1
00:00:11,460 --> 00:00:15,400
टी-माइनस लगभग चार मिनट तक,
बहुत कुछ शुरू हो जाता है।

2
00:00:18,960 --> 00:00:21,710
टी-माइनस तीन मिनट,
प्रोपेलेंट लोड बंद हो रहा है,

3
00:00:21,794 --> 00:00:26,200
तो लिक्विड ऑक्सीजन और
लिक्विड फ्यूल का लोड पूरा हो रहा है।

4
00:00:31,260 --> 00:00:34,700
टी-माइनस 40 सेकंड,
हम पैड से संपर्क बंद कर देते हैं।

5
00:00:37,100 --> 00:00:39,000
वाहन अब पूरी तरह अपने आप पर है।

6
00:00:41,180 --> 00:00:42,850
ठीक है।
सभी B19 ऑपरेटरों का ध्यान दें,

7
00:00:42,934 --> 00:00:45,614
आज के ऑपरेशन के लिए
यह आखिरी गो/नो-गो पोल है।

8
00:00:45,698 --> 00:00:48,896
आज हमारा मुख्य लक्ष्य
10 इंजनों का स्टैटिक फायर है।

9
00:00:48,980 --> 00:00:51,337
सभी 33 की जगह सिर्फ 10 इंजन क्यों?

10
00:00:51,421 --> 00:00:54,298
यह अभी पैड पर पहला V3 बूस्टर है,

11
00:00:54,382 --> 00:00:57,000
इसलिए बहुत कुछ गलत हो सकता है।

12
00:00:57,320 --> 00:01:01,101
और अगर दिन खराब रहा, तो इससे
समस्याओं का दायरा सीमित रहता है।

13
00:01:01,185 --> 00:01:05,202
यह SpaceX के किसी वाहन पर अब तक का
सबसे ऊँचा चैंबर प्रेशर होगा,

14
00:01:05,286 --> 00:01:08,400
तो आज का टेस्ट
काफी तीखा होने वाला है।

15
00:01:08,928 --> 00:01:11,800
और फिर टी-माइनस 40 से
काउंटडाउन होता है।

16
00:01:11,909 --> 00:01:15,500
टी-माइनस चार से मेरी धड़कन
सचमुच तेज होने लगती है।

17
00:01:19,360 --> 00:01:21,100
और फिर हम इंजन जलाते हैं।

18
00:02:28,240 --> 00:02:33,391
हम Starfactory में हैं, और यह लगभग
दस लाख वर्ग फुट की सुविधा है

19
00:02:33,475 --> 00:02:37,500
जिसे हमने शिप और बूस्टर,
दोनों के उत्पादन के लिए बनाया है।

20
00:02:42,056 --> 00:02:44,852
Starship पूरी तरह दोबारा
इस्तेमाल होने वाला रॉकेट है।

21
00:02:44,936 --> 00:02:46,773
इसके दो स्टेज हैं, तो इसमें एक शिप है,

22
00:02:46,857 --> 00:02:49,700
जो ऊपरी स्टेज है,
और उसके नीचे एक बूस्टर।

23
00:02:50,837 --> 00:02:54,800
बूस्टर शिप को तेज कर
ऑर्बिट की ओर भेजता है।

24
00:02:55,858 --> 00:02:58,074
शिप ही असल में ऑर्बिट में जाती है।

25
00:02:58,158 --> 00:03:01,800
वे लोगों या पेलोड को
उनकी मंजिल तक ले जाते हैं।

26
00:03:19,060 --> 00:03:20,700
प्रगति की आवाज।

27
00:03:22,120 --> 00:03:23,638
रिवेट गनें

28
00:03:23,722 --> 00:03:25,300
और स्लेजहैमर।

29
00:03:26,160 --> 00:03:28,400
पहले जितने स्लेजहैमर थे, अब कम हैं।

30
00:03:32,820 --> 00:03:36,200
Starship की कहानी
SpaceX की स्थापना से शुरू होती है।

31
00:03:36,980 --> 00:03:37,996
तीन,

32
00:03:38,080 --> 00:03:39,080
दो,

33
00:03:39,180 --> 00:03:40,200
एक।

34
00:03:44,600 --> 00:03:48,301
एलन ने जिस वाहन की जरूरत सोची थी,
उसी से शुरू करने के बजाय

35
00:03:48,385 --> 00:03:50,581
लोगों को चाँद और मंगल तक ले जाने के लिए,

36
00:03:50,665 --> 00:03:54,222
उन्हें लगा इससे कंपनी लगभग दिवालिया
हो जाएगी। यह संभव नहीं था।

37
00:03:54,306 --> 00:03:57,000
इसलिए इसे छोटे टुकड़ों में
काटना पड़ता है।

38
00:04:13,600 --> 00:04:18,950
और वे टुकड़े, जो तब बिल्कुल छोटे
नहीं लगते थे, थे Falcon 1,

