1
00:00:11,460 --> 00:00:15,400
Hasta unos T-menos cuatro minutos,
empiezan a pasar muchas cosas.

2
00:00:18,960 --> 00:00:21,710
T-menos tres minutos,
cerrando la carga de propelente,

3
00:00:21,794 --> 00:00:26,200
así que se termina la carga
de oxígeno y combustible líquidos.

4
00:00:31,260 --> 00:00:34,700
T-menos 40 segundos,
dejamos de interactuar con la plataforma.

5
00:00:37,100 --> 00:00:39,000
El vehículo queda solo.

6
00:00:41,180 --> 00:00:42,850
Muy bien.
Atención, operadores de B19,

7
00:00:42,934 --> 00:00:45,614
esta es la votación final de go/no-go
de las operaciones de hoy.

8
00:00:45,698 --> 00:00:48,896
El objetivo principal de hoy es
un encendido estático de 10 motores.

9
00:00:48,980 --> 00:00:51,337
¿Por qué 10 motores y no los 33?

10
00:00:51,421 --> 00:00:54,298
Este es el primer propulsor V3
que está ahora en la plataforma,

11
00:00:54,382 --> 00:00:57,000
así que hay muchas cosas
que pueden salir mal.

12
00:00:57,320 --> 00:01:01,101
Y si tenemos un mal día, eso limita
el alcance de los problemas posibles.

13
00:01:01,185 --> 00:01:05,202
Será la mayor presión de cámara
vista en un vehículo de SpaceX,

14
00:01:05,286 --> 00:01:08,400
así que hoy la prueba
va a ser bastante intensa.

15
00:01:08,928 --> 00:01:11,800
Y luego cuentas
desde T-menos 40.

16
00:01:11,909 --> 00:01:15,500
Desde T-menos cuatro,
el pulso empieza a subirme de verdad.

17
00:01:19,360 --> 00:01:21,100
Y entonces encendemos los motores.

18
00:02:28,240 --> 00:02:33,391
Estamos en la Starfactory: una instalación
de casi un millón de pies cuadrados

19
00:02:33,475 --> 00:02:37,500
construida para producir
tanto la nave como el propulsor.

20
00:02:42,056 --> 00:02:44,852
Starship es un cohete
totalmente reutilizable.

21
00:02:44,936 --> 00:02:46,773
Tiene dos etapas,
así que tiene una nave,

22
00:02:46,857 --> 00:02:49,700
que es la etapa superior,
y un propulsor debajo.

23
00:02:50,837 --> 00:02:54,800
El propulsor acelera la nave
para ponerla rumbo a la órbita.

24
00:02:55,858 --> 00:02:58,074
La nave es lo que realmente
entra en órbita.

25
00:02:58,158 --> 00:03:01,800
Llevan a las personas o la carga
adonde vayan.

26
00:03:19,060 --> 00:03:20,700
El sonido del progreso.

27
00:03:22,120 --> 00:03:23,638
Las remachadoras

28
00:03:23,722 --> 00:03:25,300
y los mazos.

29
00:03:26,160 --> 00:03:28,400
Menos mazos que antes.

30
00:03:32,820 --> 00:03:36,200
La historia de Starship empieza
con la fundación de SpaceX.

31
00:03:36,980 --> 00:03:37,996
Tres,

32
00:03:38,080 --> 00:03:39,080
dos,

33
00:03:39,180 --> 00:03:40,200
uno.

34
00:03:44,600 --> 00:03:48,301
En vez de empezar con el vehículo
que Elon imaginaba necesario

35
00:03:48,385 --> 00:03:50,581
para llevar gente a la Luna y a Marte,

36
00:03:50,665 --> 00:03:54,222
pensó que arruinaría a la empresa.
No sería posible.

37
00:03:54,306 --> 00:03:57,000
Así que hay que ir
comiéndoselo a trozos.

38
00:04:13,600 --> 00:04:18,950
Y esos trozos, que entonces
no parecían nada pequeños, fueron el Falcon 1,

39
00:04:20,920 --> 00:04:22,200
el Falcon 9,

40
00:04:24,312 --> 00:04:25,988
Dragon,

41
00:04:26,040 --> 00:04:27,800
tanto de carga como tripulado,

42
00:04:28,600 --> 00:04:29,900
y el Falcon Heavy.

43
00:04:31,240 --> 00:04:33,050
- El Falcon Heavy es supersónico.

44
00:04:33,134 --> 00:04:36,151
- Fueron las bases
con las que nos curtimos

45
00:04:36,235 --> 00:04:38,300
aprendiendo a hacer cohetes.

46
00:04:39,856 --> 00:04:42,473
No como lo venía haciendo
la industria aeroespacial,

47
00:04:42,557 --> 00:04:45,894
sino como debíamos hacerlo
para llegar adonde estamos hoy,

48
00:04:45,978 --> 00:04:47,500
trabajando en Starship.

