1
00:00:11,460 --> 00:00:15,400
Até cerca de T-menos quatro minutos,
muita coisa começa a acontecer.

2
00:00:18,960 --> 00:00:21,710
T-menos três minutos,
encerrando a carga de propelente,

3
00:00:21,794 --> 00:00:26,200
então se conclui a carga de oxigênio
líquido e de combustível líquido.

4
00:00:31,260 --> 00:00:34,700
T-menos 40 segundos,
paramos de interagir com a plataforma.

5
00:00:37,100 --> 00:00:39,000
O veículo fica por conta própria.

6
00:00:41,180 --> 00:00:42,850
Certo.
Atenção, operadores do B19,

7
00:00:42,934 --> 00:00:45,614
esta é a consulta final de go/no-go
das operações de hoje.

8
00:00:45,698 --> 00:00:48,896
O objetivo principal de hoje é
uma queima estática de 10 motores.

9
00:00:48,980 --> 00:00:51,337
Por que 10 motores em vez dos 33?

10
00:00:51,421 --> 00:00:54,298
Este é o primeiro booster V3
na plataforma agora,

11
00:00:54,382 --> 00:00:57,000
então muita coisa pode dar errado.

12
00:00:57,320 --> 00:01:01,101
E, se o dia for ruim, isso limita
o alcance dos problemas possíveis.

13
00:01:01,185 --> 00:01:05,202
Será a maior pressão de câmara
já vista num veículo da SpaceX,

14
00:01:05,286 --> 00:01:08,400
então o teste de hoje
vai ser bem picante.

15
00:01:08,928 --> 00:01:11,800
E aí a contagem segue
a partir de T-menos 40.

16
00:01:11,909 --> 00:01:15,500
A partir de T-menos quatro,
meu coração realmente dispara.

17
00:01:19,360 --> 00:01:21,100
E então acendemos os motores.

18
00:02:28,240 --> 00:02:33,391
Estamos na Starfactory, uma instalação
de quase um milhão de pés quadrados

19
00:02:33,475 --> 00:02:37,500
construída para viabilizar a produção
da nave e do booster.

20
00:02:42,056 --> 00:02:44,852
A Starship é um foguete
totalmente reutilizável.

21
00:02:44,936 --> 00:02:46,773
Tem dois estágios, então tem uma nave,

22
00:02:46,857 --> 00:02:49,700
que é o estágio superior,
e um booster abaixo dela.

23
00:02:50,837 --> 00:02:54,800
O booster acelera a nave
para colocá-la rumo à órbita.

24
00:02:55,858 --> 00:02:58,074
A nave é o que de fato entra em órbita.

25
00:02:58,158 --> 00:03:01,800
Elas levam as pessoas ou a carga
até o destino.

26
00:03:19,060 --> 00:03:20,700
O som do progresso.

27
00:03:22,120 --> 00:03:23,638
As rebitadeiras

28
00:03:23,722 --> 00:03:25,300
e as marretas.

29
00:03:26,160 --> 00:03:28,400
Menos marretas do que antes.

30
00:03:32,820 --> 00:03:36,200
A história da Starship começa
com a fundação da SpaceX.

31
00:03:36,980 --> 00:03:37,996
Três,

32
00:03:38,080 --> 00:03:39,080
dois,

33
00:03:39,180 --> 00:03:40,200
um.

34
00:03:44,600 --> 00:03:48,301
Em vez de começar pelo veículo
que Elon imaginou ser necessário

35
00:03:48,385 --> 00:03:50,581
para levar pessoas à Lua e a Marte,

36
00:03:50,665 --> 00:03:54,222
ele achou que isso quebraria a empresa.
Não seria possível.

37
00:03:54,306 --> 00:03:57,000
Então é preciso avançar
em pequenos pedaços.