39
00:04:20,920 --> 00:04:22,200
Falcon 9,

40
00:04:24,312 --> 00:04:25,988
Dragon,

41
00:04:26,040 --> 00:04:27,800
कार्गो और क्रू दोनों,

42
00:04:28,600 --> 00:04:29,900
Falcon Heavy।

43
00:04:31,240 --> 00:04:33,050
- Falcon Heavy सुपरसोनिक है।

44
00:04:33,134 --> 00:04:36,151
- ये वो आधार थे जिन पर हमने सीखा

45
00:04:36,235 --> 00:04:38,300
कि रॉकेट कैसे बनाए जाते हैं।

46
00:04:39,856 --> 00:04:42,473
एयरोस्पेस उद्योग के तरीके से नहीं,

47
00:04:42,557 --> 00:04:45,894
बल्कि उस तरीके से, जो हमें
आज यहाँ तक लाया

48
00:04:45,978 --> 00:04:47,500
Starship पर काम करते हुए।

49
00:04:58,442 --> 00:05:02,400
वर्जन 3 को मैं आधारभूत डिज़ाइन कहता हूँ

50
00:05:02,484 --> 00:05:04,361
Starship बूस्टर और पैड का।

51
00:05:04,445 --> 00:05:09,023
यही हमें आगे के मिशनों के लिए
जरूरी नई क्षमताएँ देगा।

52
00:05:09,107 --> 00:05:11,665
यही इंसानों को फिर चाँद पर उतारेगा।

53
00:05:11,749 --> 00:05:15,900
यही मंगल पर पहले पदचिह्न
और फिर शहर बनाएंगे।

54
00:05:26,495 --> 00:05:30,333
Starship विशाल है,
और यह पैमाना संयोग नहीं है।

55
00:05:30,417 --> 00:05:34,395
किसी गिनीज़ वर्ल्ड रिकॉर्ड के लिए नहीं,
जो हमने हासिल किया

56
00:05:34,479 --> 00:05:36,196
शिप और टावर दोनों के लिए।

57
00:05:36,280 --> 00:05:41,400
क्योंकि अपने सपनों के कामों के लिए
हमें यही आकार चाहिए।

58
00:06:19,250 --> 00:06:22,486
Ship 39 पहला V3 रॉकेट है।

59
00:06:22,570 --> 00:06:25,554
यह रॉकेट पहले कभी किए गए
किसी काम जैसा नहीं है।

60
00:06:25,638 --> 00:06:28,455
वर्जन 3 मूल रूप से
शिप का नए सिरे से डिज़ाइन है।

61
00:06:28,539 --> 00:06:31,756
हमने वर्जन 1 और वर्जन 2 से
कई सबक लिए,

62
00:06:31,840 --> 00:06:34,757
और एक कदम पीछे हटकर कहा,
"कौन सी चीजें सचमुच

63
00:06:34,841 --> 00:06:36,898
समस्या थीं, चाहे परफॉर्मेंस
के लिहाज से

64
00:06:36,982 --> 00:06:39,839
या पिछले रॉकेटों की
विश्वसनीयता के लिहाज से?"

65
00:06:39,923 --> 00:06:43,500
और फिर नए डिज़ाइनों से
उन्हें सीधे हल किया।

66
00:06:44,384 --> 00:06:47,121
यह ऑर्बिट तक जा सकता है,
48 घंटे ऑर्बिट पर रह सकता है,

67
00:06:47,205 --> 00:06:49,222
दूसरी शिप्स से मिल सकता है,

68
00:06:49,306 --> 00:06:53,023
और प्रोपेलेंट ट्रांसफर कर सकता है,
जो असल में वह मुख्य तकनीक है

69
00:06:53,107 --> 00:06:54,604
जो Starship को खोलने के लिए चाहिए।

70
00:06:54,688 --> 00:06:58,980
वह क्षमता खुलते ही पूरा सौरमंडल
आपके दरवाजे पर है।

71
00:07:01,330 --> 00:07:03,487
और अभी हम असल में
चेकआउट कर रहे हैं,

72
00:07:03,571 --> 00:07:06,612
यानी रॉकेट को जैसे जीवित कर रहे हैं।

73
00:07:12,590 --> 00:07:17,552
हमने पहले कभी Ship V3 नहीं बनाया
और इसे उत्पादन की इस अवस्था तक नहीं लाया।

74
00:07:17,636 --> 00:07:21,454
तो इस खास वाहन में
कुछ खास बातें होंगी

75
00:07:21,538 --> 00:07:24,134
जो अजीब लगेंगी, लेकिन आर्किटेक्चर में
भी ऐसी बातें हैं

76
00:07:24,218 --> 00:07:26,395
जिनसे निपटना हम अभी
ठीक से नहीं जानते,

77
00:07:26,479 --> 00:07:28,356
क्योंकि हमने सिर्फ सिमुलेशन किए हैं,

78
00:07:28,440 --> 00:07:31,937
सिर्फ फ्लुइड मॉडल बनाए हैं कि
Ship V3 कैसे काम करेगी।

