді унікальний.

167
00:15:51,938 --> 00:15:57,139
Це плід великої роботи багатьох
інженерів над об'єднанням вузлів.

168
00:15:58,479 --> 00:16:02,236
І від цього конструкція
насправді надійніша.

169
00:16:02,320 --> 00:16:04,636
Менше деталей — дешевше
й швидше збирати.

170
00:16:04,720 --> 00:16:06,577
Тож апарат виходить легший,

171
00:16:06,661 --> 00:16:11,222
надійніший — загалом
просто краща ракета.

172
00:16:18,783 --> 00:16:22,520
Повна багаторазовість такого двигуна —
це справді те,

173
00:16:22,604 --> 00:16:24,725
чого люди ще не робили.

174
00:16:24,825 --> 00:16:28,542
Мета — щоб двигун поводився
схоже на двигуни

175
00:16:28,626 --> 00:16:30,826
комерційних літаків.

176
00:16:34,187 --> 00:16:38,648
Часто в розмовах з людьми
поза SpaceX

177
00:16:40,808 --> 00:16:46,426
здається, що речі далеко за межами
всього, що було раніше,

178
00:16:46,510 --> 00:16:48,490
неможливі.

179
00:16:51,751 --> 00:16:56,652
Неможливе — це те, що ламає
закони фізики.

180
00:16:58,913 --> 00:17:00,530
Ми законів фізики не ламаємо.

181
00:17:00,614 --> 00:17:04,435
Лише намагаємося використати їх
якомога ефективніше.

182
00:17:12,740 --> 00:17:15,696
Гаразд. Увага, оператори B19,
фінальне опитування go/no-go

183
00:17:15,780 --> 00:17:17,174
для сьогоднішніх робіт.

184
00:17:17,258 --> 00:17:20,379
Головна мета сьогодні —
вогневе випробування 10 двигунів.

185
00:17:21,300 --> 00:17:24,656
Статичне вогневе — кульмінація
інженерного процесу.

186
00:17:24,760 --> 00:17:27,477
Збираємо всі частини пазла

187
00:17:27,561 --> 00:17:29,341
і запалюємо двигуни.

188
00:17:33,420 --> 00:17:36,099
Якщо це проходите,
є добра впевненість,

189
00:17:36,183 --> 00:17:38,900
що можна летіти.

190
00:17:39,020 --> 00:17:40,100
Аварійне припинення.

191
00:17:41,200 --> 00:17:44,318
На LVN1, схоже, нас відсікло через
два комбустори з банку apex,

192
00:17:44,402 --> 00:17:45,402
що були у відмові.

193
00:17:45,486 --> 00:17:49,347
Схоже, час роботи двигунів —
2.135 секунди.

194
00:17:50,207 --> 00:17:52,564
Успішно запалили всі 10 двигунів.

195
00:17:52,648 --> 00:17:55,264
Вони виходили на тягу.

196
00:17:55,348 --> 00:17:58,925
Усе виглядало добре —
і ступінь, і двигуни.

197
00:17:59,029 --> 00:18:02,726
Але з боку майданчика
оголосили аварійне припинення.

198
00:18:02,810 --> 00:18:06,227
Тобто спрацював якийсь датчик,

199
00:18:06,311 --> 00:18:09,372
і ми дали команду
на швидке вимкнення.

200
00:18:17,494 --> 00:18:21,391
Це було важко, дуже важко,
тим паче що довелося зняти

201
00:18:21,475 --> 00:18:22,811
усі двигуни після цього.

202
00:18:22,895 --> 00:18:26,776
На щастя, 10 із них вдалося врятувати,
і це добре.

203
00:18:27,296 --> 00:18:32,433
Одразу після вогневого дані показали,
що приблизно в половини двигунів

204
00:18:32,517 --> 00:18:33,713
було ніби механічне пошкодження,

205
00:18:33,797 --> 00:18:36,273
по суті через дуже швидке вимкнення.

206
00:18:36,357 --> 00:18:38,314
Тож повернули прискорювач у Mega Bay.

207
00:18:38,398 --> 00:18:42,854
Тоді вирішили зняти з прискорювача
всі 10 двигунів,

208
00:18:42,938 --> 00:18:46,555
щоб розібратися, що з тими 10,

209
00:18:46,639 --> 00:18:52,299
і водночас просувати B19,
ставлячи двигуни з B20.

210
00:18:58,920 --> 00:19:01,277
Гаразд.
Увага всім операторам на LVN1.

211
00:19:01,361 --> 00:19:05,200
Головна мета сьогодні — вогневе
на 33 двигуни на B19.