38
00:04:13,600 --> 00:04:18,950
E esses pedaços, que na época
não pareciam pequenos, foram o Falcon 1,

39
00:04:20,920 --> 00:04:22,200
o Falcon 9,

40
00:04:24,312 --> 00:04:25,988
a Dragon,

41
00:04:26,040 --> 00:04:27,800
tanto de carga quanto tripulada,

42
00:04:28,600 --> 00:04:29,900
e o Falcon Heavy.

43
00:04:31,240 --> 00:04:33,050
- O Falcon Heavy está supersônico.

44
00:04:33,134 --> 00:04:36,151
- Foram os alicerces que nos permitiram
ganhar experiência

45
00:04:36,235 --> 00:04:38,300
aprendendo a fazer foguetes.

46
00:04:39,856 --> 00:04:42,473
Não do jeito que a indústria
aeroespacial vinha fazendo,

47
00:04:42,557 --> 00:04:45,894
mas do jeito necessário para chegar
onde estamos hoje,

48
00:04:45,978 --> 00:04:47,500
trabalhando na Starship.

49
00:04:58,442 --> 00:05:02,400
A versão 3 é o que gosto de chamar
de projeto fundamental

50
00:05:02,484 --> 00:05:04,361
do booster da Starship
e da plataforma.

51
00:05:04,445 --> 00:05:09,023
Ela nos dará as novas capacidades
para as missões à frente.

52
00:05:09,107 --> 00:05:11,665
Será a que levará humanos
de volta à Lua.

53
00:05:11,749 --> 00:05:15,900
Serão as que deixarão as primeiras
pegadas e depois uma cidade em Marte.

54
00:05:26,495 --> 00:05:30,333
A Starship é gigante,
e essa escala não é acidental.

55
00:05:30,417 --> 00:05:34,395
Não é para ganhar um prêmio do Guinness,
o que fizemos

56
00:05:34,479 --> 00:05:36,196
tanto pela nave quanto pela torre.

57
00:05:36,280 --> 00:05:41,400
É porque precisamos desse tamanho
para fazer o que sonhamos com ela.

58
00:06:19,250 --> 00:06:22,486
A Ship 39 é o primeiro foguete V3.

59
00:06:22,570 --> 00:06:25,554
Este foguete não se parece com nada
que alguém já tenha feito.

60
00:06:25,638 --> 00:06:28,455
A versão 3 é basicamente
um projeto do zero da nave.

61
00:06:28,539 --> 00:06:31,756
Basicamente, tiramos várias lições
da versão 1 e da versão 2

62
00:06:31,840 --> 00:06:34,757
e demos um passo atrás e dissemos:
"O que era realmente

63
00:06:34,841 --> 00:06:36,898
problemático, seja em desempenho

64
00:06:36,982 --> 00:06:39,839
ou em confiabilidade
nos foguetes anteriores?"

65
00:06:39,923 --> 00:06:43,500
E então atacamos isso diretamente
com vários projetos novos.

66
00:06:44,384 --> 00:06:47,121
Ela pode ir à órbita
e ficar em órbita por 48 horas,

67
00:06:47,205 --> 00:06:49,222
pode se encontrar com outras naves

68
00:06:49,306 --> 00:06:53,023
e fazer transferências de propelente,
a tecnologia central

69
00:06:53,107 --> 00:06:54,604
necessária para destravar a Starship.

70
00:06:54,688 --> 00:06:58,980
Destravada essa capacidade,
o sistema solar fica à porta.

71
00:07:01,330 --> 00:07:03,487
E agora estamos fazendo as checagens,

72
00:07:03,571 --> 00:07:06,612
então estamos, de certo modo,
dando vida ao foguete.

73
00:07:12,590 --> 00:07:17,552
Nunca tínhamos construído uma Ship V3
e chegado a este estágio de produção.