79
00:07:32,021 --> 00:07:33,598
अब असली चीज हमारे बगल में है।

80
00:07:33,682 --> 00:07:35,138
- पहली प्राथमिकता आपकी सुरक्षा है।

81
00:07:35,222 --> 00:07:37,179
दूसरी प्राथमिकता यह सुनिश्चित करना
कि वाहन ठीक है,

82
00:07:37,263 --> 00:07:39,900
और फिर हम अपने शेड्यूल
पर अमल की चिंता करते हैं।

83
00:07:40,024 --> 00:07:43,061
हम काफी उत्साहित हैं, काफी बेचैन भी,
लेकिन सब मिलाकर,

84
00:07:43,145 --> 00:07:46,900
हम अच्छी तरह तैयार हैं।
हमें लगता है नतीजा अच्छा रहेगा।

85
00:07:55,110 --> 00:07:59,668
हमने जानबूझकर Starship की शुरुआत
शिप हिस्से से की, क्योंकि वह बहुत नया था।

86
00:07:59,752 --> 00:08:03,549
हम पहले Falcon 9 के साथ दोबारा इस्तेमाल
होने वाला बूस्टर बना चुके हैं, इसलिए यह

87
00:08:03,633 --> 00:08:05,374
कम से कम थोड़ा ज्यादा
चला हुआ रास्ता है।

88
00:08:05,614 --> 00:08:08,371
मैं कहूँगा, बूस्टर निकला
कहीं ज्यादा कठिन

89
00:08:08,455 --> 00:08:10,000
जितना हमने उसका अंदाजा लगाया था।

90
00:08:19,539 --> 00:08:21,156
यह पूरी तरह नया रॉकेट है।

91
00:08:21,240 --> 00:08:25,037
यह सबसे महत्वाकांक्षी वाहन डिज़ाइन है
जिस पर मैंने खुद काम किया है,

92
00:08:25,121 --> 00:08:28,100
और इसे यहाँ हकीकत बनते देखना
अद्भुत है।

93
00:08:36,446 --> 00:08:41,244
वर्जन 1 का फ्लाइट टेस्ट कैंपेन
सचमुच उस तेज

94
00:08:41,328 --> 00:08:45,809
एकीकृत टेस्ट शैली का उदाहरण है
जो हम SpaceX इंजीनियरिंग में करते हैं।

95
00:08:47,070 --> 00:08:49,627
पहले प्रयास से हमें पाँच उड़ानें लगीं,

96
00:08:49,711 --> 00:08:52,648
फ्लाइट 1 से फ्लाइट 5 तक,
बूस्टर को सफलतापूर्वक पकड़ने में,

97
00:08:52,732 --> 00:08:55,000
जो सच में हैरतअंगेज था।

98
00:08:57,154 --> 00:09:00,075
फ्लाइट 1 पैड से
सफलतापूर्वक उठ सकी।

99
00:09:01,136 --> 00:09:03,553
इसने साबित किया कि हम
पूरा सिस्टम जोड़ सकते हैं,

100
00:09:03,637 --> 00:09:08,200
और उस उड़ान में वाहन की अंतिम विफलता
से हमने बहुत कुछ सीखा।

101
00:09:11,860 --> 00:09:16,000
हम लॉन्च पैड पर
कई सुधार जोड़ सके

102
00:09:18,063 --> 00:09:20,360
और वाहन के हार्डवेयर डिज़ाइन में

103
00:09:20,444 --> 00:09:23,645
जिससे फ्लाइट 2 में
कहीं बेहतर सफलता मिली।

104
00:09:25,806 --> 00:09:28,503
हम बूस्टर के साथ MECO तक पहुँच सके।

105
00:09:28,587 --> 00:09:31,400
हम शिप को अलग कर सके।

106
00:09:31,708 --> 00:09:34,524
और हम लॉन्च साइट की ओर
वापस बूस्ट करना शुरू कर सके,

107
00:09:34,608 --> 00:09:38,145
तो हमने फ्लाइट टेस्ट कैंपेन का
अगला बड़ा मील का पत्थर छू लिया।

108
00:09:38,229 --> 00:09:42,000
फ्लाइट 3 पर हम पूरा
बूस्ट बैक बर्न कर सके।

109
00:09:43,110 --> 00:09:47,470
फ्लाइट 4 पर हम सफल वॉटर लैंडिंग
का प्रदर्शन कर सके।