49
00:04:58,442 --> 00:05:02,400
La versión 3 es lo que llamo
el diseño fundacional

50
00:05:02,484 --> 00:05:04,361
del propulsor de Starship
y de la plataforma.

51
00:05:04,445 --> 00:05:09,023
Nos dará las capacidades nuevas
para las misiones que vienen.

52
00:05:09,107 --> 00:05:11,665
Será la que devuelva
a los humanos a la Luna.

53
00:05:11,749 --> 00:05:15,900
Serán las que dejen las primeras huellas
de bota y luego una ciudad en Marte.

54
00:05:26,495 --> 00:05:30,333
Starship es gigante,
y esa escala no es casual.

55
00:05:30,417 --> 00:05:34,395
No es para ganar un récord Guinness,
cosa que hicimos

56
00:05:34,479 --> 00:05:36,196
tanto con la nave como con la torre.

57
00:05:36,280 --> 00:05:41,400
Es porque necesitamos ese tamaño
para lo que soñamos hacer con ella.

58
00:06:19,250 --> 00:06:22,486
La Ship 39 es el primer cohete V3.

59
00:06:22,570 --> 00:06:25,554
Este cohete no se parece
a nada hecho antes.

60
00:06:25,638 --> 00:06:28,455
La versión 3 es, básicamente,
un diseño desde cero de la nave.

61
00:06:28,539 --> 00:06:31,756
En esencia, tomamos muchas lecciones
de la versión 1 y la versión 2,

62
00:06:31,840 --> 00:06:34,757
dimos un paso atrás y dijimos:
«¿Qué cosas eran realmente

63
00:06:34,841 --> 00:06:36,898
problemáticas, ya fuera
por rendimiento

64
00:06:36,982 --> 00:06:39,839
o por fiabilidad,
en los cohetes anteriores?»

65
00:06:39,923 --> 00:06:43,500
Y luego las abordamos directamente
con varios diseños nuevos.

66
00:06:44,384 --> 00:06:47,121
Puede subir a órbita
y permanecer 48 horas,

67
00:06:47,205 --> 00:06:49,222
encontrarse con otras naves

68
00:06:49,306 --> 00:06:53,023
y transferir propelente,
que es la tecnología central

69
00:06:53,107 --> 00:06:54,604
necesaria para desbloquear Starship.

70
00:06:54,688 --> 00:06:58,980
Cuando la desbloqueas,
todo el sistema solar está a tu puerta.

71
00:07:01,330 --> 00:07:03,487
Y ahora mismo estamos haciendo
las verificaciones,

72
00:07:03,571 --> 00:07:06,612
así que, en cierto modo,
estamos dando vida al cohete.

73
00:07:12,590 --> 00:07:17,552
Nunca habíamos construido una Ship V3
y llegado a este estado de producción.

74
00:07:17,636 --> 00:07:21,454
Así que este vehículo concreto
tendrá cosas especiales

75
00:07:21,538 --> 00:07:24,134
que serán raras, pero también hay cosas
de la arquitectura

76
00:07:24,218 --> 00:07:26,395
en conjunto que aún no sabemos
bien cómo manejar,

77
00:07:26,479 --> 00:07:28,356
porque solo hemos hecho simulaciones,

78
00:07:28,440 --> 00:07:31,937
solo modelos de fluidos de cómo creemos
que opera una Ship V3.

79
00:07:32,021 --> 00:07:33,598
Ahora tenemos el vehículo de verdad a nuestro lado.

80
00:07:33,682 --> 00:07:35,138
- La primera prioridad es tu seguridad.

81
00:07:35,222 --> 00:07:37,179
La segunda es asegurar
que el vehículo esté bien,

82
00:07:37,263 --> 00:07:39,900
y después nos preocupamos
del calendario.

83
00:07:40,024 --> 00:07:43,061
Estamos muy ilusionados y nerviosos,
pero, en conjunto,

84
00:07:43,145 --> 00:07:46,900
estamos bastante preparados.
Creemos que saldrá bien.

85
00:07:55,110 --> 00:07:59,668
Empezamos Starship a propósito por la nave,
porque era muy novedosa.

86
00:07:59,752 --> 00:08:03,549
Ya habíamos hecho un propulsor reutilizable
con el Falcon 9, así que al menos

87
00:08:03,633 --> 00:08:05,374
es terreno un poco más pisado.

88
00:08:05,614 --> 00:08:08,371
Diré que el propulsor resultó
mucho más difícil

89
00:08:08,455 --> 00:08:10,000
de lo que le reconocimos.

90
00:08:19,539 --> 00:08:21,156
Este es un cohete completamente nuevo.