74
00:07:17,636 --> 00:07:21,454
Então teremos coisas específicas
deste veículo

75
00:07:21,538 --> 00:07:24,134
que vão parecer estranhas, mas também
há coisas da arquitetura

76
00:07:24,218 --> 00:07:26,395
como um todo com as quais
ainda não sabemos lidar,

77
00:07:26,479 --> 00:07:28,356
porque só fizemos simulações,

78
00:07:28,440 --> 00:07:31,937
só criamos modelos de fluidos
de como achamos que uma Ship V3 opera.

79
00:07:32,021 --> 00:07:33,598
Agora temos a coisa real ao nosso lado.

80
00:07:33,682 --> 00:07:35,138
- A primeira prioridade é a sua segurança.

81
00:07:35,222 --> 00:07:37,179
A segunda é garantir
que o veículo esteja bem,

82
00:07:37,263 --> 00:07:39,900
e só então nos preocupamos
em cumprir o cronograma.

83
00:07:40,024 --> 00:07:43,061
Estamos empolgados e ansiosos,
mas, no geral,

84
00:07:43,145 --> 00:07:46,900
estamos bem preparados.
Achamos que teremos um bom resultado.

85
00:07:55,110 --> 00:07:59,668
Começamos a Starship de propósito
pela nave, porque era tão inovadora.

86
00:07:59,752 --> 00:08:03,549
Já fizemos um booster reutilizável
com o Falcon 9, então é ao menos

87
00:08:03,633 --> 00:08:05,374
um terreno um pouco mais conhecido.

88
00:08:05,614 --> 00:08:08,371
Vou dizer: acho que o booster
acabou sendo bem mais difícil

89
00:08:08,455 --> 00:08:10,000
do que imaginávamos.

90
00:08:19,539 --> 00:08:21,156
Este é um foguete totalmente novo.

91
00:08:21,240 --> 00:08:25,037
É o projeto de veículo mais ambicioso
em que já trabalhei,

92
00:08:25,121 --> 00:08:28,100
e é incrível vê-lo
se tornar realidade aqui.

93
00:08:36,446 --> 00:08:41,244
A campanha de testes de voo da versão 1
exemplifica bem o estilo

94
00:08:41,328 --> 00:08:45,809
de teste integrado rápido
da engenharia da SpaceX.

95
00:08:47,070 --> 00:08:49,627
Levamos cinco voos
desde a primeira tentativa,

96
00:08:49,711 --> 00:08:52,648
do voo 1 ao voo 5,
para capturar um booster com sucesso,

97
00:08:52,732 --> 00:08:55,000
o que foi, sinceramente, impressionante.

98
00:08:57,154 --> 00:09:00,075
O voo 1 conseguiu sair
da plataforma com sucesso.

99
00:09:01,136 --> 00:09:03,553
Provou que conseguíamos
integrar todo este sistema,

100
00:09:03,637 --> 00:09:08,200
e aprendemos muito com a falha do veículo
que acabou ocorrendo naquele voo.

101
00:09:11,860 --> 00:09:16,000
Conseguimos reunir muitas melhorias
na plataforma de lançamento

102
00:09:18,063 --> 00:09:20,360
e no projeto de hardware do veículo,

103
00:09:20,444 --> 00:09:23,645
o que levou a um sucesso bem maior
no voo 2.

104
00:09:25,806 --> 00:09:28,503
Conseguimos levar o booster até o MECO.

105
00:09:28,587 --> 00:09:31,400
Conseguimos separar a nave.

106
00:09:31,708 --> 00:09:34,524
E começamos o retorno
rumo ao local de lançamento,

107
00:09:34,608 --> 00:09:38,145
então atingimos o próximo grande marco
da campanha de testes de voo.

108
00:09:38,229 --> 00:09:42,000
No voo 3, completamos
toda a queima de boostback.

109
00:09:43,110 --> 00:09:47,470
No voo 4, fizemos uma demonstração
bem-sucedida de pouso na água.

110
00:09:51,971 --> 00:09:53,400
E no voo 5,

111
00:09:55,151 --> 00:09:56,928
conseguimos voltar
ao nosso local de lançamento

112
00:09:57,012 --> 00:10:00,200
e capturar o veículo com sucesso
com os chopsticks.