110
00:09:51,971 --> 00:09:53,400
और फ्लाइट 5 पर,

111
00:09:55,151 --> 00:09:56,928
हम अपनी लॉन्च साइट पर
वापस आ सके

112
00:09:57,012 --> 00:10:00,200
और चॉपस्टिक्स से वाहन को
सफलतापूर्वक पकड़ सके।

113
00:10:10,954 --> 00:10:13,750
उसे उड़ाकर पूरा मिशन
सफल करना

114
00:10:13,834 --> 00:10:18,111
उस बिंदु पर, जब पेलोड ऑर्बिट पहुँचा
और हमने वह रॉकेट उतारा,

115
00:10:18,195 --> 00:10:21,400
था अवि- अब इसके बारे में बात करते
रोंगटे खड़े हो रहे हैं।

116
00:10:48,043 --> 00:10:51,660
हम वाहन टेस्ट कैंपेन के सचमुच
रोमांचक दौर में जाने वाले हैं,

117
00:10:51,744 --> 00:10:54,241
इसे पूरी तरह परख रहे हैं और यह
सुनिश्चित कर रहे हैं कि सब कुछ

118
00:10:54,325 --> 00:10:56,000
जो हमने डिज़ाइन किया, ठीक काम करे।

119
00:11:04,470 --> 00:11:07,200
- क्या यहीं रुकना है?
- हाँ।

120
00:11:18,930 --> 00:11:21,370
- नट लगा दो।
- सिस्टम के सभी हिस्से

121
00:11:21,454 --> 00:11:24,111
पहली बार साथ काम करें, और अगर
हमें कुछ सीखना है

122
00:11:24,195 --> 00:11:28,200
तो हम उसे जितनी जल्दी हो सके सीखेंगे।

123
00:11:29,456 --> 00:11:33,653
Booster 19 असल में हमारे बनाए
वर्जन 3 बूस्टरों में दूसरा है।

124
00:11:33,737 --> 00:11:35,433
इससे पहले Booster 18 आया था।

125
00:11:35,517 --> 00:11:40,094
हमारे पहले टेस्ट कैंपेन के दौरान
एक दुर्भाग्यपूर्ण अनोमली हुई

126
00:11:40,178 --> 00:11:42,000
Booster 18 वाहन की।

127
00:11:44,219 --> 00:11:48,256
यह हमारा बनाया पहला वर्जन 3 बूस्टर है,
तो यह Booster 18 है।

128
00:11:48,340 --> 00:11:50,616
यह सचमुच शानदार है क्योंकि
यह हमारी पहली होगी

129
00:11:50,700 --> 00:11:54,057
पूर्ण वाहन-स्तरीय ऑपरेशन और टेस्ट
वर्जन 3 वाहन के साथ,

130
00:11:54,141 --> 00:11:56,800
इसलिए पूरी टीम इसके लिए
बहुत उत्साहित है।

131
00:11:59,622 --> 00:12:01,122
उम्मीद है यह काम करे।

132
00:12:20,448 --> 00:12:23,065
जब हम नाइट्रोजन सिस्टम को
प्रेशराइज कर रहे थे,

133
00:12:23,149 --> 00:12:26,387
एक विस्फोट हुआ
जिसने रॉकेट को नष्ट कर दिया,

134
00:12:26,471 --> 00:12:29,708
और शुक्र है, हमने वह टेस्ट
सुरक्षित डिज़ाइन किया था।

135
00:12:29,792 --> 00:12:32,053
अगर ऐसा कुछ होता, तो वाहन पर
प्रोपेलेंट नहीं थे

136
00:12:32,137 --> 00:12:33,910
या प्रतिक्रियाशील चीजें नहीं थीं,

137
00:12:33,994 --> 00:12:36,591
इसलिए टेस्ट साइट को
बहुत कम नुकसान हुआ,

138
00:12:36,675 --> 00:12:39,500
और बेशक, घटना में कोई घायल नहीं हुआ।

139
00:12:56,482 --> 00:12:57,838
हाँ, यह टेस्टिंग का हिस्सा है।

140
00:12:57,922 --> 00:13:01,439
यह शोरगुल है, इसलिए घूमते हुए
बहुत घबराना नहीं सीख जाते।

141
00:13:01,523 --> 00:13:03,239
तो हमारी साइट पर बूस्टर है।

142
00:13:03,323 --> 00:13:05,300
हम क्रायो प्रूफ करने वाले हैं।

143
00:13:05,384 --> 00:13:06,740
यह असल में बहुत लंबा दिन है,

144
00:13:06,824 --> 00:13:10,921
आमतौर पर कुल 12 घंटे का
प्रॉप लोड और ऑफलोड प्लान होता है।

145
00:13:11,005 --> 00:13:12,861
वाहन पर हम बहुत ज्यादा
प्रोपेलेंट डाल रहे हैं,

146
00:13:12,945 --> 00:13:15,242
और पूरे दिन कई टेस्ट केस करते हैं,

147
00:13:15,326 --> 00:13:17,246
तो यह लंबा चलता है।

148
00:13:23,200 --> 00:13:26,944
Booster SM को क्रायो
हाई-फिल प्रूफ पर ले जा रहे हैं।