212
00:19:06,352 --> 00:19:08,900
Гаразд. Опитування go/no-go
за хвилину.

213
00:19:16,323 --> 00:19:20,223
Сьогодні вогневе —
з усіма 33 двигунами.

214
00:19:23,023 --> 00:19:26,400
Фінальне опитування go/no-go
для сьогоднішніх робіт.

215
00:19:27,272 --> 00:19:29,028
- ПЗ польоту?
- Готовий.

216
00:19:29,112 --> 00:19:30,662
- AY?
- Готовий.

217
00:19:30,746 --> 00:19:32,208
- Raptor?
- Готовий.

218
00:19:32,292 --> 00:19:33,348
- Ступінь?
- Готовий.

219
00:19:33,432 --> 00:19:34,508
- CE?
- Готовий.

220
00:19:34,592 --> 00:19:36,668
- GC2?
- Готовий.

221
00:19:36,752 --> 00:19:38,488
- GC1?
- Готовий.

222
00:19:38,572 --> 00:19:40,000
- FC1?
- Готовий.

223
00:19:46,712 --> 00:19:47,908
T-мінус десять,

224
00:19:47,992 --> 00:19:48,968
дев'ять,

225
00:19:49,052 --> 00:19:49,928
вісім,

226
00:19:50,012 --> 00:19:50,928
сім,

227
00:19:51,012 --> 00:19:51,948
шість,

228
00:19:52,032 --> 00:19:53,028
п'ять,

229
00:19:53,112 --> 00:19:54,028
чотири,

230
00:19:54,112 --> 00:19:55,108
три,

231
00:19:55,192 --> 00:19:56,508
два,

232
00:19:56,592 --> 00:19:57,800
місія.

233
00:20:00,032 --> 00:20:01,200
Ого.

234
00:20:20,972 --> 00:20:25,200
Відсікло зарано. Усім групам —
розберіть тривоги. Готуйте зливання.

235
00:20:30,072 --> 00:20:34,665
Сьогодні перервали другу спробу
повного вогневого B19.

236
00:20:34,749 --> 00:20:37,126
Знову було аварійне припинення
майданчика на дивертері.

237
00:20:37,210 --> 00:20:38,506
Ми вийшли на запуск двигуна

238
00:20:38,590 --> 00:20:41,867
і зрештою втратили частину датчиків

239
00:20:41,951 --> 00:20:44,728
на одному з колекторів рампи.

240
00:20:44,812 --> 00:20:47,249
Він, по суті, показав, що тиск
у колекторі нижчий,

241
00:20:47,333 --> 00:20:49,570
ніж, на нашу думку, був насправді,

242
00:20:49,654 --> 00:20:55,072
і відсік нас на T+1.88 секунди.

243
00:20:55,156 --> 00:20:57,172
Просто важко, бо дещо складно

244
00:20:57,256 --> 00:20:59,173
перевірити заздалегідь.

245
00:20:59,257 --> 00:21:02,214
Дивертер можна ганяти скільки завгодно,
але, звісно, не можна

246
00:21:02,298 --> 00:21:04,395
перевірити ту теоретичну вібрацію

247
00:21:04,479 --> 00:21:07,800
й умови, які будуть,
коли двигуни увімкнуться.

248
00:21:09,100 --> 00:21:11,558
Щоразу, коли йдеш на операцію,

249
00:21:11,642 --> 00:21:15,119
де треба увімкнути 33 такі
неймовірно потужні двигуни

250
00:21:15,203 --> 00:21:17,280
і змусити їх працювати разом,

251
00:21:17,364 --> 00:21:19,925
і відійти цілим, — це вже перемога.

252
00:21:22,826 --> 00:21:24,763
Гадаю, кожне випробування —
це завжди успіх,

253
00:21:24,847 --> 00:21:28,385
і ми знайшли чимало на наземних
системах, на апараті

254
00:21:28,469 --> 00:21:31,566
і на двигунах — добре, що спіймали
це саме зараз,

255
00:21:31,650 --> 00:21:33,331
але день і солодкий, і гіркий.

256
00:21:40,594 --> 00:21:43,400
У нас є приказка:
«Виживають лише параноїки».

257
00:21:43,495 --> 00:21:47,313
Суть у тому, що інформації й даних
приходить величезна кількість,

258
00:21:47,397 --> 00:21:50,394
і якщо вміти ними розумно
користуватися,

259
00:21:50,478 --> 00:21:52,996
зазвичай можна зрозуміти,
де далі піде не так

260
00:21:53,080 --> 00:21:54,040
у майбутньому.