91
00:08:21,240 --> 00:08:25,037
Es el diseño de vehículo más ambicioso
en el que he trabajado,

92
00:08:25,121 --> 00:08:28,100
y es increíble verlo
hacerse realidad aquí.

93
00:08:36,446 --> 00:08:41,244
La campaña de vuelos de la versión 1
ejemplifica de verdad el estilo

94
00:08:41,328 --> 00:08:45,809
de pruebas integradas y rápidas
de la ingeniería de SpaceX.

95
00:08:47,070 --> 00:08:49,627
Nos costó cinco vuelos
desde el primer intento,

96
00:08:49,711 --> 00:08:52,648
del vuelo 1 al vuelo 5,
capturar un propulsor con éxito,

97
00:08:52,732 --> 00:08:55,000
y fue, sinceramente, alucinante.

98
00:08:57,154 --> 00:09:00,075
El vuelo 1 logró despegar
de la plataforma.

99
00:09:01,136 --> 00:09:03,553
Demostró que podíamos
integrar todo el sistema,

100
00:09:03,637 --> 00:09:08,200
y aprendimos mucho del fallo final
del vehículo en ese vuelo.

101
00:09:11,860 --> 00:09:16,000
Pudimos reunir muchas mejoras
en la plataforma de lanzamiento

102
00:09:18,063 --> 00:09:20,360
y en el diseño del hardware
del vehículo

103
00:09:20,444 --> 00:09:23,645
que llevaron a un éxito mucho mayor
en el vuelo 2.

104
00:09:25,806 --> 00:09:28,503
Con el propulsor llegamos hasta el MECO.

105
00:09:28,587 --> 00:09:31,400
Pudimos separar la nave.

106
00:09:31,708 --> 00:09:34,524
Y pudimos empezar el retorno
hacia el sitio de lanzamiento,

107
00:09:34,608 --> 00:09:38,145
así que alcanzamos el siguiente gran hito
de la campaña de vuelos.

108
00:09:38,229 --> 00:09:42,000
En el vuelo 3 completamos
todo el encendido de retorno.

109
00:09:43,110 --> 00:09:47,470
En el vuelo 4 hicimos una demostración
exitosa de amerizaje.

110
00:09:51,971 --> 00:09:53,400
Y en el vuelo 5,

111
00:09:55,151 --> 00:09:56,928
pudimos volver
a nuestro sitio de lanzamiento

112
00:09:57,012 --> 00:10:00,200
y capturar el vehículo
con nuestros chopsticks.

113
00:10:10,954 --> 00:10:13,750
Poder volar eso y tener
un éxito total de misión,

114
00:10:13,834 --> 00:10:18,111
llevar la carga a órbita
y aterrizar ese cohete,

115
00:10:18,195 --> 00:10:21,400
fue incr... se me pone la piel
de gallina al contarlo.

116
00:10:48,043 --> 00:10:51,660
Estamos a punto de entrar
en una etapa muy emocionante de las pruebas,

117
00:10:51,744 --> 00:10:54,241
poniendo el vehículo a prueba
y asegurando que todo

118
00:10:54,325 --> 00:10:56,000
lo que diseñamos funcione bien.

119
00:11:04,470 --> 00:11:07,200
- ¿Quieres parar más o menos aquí?
- Sí.

120
00:11:18,930 --> 00:11:21,370
- Pon la tuerca.
- Para que todas las piezas del sistema

121
00:11:21,454 --> 00:11:24,111
funcionen juntas por primera vez,
y si vamos a aprender algo

122
00:11:24,195 --> 00:11:28,200
de eso, lo aprenderemos
lo más rápido posible.

123
00:11:29,456 --> 00:11:33,653
El Booster 19 es en realidad el segundo
propulsor de la versión 3 que construimos.

124
00:11:33,737 --> 00:11:35,433
El Booster 18 vino antes.

125
00:11:35,517 --> 00:11:40,094
Tuvimos una anomalía desafortunada
en nuestra primera campaña de pruebas

126
00:11:40,178 --> 00:11:42,000
del vehículo Booster 18.

127
00:11:44,219 --> 00:11:48,256
Este es el primer propulsor de la versión 3
que construimos: este es el Booster 18.

128
00:11:48,340 --> 00:11:50,616
Es increíble porque será nuestra primera

129
00:11:50,700 --> 00:11:54,057
operación y prueba de vehículo completo
con un vehículo de la versión 3,

130
00:11:54,141 --> 00:11:56,800
así que todo el equipo
está muy emocionado.

131
00:11:59,622 --> 00:12:01,122
Ojalá funcione.

132
00:12:20,448 --> 00:12:23,065
Cuando presurizábamos
el sistema de nitrógeno,

133
00:12:23,149 --> 00:12:26,387
hubo una explosión
que se llevó el cohete,

134
00:12:26,471 --> 00:12:29,708
y, por suerte, habíamos diseñado
esa prueba para que fuera segura.