113
00:10:10,954 --> 00:10:13,750
Poder voar aquilo e ter
sucesso completo da missão,

114
00:10:13,834 --> 00:10:18,111
quando levamos a carga à órbita
e pousamos aquele foguete,

115
00:10:18,195 --> 00:10:21,400
foi incr... Estou arrepiado
só de falar nisso agora.

116
00:10:48,043 --> 00:10:51,660
Estamos prestes a entrar num período
muito empolgante dos testes do veículo,

117
00:10:51,744 --> 00:10:54,241
levando-o ao limite e garantindo
que tudo

118
00:10:54,325 --> 00:10:56,000
o que projetamos funcione bem.

119
00:11:04,470 --> 00:11:07,200
- Quer parar mais ou menos aqui?
- Quero.

120
00:11:18,930 --> 00:11:21,370
- Coloca a porca.
- Para fazer todas as peças do sistema

121
00:11:21,454 --> 00:11:24,111
funcionarem juntas pela primeira vez,
e, se formos aprender algo,

122
00:11:24,195 --> 00:11:28,200
aprenderemos o mais rápido possível.

123
00:11:29,456 --> 00:11:33,653
O Booster 19 é, na verdade,
o segundo booster da versão 3 construído.

124
00:11:33,737 --> 00:11:35,433
O Booster 18 veio antes dele.

125
00:11:35,517 --> 00:11:40,094
Tivemos uma anomalia lamentável
na primeira campanha de testes

126
00:11:40,178 --> 00:11:42,000
do veículo Booster 18.

127
00:11:44,219 --> 00:11:48,256
Este é o primeiro booster da versão 3
que construímos: o Booster 18.

128
00:11:48,340 --> 00:11:50,616
Isso é incrível, porque será
a nossa primeira

129
00:11:50,700 --> 00:11:54,057
operação e teste completos de veículo
com um veículo versão 3,

130
00:11:54,141 --> 00:11:56,800
então toda a equipe está
muito empolgada com isso.

131
00:11:59,622 --> 00:12:01,122
Tomara que funcione.

132
00:12:20,448 --> 00:12:23,065
Quando pressurizávamos
o sistema de nitrogênio,

133
00:12:23,149 --> 00:12:26,387
houve uma explosão
que destruiu o foguete,

134
00:12:26,471 --> 00:12:29,708
e, felizmente, tínhamos projetado
aquele teste para ser seguro.

135
00:12:29,792 --> 00:12:32,053
Se algo assim acontecesse,
não havia propelentes

136
00:12:32,137 --> 00:12:33,910
nem substâncias reativas no veículo,

137
00:12:33,994 --> 00:12:36,591
e assim o local de teste
sofreu pouquíssimos danos,

138
00:12:36,675 --> 00:12:39,500
e, claro, ninguém se feriu
no incidente.

139
00:12:56,482 --> 00:12:57,838
É, faz parte dos testes.

140
00:12:57,922 --> 00:13:01,439
É barulhento, então se aprende
a não ficar muito assustado por aí.

141
00:13:01,523 --> 00:13:03,239
Então temos nosso booster aqui no local.

142
00:13:03,323 --> 00:13:05,300
Vamos realizar uma prova criogênica.

143
00:13:05,384 --> 00:13:06,740
Na verdade, é um dia bem longo,

144
00:13:06,824 --> 00:13:10,921
normalmente planejado como 12 horas
de carga e descarga de propelente.

145
00:13:11,005 --> 00:13:12,861
É uma quantidade enorme de propelente
que colocamos no veículo,

146
00:13:12,945 --> 00:13:15,242
e fazemos vários casos de teste
ao longo do dia,

147
00:13:15,326 --> 00:13:17,246
então é longo.

148
00:13:23,200 --> 00:13:26,944
Levando o Booster SM à prova criogênica
de enchimento alto.