149
00:13:27,028 --> 00:13:32,705
क्रायो प्रूफ पहली बार है जब वाहन पर
सचमुच प्रोपेलेंट डाला जाता है।

150
00:13:32,789 --> 00:13:35,386
जो लिक्विड प्रोपेलेंट हम डाल रहे हैं,
वह काफी ठंडा हो जाता है,

151
00:13:35,470 --> 00:13:38,126
आमतौर पर 80 केल्विन की रेंज में।

152
00:13:38,210 --> 00:13:40,736
हम टेस्ट ऐसे करना चाहते हैं जैसे उड़ान,
और उड़ान ऐसे जैसे टेस्ट।

153
00:13:40,820 --> 00:13:44,000
- 70% प्रूफ प्रतिशत पर जा रहे हैं।
- कन्फर्म।

154
00:13:49,140 --> 00:13:52,200
और फ्यूल इंटरफेस अब पूरी तरह क्रायो है।

155
00:13:57,577 --> 00:14:00,275
अपनी टीम के साथ देर रात जैसा
कुछ नहीं होता

156
00:14:00,359 --> 00:14:01,655
कंट्रोल रूम में।

157
00:14:01,739 --> 00:14:03,436
यह उन मील के पत्थरों में से है
जहाँ लगता है,

158
00:14:03,540 --> 00:14:07,202
"वाह, अगर मैं रॉकेट लोड कर सकता हूँ,
तो यह अद्भुत है।"

159
00:14:13,840 --> 00:14:16,250
FHT काफी स्थिर लग रहा है।

160
00:14:17,340 --> 00:14:20,500
चलो बूस्टर को ऑफलोड के लिए
कॉन्फ़िगर कर दें।

161
00:14:21,020 --> 00:14:22,050
कॉपी।

162
00:15:21,667 --> 00:15:25,925
यह Raptor 3 है।
V3 एक हाई-परफॉर्मेंस बूस्ट इंजन है।

163
00:15:26,009 --> 00:15:29,590
इसे दोबारा इस्तेमाल और
उच्च विश्वसनीयता के लिए भी बनाया गया है।

164
00:15:31,491 --> 00:15:36,109
लगभग 600 V2 इंजन बनाते हुए
हमने बहुत कुछ सीखा।

165
00:15:36,193 --> 00:15:40,614
V2 और V3 के बीच हुई सरलता
साफ दिखती है।

166
00:15:48,757 --> 00:15:51,854
एकीकरण का स्तर रॉकेट इंजन के लिए
सचमुच अनोखा है।

167
00:15:51,938 --> 00:15:57,139
यह कई इंजीनियरों के उस काम से आया है
जिसने हार्डवेयर को समेटा।

168
00:15:58,479 --> 00:16:02,236
इसका असर यह है कि यह असल में
अधिक विश्वसनीय डिज़ाइन है।

169
00:16:02,320 --> 00:16:04,636
कम हिस्से, सस्ता, जल्दी बनता है।

170
00:16:04,720 --> 00:16:06,577
इससे हम हल्का वाहन बना सकते हैं,

171
00:16:06,661 --> 00:16:11,222
अधिक विश्वसनीय वाहन,
और कुल मिलाकर बेहतर रॉकेट।

172
00:16:18,783 --> 00:16:22,520
ऐसे इंजन का पूरा दोबारा इस्तेमाल
हासिल करना सचमुच कुछ ऐसा है

173
00:16:22,604 --> 00:16:24,725
जो लोगों ने पहले नहीं किया।

174
00:16:24,825 --> 00:16:28,542
लक्ष्य है कि इंजन वैसा व्यवहार करे
जैसे इंजन करते हैं

175
00:16:28,626 --> 00:16:30,826
वाणिज्यिक विमानों के।

176
00:16:34,187 --> 00:16:38,648
अक्सर SpaceX के बाहर के लोगों से
बातचीत में,

177
00:16:40,808 --> 00:16:46,426
धारणा यह होती है कि पहले कभी न किए
कामों से बहुत आगे की चीजें

178
00:16:46,510 --> 00:16:48,490
असंभव हैं।

179
00:16:51,751 --> 00:16:56,652
चीजों का असंभव होना सचमुच भौतिकी के
नियमों को तोड़ने से तय होता है।

180
00:16:58,913 --> 00:17:00,530
हम भौतिकी के नियम नहीं तोड़ रहे।

181
00:17:00,614 --> 00:17:04,435
हम बस उन्हें जितना प्रभावी हो सके
इस्तेमाल करने की कोशिश कर रहे हैं।

182
00:17:12,740 --> 00:17:15,696
ठीक है। सभी B19 ऑपरेटरों का ध्यान दें,
यह आखिरी गो/नो-गो पोल है