261
00:21:54,300 --> 00:21:58,117
І майже щоразу, коли щось зривається
чи йде навперекіс,

262
00:21:58,201 --> 00:22:00,618
у попередніх даних і роботах
уже були підказки,

263
00:22:00,702 --> 00:22:02,238
і якби знати, що шукати,

264
00:22:02,322 --> 00:22:04,819
і бути досить уважним
і досить параноїком,

265
00:22:04,903 --> 00:22:06,400
можна було знайти це там.

266
00:22:16,852 --> 00:22:21,332
Минуло 10 місяців від аномалії S36
на Massey's.

267
00:22:29,548 --> 00:22:32,465
Ship 36 був важкий.
Вибухнув CPV,

268
00:22:32,549 --> 00:22:33,925
і він знищив не лише ракету,

269
00:22:34,009 --> 00:22:37,900
а й чималу інфраструктуру
полігону на Massey's.

270
00:22:38,090 --> 00:22:40,467
Як зробити так, щоб якщо аномалія
повториться,

271
00:22:40,551 --> 00:22:44,312
майданчик витримав удар
і лишився цілим?

272
00:22:46,812 --> 00:22:48,029
Втратити ракету — то одне.

273
00:22:48,113 --> 00:22:51,000
Є лінія виробництва ракет,
можемо зробити ще.

274
00:22:51,194 --> 00:22:53,931
Втратити саму інфраструктуру
старту чи полігону

275
00:22:54,015 --> 00:22:55,971
дуже важко, бо її треба лагодити

276
00:22:56,115 --> 00:22:59,800
багато місяців, перш ніж
знову випробовувати.

277
00:23:04,258 --> 00:23:06,900
Тепер Massey's знову в роботі.

278
00:23:07,078 --> 00:23:08,995
Ми, знаєте, справді зібрали
цю ракету з нуля,

279
00:23:09,079 --> 00:23:10,335
але й майданчик зібрали з нуля,

280
00:23:10,419 --> 00:23:12,200
тож усюди нові системи.

281
00:23:12,340 --> 00:23:15,157
Уперше зводимо докупи
майданчик і частини апарата,

282
00:23:15,341 --> 00:23:17,561
щоб перевірити, що все працює.

283
00:23:20,792 --> 00:23:23,479
Апарат до вогневого — у стані
перед звільненням майданчика,

284
00:23:23,563 --> 00:23:25,900
зараз перейдемо в режим
звільненого майданчика для вогневого.

285
00:23:26,084 --> 00:23:28,961
На кораблі тримаємо 60 секунд,
щоб побачити, як

286
00:23:29,045 --> 00:23:31,982
усталюється тепловий режим
і загальна робота апарата.

287
00:23:32,066 --> 00:23:33,102
Якщо це витримуєте,

288
00:23:33,186 --> 00:23:36,000
уже можна розумно думати про політ.

289
00:23:42,872 --> 00:23:43,900
Запуск.

290
00:23:49,512 --> 00:23:50,600
Тягу вгору.

291
00:23:55,192 --> 00:23:56,200
Плюс 10.

292
00:23:57,992 --> 00:24:00,250
Шлях SpaceX — це шлях

293
00:24:00,334 --> 00:24:03,431
дати людям доступ до Сонячної системи
і далі,

294
00:24:03,515 --> 00:24:05,628
і це, власне, мета Starship.

295
00:24:05,712 --> 00:24:06,800
Плюс 20.

296
00:24:08,272 --> 00:24:11,473
Вплив цієї ракети на світ

297
00:24:11,557 --> 00:24:15,008
більшість, гадаю, ще не осягає:
яку зміну вона принесе.

298
00:24:15,092 --> 00:24:16,368
Плюс 30.

299
00:24:16,452 --> 00:24:19,675
Це шалена гойдалка.
Злети високі, спади низькі,

300
00:24:19,759 --> 00:24:22,636
поки ми справді йдемо до того,
щоб зрештою запускати людей,

301
00:24:22,720 --> 00:24:24,828
і це буде неймовірно.

302
00:24:24,912 --> 00:24:26,048
Плюс 40.

303
00:24:26,132 --> 00:24:30,218
Це не неможливе лише тому,
що далеко за межами зробленого.

304
00:24:30,302 --> 00:24:32,500
Ми доводили це знову і знову.

305
00:24:34,892 --> 00:24:35,900
Плюс 50.

306
00:24:42,412 --> 00:24:43,450
Повна тривалість.