149
00:13:27,028 --> 00:13:32,705
A prova criogênica é a primeira vez
que se coloca propelente no veículo.

150
00:13:32,789 --> 00:13:35,386
O propelente líquido que colocamos
fica bem frio,

151
00:13:35,470 --> 00:13:38,126
em geral na faixa de 80 Kelvin.

152
00:13:38,210 --> 00:13:40,736
Queremos testar como se voa
e voar como se testa.

153
00:13:40,820 --> 00:13:44,000
- Indo a 70% de percentual de prova.
- Confirmo.

154
00:13:49,140 --> 00:13:52,200
E a interface de combustível
está totalmente criogênica agora.

155
00:13:57,577 --> 00:14:00,275
Não há nada como uma madrugada
com a equipe

156
00:14:00,359 --> 00:14:01,655
na sala de controle.

157
00:14:01,739 --> 00:14:03,436
É um daqueles marcos em que você pensa:

158
00:14:03,540 --> 00:14:07,202
"Uau, se consigo carregar um foguete,
isso é incrível."

159
00:14:13,840 --> 00:14:16,250
O FHT parece bem estável.

160
00:14:17,340 --> 00:14:20,500
Vamos configurar o booster
para a descarga.

161
00:14:21,020 --> 00:14:22,050
Ciente.

162
00:15:21,667 --> 00:15:25,925
Este é um Raptor 3.
O V3 é um motor booster de alto desempenho.

163
00:15:26,009 --> 00:15:29,590
Também foi projetado para ser
reutilizável e altamente confiável.

164
00:15:31,491 --> 00:15:36,109
Aprendemos muito ao produzir
cerca de 600 motores V2.

165
00:15:36,193 --> 00:15:40,614
Dá para ver o quanto se simplificou
entre o V2 e o V3.

166
00:15:48,757 --> 00:15:51,854
O nível de integração é realmente único
para um motor de foguete.

167
00:15:51,938 --> 00:15:57,139
Isso vem de muito trabalho de engenheiros
para consolidar o hardware.

168
00:15:58,479 --> 00:16:02,236
O efeito é que, na verdade,
é um projeto mais confiável.

169
00:16:02,320 --> 00:16:04,636
Menos peças, mais barato
e mais rápido de construir.

170
00:16:04,720 --> 00:16:06,577
Isso nos permite fazer
um veículo mais leve,

171
00:16:06,661 --> 00:16:11,222
um veículo mais confiável e,
no fim, um foguete melhor.

172
00:16:18,783 --> 00:16:22,520
Alcançar a reutilização total
de um motor assim é algo

173
00:16:22,604 --> 00:16:24,725
que as pessoas ainda não fizeram.

174
00:16:24,825 --> 00:16:28,542
A meta é fazer o motor se comportar
de modo parecido com os motores

175
00:16:28,626 --> 00:16:30,826
de aviões comerciais.

176
00:16:34,187 --> 00:16:38,648
Com frequência, em conversas
com pessoas de fora da SpaceX,

177
00:16:40,808 --> 00:16:46,426
a percepção é que coisas muito além
do que já foi feito

178
00:16:46,510 --> 00:16:48,490
são impossíveis.

179
00:16:51,751 --> 00:16:56,652
O impossível se define mesmo
ao quebrar leis da física.

180
00:16:58,913 --> 00:17:00,530
Não estamos quebrando leis da física.

181
00:17:00,614 --> 00:17:04,435
Só tentamos aproveitá-las
da forma mais eficaz possível.

182
00:17:12,740 --> 00:17:15,696
Certo. Atenção, operadores do B19,
esta é a consulta final de go/no-go

183
00:17:15,780 --> 00:17:17,174
das operações de hoje.

184
00:17:17,258 --> 00:17:20,379
O objetivo principal de hoje é
uma queima estática de 10 motores.

185
00:17:21,300 --> 00:17:24,656
A queima estática é o ápice
do processo de engenharia.