183
00:17:15,780 --> 00:17:17,174
आज के ऑपरेशन के लिए।

184
00:17:17,258 --> 00:17:20,379
आज हमारा मुख्य लक्ष्य
10 इंजनों का स्टैटिक फायर है।

185
00:17:21,300 --> 00:17:24,656
स्टैटिक फायर इंजीनियरिंग प्रक्रिया
की परिणति है।

186
00:17:24,760 --> 00:17:27,477
हम पहेली के सभी टुकड़े जोड़ रहे हैं,

187
00:17:27,561 --> 00:17:29,341
और इंजन जला रहे हैं।

188
00:17:33,420 --> 00:17:36,099
और अगर आप उससे पार पा लें,
तो अच्छा भरोसा होता है

189
00:17:36,183 --> 00:17:38,900
कि आप उड़ान के लिए अच्छी स्थिति में हैं।

190
00:17:39,020 --> 00:17:40,100
एबॉर्ट।

191
00:17:41,200 --> 00:17:44,318
LVN1 पर, लगता है एपेक्स बैंक के
दो कम्बस्टरों के कारण हम बाहर हुए

192
00:17:44,402 --> 00:17:45,402
जो फॉल्ट हो गए थे।

193
00:17:45,486 --> 00:17:49,347
लगता है इंजन टाइम
2.135 सेकंड तक पहुँचा।

194
00:17:50,207 --> 00:17:52,564
हमने सभी 10 इंजन
सफलतापूर्वक जलाए।

195
00:17:52,648 --> 00:17:55,264
वे पावर की ओर बढ़ रहे थे।

196
00:17:55,348 --> 00:17:58,925
सब अच्छा लग रहा था,
स्टेज और इंजन दोनों।

197
00:17:59,029 --> 00:18:02,726
हालाँकि, पैड-साइड एबॉर्ट बुलाया गया।

198
00:18:02,810 --> 00:18:06,227
इसका मतलब है कोई सेंसर ट्रिप हो गया,

199
00:18:06,311 --> 00:18:09,372
और वहाँ से हम तेज शटडाउन
का आदेश देते हैं।

200
00:18:17,494 --> 00:18:21,391
यह कठिन था, सचमुच कठिन,
खासकर क्योंकि हमें

201
00:18:21,475 --> 00:18:22,811
बाद में सभी इंजन उतारने पड़े।

202
00:18:22,895 --> 00:18:26,776
और शुक्र है, उनमें से 10
बचाए जा सके, जो अच्छा है।

203
00:18:27,296 --> 00:18:32,433
स्टैटिक फायर के तुरंत बाद डेटा दिखा
कि लगभग आधे इंजनों में

204
00:18:32,517 --> 00:18:33,713
यांत्रिक नुकसान जैसा कुछ था,

205
00:18:33,797 --> 00:18:36,273
मूल रूप से बहुत तेज शटडाउन के कारण।

206
00:18:36,357 --> 00:18:38,314
तो हम बूस्टर को Mega Bay वापस लाए।

207
00:18:38,398 --> 00:18:42,854
फिर हमने बूस्टर से सभी 10 इंजन
निकालने का फैसला किया

208
00:18:42,938 --> 00:18:46,555
ताकि उन 10 में क्या हो रहा है,
समझ और ट्रबलशूट कर सकें

209
00:18:46,639 --> 00:18:52,299
और B20 से इंजन भरकर
B19 पर प्रगति जारी रख सकें।

210
00:18:58,920 --> 00:19:01,277
ठीक है।
LVN1 पर सभी ऑपरेटरों का ध्यान दें।

211
00:19:01,361 --> 00:19:05,200
आज का मुख्य लक्ष्य B19 पर
33 इंजनों का स्टैटिक फायर है।

212
00:19:06,352 --> 00:19:08,900
ठीक है। गो/नो-गो पोल
एक मिनट में आने वाला है।

213
00:19:16,323 --> 00:19:20,223
तो आज हम सभी 33 इंजनों के साथ
स्टैटिक फायर कर रहे हैं।