186
00:17:24,760 --> 00:17:27,477
Estamos juntando todas as peças
do quebra-cabeça

187
00:17:27,561 --> 00:17:29,341
e acendendo os motores.

188
00:17:33,420 --> 00:17:36,099
E, se você passa por isso,
tem uma boa confiança

189
00:17:36,183 --> 00:17:38,900
de que está em boa posição para voar.

190
00:17:39,020 --> 00:17:40,100
Abortar.

191
00:17:41,200 --> 00:17:44,318
No LVN1, parece que saímos por dois
combustores do banco apex

192
00:17:44,402 --> 00:17:45,402
em falha.

193
00:17:45,486 --> 00:17:49,347
Parece que chegamos a um tempo de motor
de 2,135 segundos.

194
00:17:50,207 --> 00:17:52,564
Acendemos com sucesso
todos os 10 motores.

195
00:17:52,648 --> 00:17:55,264
Eles estavam subindo de potência.

196
00:17:55,348 --> 00:17:58,925
Tudo parecia bem,
estágio e motores juntos.

197
00:17:59,029 --> 00:18:02,726
Porém, houve um aborto
do lado da plataforma.

198
00:18:02,810 --> 00:18:06,227
Isso significa que algum sensor disparou,

199
00:18:06,311 --> 00:18:09,372
e, a partir daí, comandamos
um desligamento rápido.

200
00:18:17,494 --> 00:18:21,391
Foi duro, bem duro,
ainda mais porque tivemos que tirar

201
00:18:21,475 --> 00:18:22,811
todos os motores depois.

202
00:18:22,895 --> 00:18:26,776
E, felizmente, 10 deles
puderam ser recuperados, o que é bom.

203
00:18:27,296 --> 00:18:32,433
Vimos dados logo após a queima estática
mostrando que cerca de metade dos motores tinha

204
00:18:32,517 --> 00:18:33,713
o que parecia dano mecânico,

205
00:18:33,797 --> 00:18:36,273
basicamente por causa
do desligamento muito rápido.

206
00:18:36,357 --> 00:18:38,314
Então trouxemos o booster
de volta ao Mega Bay.

207
00:18:38,398 --> 00:18:42,854
Então decidimos remover
os 10 motores do booster

208
00:18:42,938 --> 00:18:46,555
para diagnosticar e entender
o que ocorre nesses 10,

209
00:18:46,639 --> 00:18:52,299
e ainda avançar no B19
repondo motores do B20.

210
00:18:58,920 --> 00:19:01,277
Certo.
Atenção, todos os operadores no LVN1.

211
00:19:01,361 --> 00:19:05,200
O objetivo de hoje é uma queima estática
de 33 motores no B19.

212
00:19:06,352 --> 00:19:08,900
Ok. Consulta de go/no-go
em um minuto.

213
00:19:16,323 --> 00:19:20,223
Então fazemos hoje a queima estática
com todos os 33 motores.

214
00:19:23,023 --> 00:19:26,400
Esta é a consulta final de go/no-go
das operações de hoje.

215
00:19:27,272 --> 00:19:29,028
- Software de voo?
- Go.

216
00:19:29,112 --> 00:19:30,662
- AY?
- Go.

217
00:19:30,746 --> 00:19:32,208
- Raptor?
- Go.

218
00:19:32,292 --> 00:19:33,348
- Stage?
- Go.

219
00:19:33,432 --> 00:19:34,508
- CE?
- Go.

220
00:19:34,592 --> 00:19:36,668
- GC2?
- Go.

221
00:19:36,752 --> 00:19:38,488
- GC1?
- Go.

222
00:19:38,572 --> 00:19:40,000
- FC1?
- Go.

223
00:19:46,712 --> 00:19:47,908
T-menos dez,

224
00:19:47,992 --> 00:19:48,968
nove,

225
00:19:49,052 --> 00:19:49,928
oito,

226
00:19:50,012 --> 00:19:50,928
sete,

227
00:19:51,012 --> 00:19:51,948
seis,

228
00:19:52,032 --> 00:19:53,028
cinco,

229
00:19:53,112 --> 00:19:54,028
quatro,

230
00:19:54,112 --> 00:19:55,108
três,

231
00:19:55,192 --> 00:19:56,508
dois,

232
00:19:56,592 --> 00:19:57,800
missão.

233
00:20:00,032 --> 00:20:01,200
Uau.

234
00:20:20,972 --> 00:20:25,200
Saímos cedo. Todas as equipes,
triagem de alertas. Preparar descarga.

235
00:20:30,072 --> 00:20:34,665
Hoje abortamos a segunda tentativa
de queima estática completa do B19.

236
00:20:34,749 --> 00:20:37,126
Na verdade, tivemos outro aborto
da plataforma no defletor.

237
00:20:37,210 --> 00:20:38,506
Fizemos a partida do motor

238
00:20:38,590 --> 00:20:41,867
e depois acabamos perdendo
alguns dos nossos sensores

239
00:20:41,951 --> 00:20:44,728
em um dos manifolds da rampa.

240
00:20:44,812 --> 00:20:47,249
Basicamente indicou que a pressão
do manifold estava mais baixa

241
00:20:47,333 --> 00:20:49,570
do que acreditamos
que provavelmente estava,

242
00:20:49,654 --> 00:20:55,072
e nos tirou em T+1,88 segundos.

243
00:20:55,156 --> 00:20:57,172
É difícil, porque há coisas
que são difíceis

244
00:20:57,256 --> 00:20:59,173
de testar com antecedência.

245
00:20:59,257 --> 00:21:02,214
O defletor, você testa o quanto quiser,
mas obviamente não pode

246
00:21:02,298 --> 00:21:04,395
testar a vibração teórica

247
00:21:04,479 --> 00:21:07,800
e o ambiente que verá
quando os motores forem ligados.

248
00:21:09,100 --> 00:21:11,558
Sempre que você entra numa operação

249
00:21:11,642 --> 00:21:15,119
em que quer ligar 33 desses motores
enormemente potentes

250
00:21:15,203 --> 00:21:17,280
e fazê-los funcionar todos juntos

251
00:21:17,364 --> 00:21:19,925
e sair inteiro, isso é uma vitória.

252
00:21:22,826 --> 00:21:24,763
Acho que todo teste é sempre um sucesso,

253
00:21:24,847 --> 00:21:28,385
e tivemos vários achados
nos sistemas de solo, no veículo

254
00:21:28,469 --> 00:21:31,566
e nos motores que acho ótimo
ter sinalizado agora,

255
00:21:31,650 --> 00:21:33,331
mas, sem dúvida, um dia agridoce.

256
00:21:40,594 --> 00:21:43,400
Temos este ditado:
"Só os paranoicos sobrevivem."

257
00:21:43,495 --> 00:21:47,313
A ideia é que há uma quantidade enorme
de informação e dados

258
00:21:47,397 --> 00:21:50,394
chegando até você e, se souber
usá-los com sabedoria,

259
00:21:50,478 --> 00:21:52,996
em geral dá para perceber
onde as coisas vão dar errado

260
00:21:53,080 --> 00:21:54,040
no futuro.

261
00:21:54,300 --> 00:21:58,117
E quase toda vez que falhamos
ou algo dá errado,

262
00:21:58,201 --> 00:22:00,618
havia pistas em dados
e operações anteriores

263
00:22:00,702 --> 00:22:02,238
que, se você soubesse o que procurar

264
00:22:02,322 --> 00:22:04,819
e fosse bom e paranoico o bastante
para isso,

265
00:22:04,903 --> 00:22:06,400
poderia ter encontrado ali.

266
00:22:16,852 --> 00:22:21,332
Faz 10 meses que a Massey's
teve a anomalia da S36.