214
00:19:23,023 --> 00:19:26,400
आज के ऑपरेशन के लिए
यह आखिरी गो/नो-गो पोल है।

215
00:19:27,272 --> 00:19:29,028
- फ्लाइट सॉफ्टवेयर?
- गो।

216
00:19:29,112 --> 00:19:30,662
- AY?
- गो।

217
00:19:30,746 --> 00:19:32,208
- Raptor?
- गो।

218
00:19:32,292 --> 00:19:33,348
- स्टेज?
- गो।

219
00:19:33,432 --> 00:19:34,508
- CE?
- गो।

220
00:19:34,592 --> 00:19:36,668
- GC2?
- गो।

221
00:19:36,752 --> 00:19:38,488
- GC1?
- गो।

222
00:19:38,572 --> 00:19:40,000
- FC1?
- गो।

223
00:19:46,712 --> 00:19:47,908
टी-माइनस दस,

224
00:19:47,992 --> 00:19:48,968
नौ,

225
00:19:49,052 --> 00:19:49,928
आठ,

226
00:19:50,012 --> 00:19:50,928
सात,

227
00:19:51,012 --> 00:19:51,948
छह,

228
00:19:52,032 --> 00:19:53,028
पाँच,

229
00:19:53,112 --> 00:19:54,028
चार,

230
00:19:54,112 --> 00:19:55,108
तीन,

231
00:19:55,192 --> 00:19:56,508
दो,

232
00:19:56,592 --> 00:19:57,800
मिशन।

233
00:20:00,032 --> 00:20:01,200
वाह।

234
00:20:20,972 --> 00:20:25,200
हम जल्दी बाहर हो गए। सभी टीमें,
अलर्ट छाँटो। ऑफलोड की तैयारी करो।

235
00:20:30,072 --> 00:20:34,665
आज हमने B19 के फुल काउंट स्टैटिक फायर
का दूसरा प्रयास रद्द किया।

236
00:20:34,749 --> 00:20:37,126
असल में डायवर्टर पर
एक और पैड एबॉर्ट हुआ।

237
00:20:37,210 --> 00:20:38,506
हमने इंजन स्टार्टअप कर लिया

238
00:20:38,590 --> 00:20:41,867
और फिर अंत में अपने कुछ सेंसर खो दिए

239
00:20:41,951 --> 00:20:44,728
रैंप मैनिफोल्ड में से एक पर।

240
00:20:44,812 --> 00:20:47,249
उसने मूल रूप से कहा कि
मैनिफोल्ड प्रेशर कम था

241
00:20:47,333 --> 00:20:49,570
जितना हमें लगता है कि शायद था,

242
00:20:49,654 --> 00:20:55,072
और उसने हमें टी-प्लस 1.88 सेकंड पर
बाहर कर दिया।

243
00:20:55,156 --> 00:20:57,172
यह मुश्किल है क्योंकि कुछ चीजें
कठिन हैं

244
00:20:57,256 --> 00:20:59,173
पहले से टेस्ट करना।

245
00:20:59,257 --> 00:21:02,214
तो डायवर्टर को जितना चाहो टेस्ट कर सकते
हो, लेकिन साफ है कि नहीं कर सकते

246
00:21:02,298 --> 00:21:04,395
उस सैद्धांतिक वाइब का टेस्ट

247
00:21:04,479 --> 00:21:07,800
और उस माहौल का, जो इंजन चालू होने
पर दिखेगा।

248
00:21:09,100 --> 00:21:11,558
जब भी आप ऐसे ऑपरेशन में जाते हैं

249
00:21:11,642 --> 00:21:15,119
जहाँ आप इन 33 बेहद शक्तिशाली इंजनों
को चालू करना चाहते हैं

250
00:21:15,203 --> 00:21:17,280
और उन सबको साथ काम कराना चाहते हैं

251
00:21:17,364 --> 00:21:19,925
और खुद सुरक्षित निकल आते हैं,
वही जीत है।

252
00:21:22,826 --> 00:21:24,763
मुझे लगता है हर टेस्ट हमेशा सफलता है,

253
00:21:24,847 --> 00:21:28,385
और ग्राउंड सिस्टम, वाहन,

254
00:21:28,469 --> 00:21:31,566
और इंजनों पर कई बातें मिलीं जिन्हें
इस समय पकड़ना सचमुच अच्छा था,

255
00:21:31,650 --> 00:21:33,331
लेकिन दिन निश्चित रूप से कड़वा-मीठा रहा।

256
00:21:40,594 --> 00:21:43,400
हमारी एक कहावत है,
"सिर्फ शक्की ही बचते हैं।"

257
00:21:43,495 --> 00:21:47,313
इसके पीछे विचार यह है कि बहुत बड़ी
मात्रा में जानकारी और डेटा

258
00:21:47,397 --> 00:21:50,394
आपके पास आ रहा है, और अगर आप उसे
समझदारी से इस्तेमाल करें,

259
00:21:50,478 --> 00:21:52,996
तो आमतौर पर पता लगा सकते हैं कि आगे
कहाँ चीजें गलत होंगी

260
00:21:53,080 --> 00:21:54,040
भविष्य में।

261
00:21:54,300 --> 00:21:58,117
और लगभग हर बार जब कुछ फेल होता है
या बिगड़ता है,

262
00:21:58,201 --> 00:22:00,618
पिछले डेटा और पिछले ऑपरेशनों में
संकेत थे

263
00:22:00,702 --> 00:22:02,238
कि अगर आप जानते कि क्या देखना है

264
00:22:02,322 --> 00:22:04,819
और इतने अच्छे और इतने सतर्क होते,

265
00:22:04,903 --> 00:22:06,400
तो वहीं पा सकते थे।

266
00:22:16,852 --> 00:22:21,332
Massey's पर S36 अनोमली को
10 महीने हो गए हैं।

267
00:22:29,548 --> 00:22:32,465
Ship 36 कठिन थी। एक CPV फटा,

268
00:22:32,549 --> 00:22:33,925
और उसने सिर्फ रॉकेट ही नहीं नष्ट किया,

269
00:22:34,009 --> 00:22:37,900
बल्कि Massey's की टेस्ट साइट का
काफी इंफ्रास्ट्रक्चर भी।

270
00:22:38,090 --> 00:22:40,467
हम यह कैसे सुनिश्चित करें कि
अगर फिर अनोमली हो,

271
00:22:40,551 --> 00:22:44,312
तो पैड मार सहकर भी बच जाए?

272
00:22:46,812 --> 00:22:48,029
रॉकेट खोना एक बात है।

273
00:22:48,113 --> 00:22:51,000
रॉकेटों की प्रोडक्शन लाइन है,
और हम और बना सकते हैं।

274
00:22:51,194 --> 00:22:53,931
लॉन्च पैड या टेस्ट साइट का
भौतिक इंफ्रास्ट्रक्चर खोना

275
00:22:54,015 --> 00:22:55,971
बहुत कठिन है, क्योंकि उसे
ठीक करना पड़ता है

276
00:22:56,115 --> 00:22:59,800
कई महीनों तक, इससे पहले कि
टेस्टिंग पर लौट सको।

277
00:23:04,258 --> 00:23:06,900
अब Massey's यहाँ फिर ऑनलाइन है।

278
00:23:07,078 --> 00:23:08,995
हमने सचमुच यह रॉकेट
शून्य से बनाया है,

279
00:23:09,079 --> 00:23:10,335
लेकिन पैड भी शून्य से बनाया है,

280
00:23:10,419 --> 00:23:12,200
तो ये सब तरह के नए सिस्टम हैं।

281
00:23:12,340 --> 00:23:15,157
यह पहली बार होगा जब हम पैड और वाहन
के हिस्सों को साथ लाएँगे

282
00:23:15,341 --> 00:23:17,561
यह सुनिश्चित करने के लिए कि सब काम करें।

283
00:23:20,792 --> 00:23:23,479
स्टैटिक फायर वाहन
प्री-पैड क्लियर में है,

284
00:23:23,563 --> 00:23:25,900
स्टैटिक फायर पैड क्लियर
ऑप्स स्टेट पर पहुँचने वाला है।

285
00:23:26,084 --> 00:23:28,961
हम शिप पर 60 सेकंड चलाते हैं
क्योंकि देखना होता है कि

286
00:23:29,045 --> 00:23:31,982
वाहन के थर्मल कैसे सेट होते हैं
और सामान्य वाहन परफॉर्मेंस कैसी है।

287
00:23:32,066 --> 00:23:33,102
कि अगर आप उससे पार पा लें,

288
00:23:33,186 --> 00:23:36,000
तो उड़ान के लिए उचित स्थिति में हैं।

289
00:23:42,872 --> 00:23:43,900
स्टार्टअप।

290
00:23:49,512 --> 00:23:50,600
थ्रॉटल अप।

291
00:23:55,192 --> 00:23:56,200
प्लस 10।

292
00:23:57,992 --> 00:24:00,250
SpaceX की यात्रा एक यात्रा है

293
00:24:00,334 --> 00:24:03,431
इंसानों को सौरमंडल और उससे आगे
पहुँच देने की,

294
00:24:03,515 --> 00:24:05,628
जो सचमुच Starship का लक्ष्य है।

295
00:24:05,712 --> 00:24:06,800
प्लस 20।

296
00:24:08,272 --> 00:24:11,473
इस रॉकेट का दुनिया पर जो असर होगा,

297
00:24:11,557 --> 00:24:15,008
मुझे नहीं लगता ज्यादातर लोग उस बदलाव को
सचमुच समझ सकते हैं।

298
00:24:15,092 --> 00:24:16,368
प्लस 30।

299
00:24:16,452 --> 00:24:19,675
यह बहुत उतार-चढ़ाव भरी सवारी है।
ऊँचाई ऊँची है, गिरावट गहरी

300
00:24:19,759 --> 00:24:22,636
जब हम सचमुच लोगों को अंततः
लॉन्च करने की ओर काम कर रहे हैं,

301
00:24:22,720 --> 00:24:24,828
जो अद्भुत होने वाला है।

302
00:24:24,912 --> 00:24:26,048
प्लस 40।

303
00:24:26,132 --> 00:24:30,218
यह सिर्फ इसलिए असंभव नहीं कि यह
पहले किए गए कामों से बहुत आगे है।

304
00:24:30,302 --> 00:24:32,500
हमने यह बार-बार साबित किया है।

305
00:24:34,892 --> 00:24:35,900
प्लस 50।

306
00:24:42,412 --> 00:24:43,450
फुल ड्यूरेशन।