267
00:22:29,548 --> 00:22:32,465
A Ship 36 foi dura.
Tivemos uma CPV que explodiu,

268
00:22:32,549 --> 00:22:33,925
e ela não só destruiu o foguete,

269
00:22:34,009 --> 00:22:37,900
como também muita infraestrutura
do local de testes na Massey's.

270
00:22:38,090 --> 00:22:40,467
Como garantir que, se houver
outra anomalia,

271
00:22:40,551 --> 00:22:44,312
a plataforma aguente o tranco
e ainda sobreviva?

272
00:22:46,812 --> 00:22:48,029
Perder um foguete é uma coisa.

273
00:22:48,113 --> 00:22:51,000
Temos uma linha de produção de foguetes
e podemos fazer mais.

274
00:22:51,194 --> 00:22:53,931
Perder a infraestrutura física
da plataforma ou do local de testes

275
00:22:54,015 --> 00:22:55,971
é muito difícil,
porque é preciso reparar isso

276
00:22:56,115 --> 00:22:59,800
ao longo de muitos meses
antes de voltar a testar.

277
00:23:04,258 --> 00:23:06,900
Agora a Massey's está de volta aqui.

278
00:23:07,078 --> 00:23:08,995
Nós realmente construímos
este foguete do zero,

279
00:23:09,079 --> 00:23:10,335
mas também construímos
a plataforma do zero,

280
00:23:10,419 --> 00:23:12,200
então são todos tipos de sistemas novos.

281
00:23:12,340 --> 00:23:15,157
Será a primeira vez que juntamos
as peças da plataforma e do veículo

282
00:23:15,341 --> 00:23:17,561
para garantir que todas funcionem.

283
00:23:20,792 --> 00:23:23,479
O veículo da queima estática está
em pré-liberação da plataforma,

284
00:23:23,563 --> 00:23:25,900
prestes a chegar ao estado de plataforma
liberada para queima estática.

285
00:23:26,084 --> 00:23:28,961
Rodamos 60 segundos na nave,
porque dá para ver como

286
00:23:29,045 --> 00:23:31,982
a parte térmica se comporta
e o desempenho geral do veículo.

287
00:23:32,066 --> 00:23:33,102
Se você consegue passar por isso,

288
00:23:33,186 --> 00:23:36,000
está numa posição razoável para voar.

289
00:23:42,872 --> 00:23:43,900
Partida.

290
00:23:49,512 --> 00:23:50,600
Subir potência.

291
00:23:55,192 --> 00:23:56,200
Mais 10.

292
00:23:57,992 --> 00:24:00,250
A jornada da SpaceX é uma jornada

293
00:24:00,334 --> 00:24:03,431
para dar aos humanos acesso
ao sistema solar e além,

294
00:24:03,515 --> 00:24:05,628
que é, de fato, o objetivo da Starship.

295
00:24:05,712 --> 00:24:06,800
Mais 20.

296
00:24:08,272 --> 00:24:11,473
O impacto que este foguete
vai ter no mundo,

297
00:24:11,557 --> 00:24:15,008
acho que a maioria não compreende
a mudança que ele trará.

298
00:24:15,092 --> 00:24:16,368
Mais 30.

299
00:24:16,452 --> 00:24:19,675
É uma jornada maluca. Os altos são altos,
os baixos são baixos,

300
00:24:19,759 --> 00:24:22,636
enquanto trabalhamos de verdade para,
no fim, lançar pessoas,

301
00:24:22,720 --> 00:24:24,828
o que vai ser incrível.

302
00:24:24,912 --> 00:24:26,048
Mais 40.

303
00:24:26,132 --> 00:24:30,218
Não é impossível só porque está
muito além do que já foi feito.

304
00:24:30,302 --> 00:24:32,500
Provamos isso repetidas vezes.

305
00:24:34,892 --> 00:24:35,900
Mais 50.

306
00:24:42,412 --> 00:24:43,450
Duração completa.