135
00:12:29,792 --> 00:12:32,053
Si pasaba algo así,
no había propelentes

136
00:12:32,137 --> 00:12:33,910
ni cosas reactivas en el vehículo,

137
00:12:33,994 --> 00:12:36,591
así que el sitio de pruebas
sufrió muy pocos daños,

138
00:12:36,675 --> 00:12:39,500
y, por supuesto,
nadie resultó herido.

139
00:12:56,482 --> 00:12:57,838
Sí, forma parte de las pruebas.

140
00:12:57,922 --> 00:13:01,439
Esto es ruidoso, así que aprendes
a no asustarte tanto al caminar.

141
00:13:01,523 --> 00:13:03,239
Así que tenemos el propulsor aquí,
en el sitio.

142
00:13:03,323 --> 00:13:05,300
Vamos a hacer una prueba criogénica.

143
00:13:05,384 --> 00:13:06,740
En realidad es un día muy largo,

144
00:13:06,824 --> 00:13:10,921
normalmente se planean 12 horas
de carga y descarga de propelente.

145
00:13:11,005 --> 00:13:12,861
Es muchísimo propelente
el que cargamos en el vehículo,

146
00:13:12,945 --> 00:13:15,242
y hacemos un montón de casos de prueba
durante todo el día,

147
00:13:15,326 --> 00:13:17,246
así que se hace largo.

148
00:13:23,200 --> 00:13:26,944
Llevando al Booster SM
a la prueba criogénica de llenado alto.

149
00:13:27,028 --> 00:13:32,705
La prueba criogénica es la primera vez
que se carga propelente en el vehículo.

150
00:13:32,789 --> 00:13:35,386
El propelente líquido que cargamos
se pone bastante frío,

151
00:13:35,470 --> 00:13:38,126
en general, en el rango de 80 Kelvin.

152
00:13:38,210 --> 00:13:40,736
Queremos probar como se vuela
y volar como se prueba.

153
00:13:40,820 --> 00:13:44,000
- Pasando al 70 % de la prueba.
- Confirmado.

154
00:13:49,140 --> 00:13:52,200
Y la interfaz de combustible
ya está totalmente criogénica.

155
00:13:57,577 --> 00:14:00,275
No hay nada como una noche tardía
con tu equipo

156
00:14:00,359 --> 00:14:01,655
en la sala de control.

157
00:14:01,739 --> 00:14:03,436
Es uno de esos hitos
en los que piensas:

158
00:14:03,540 --> 00:14:07,202
«Guau, si puedo cargar un cohete,
esto es increíble».

159
00:14:13,840 --> 00:14:16,250
El FHT se ve bastante estable.

160
00:14:17,340 --> 00:14:20,500
Vamos a configurar el propulsor
para la descarga.

161
00:14:21,020 --> 00:14:22,050
Recibido.

162
00:15:21,667 --> 00:15:25,925
Este es un Raptor 3.
El V3 es un motor de aceleración de alto rendimiento.

163
00:15:26,009 --> 00:15:29,590
También está diseñado para ser
reutilizable y muy fiable.

164
00:15:31,491 --> 00:15:36,109
Aprendimos mucho al producir
unos 600 motores V2.

165
00:15:36,193 --> 00:15:40,614
Se ve cuánta simplificación hubo
entre el V2 y el V3.

166
00:15:48,757 --> 00:15:51,854
El nivel de integración es realmente único
en un motor cohete.

167
00:15:51,938 --> 00:15:57,139
Viene de mucho trabajo de muchos ingenieros
para consolidar el hardware.

168
00:15:58,479 --> 00:16:02,236
El efecto es que, de hecho,
es un diseño de mayor fiabilidad.

169
00:16:02,320 --> 00:16:04,636
Menos piezas: más barato
y más rápido de construir.

170
00:16:04,720 --> 00:16:06,577
Eso nos permite hacer
un vehículo más ligero,

171
00:16:06,661 --> 00:16:11,222
más fiable y, en conjunto,
un cohete mejor.

172
00:16:18,783 --> 00:16:22,520
Lograr la reutilización total
de un motor así es algo

173
00:16:22,604 --> 00:16:24,725
que nadie había hecho antes.

174
00:16:24,825 --> 00:16:28,542
La meta es que el motor se comporte
de forma similar a los motores

175
00:16:28,626 --> 00:16:30,826
de los aviones comerciales.

176
00:16:34,187 --> 00:16:38,648
A menudo, al hablar con gente
de fuera de SpaceX,

177
00:16:40,808 --> 00:16:46,426
la percepción es que cosas mucho más allá
de lo que se ha hecho jamás

178
00:16:46,510 --> 00:16:48,490
son imposibles.

179
00:16:51,751 --> 00:16:56,652
Que algo sea imposible se decide
al romper las leyes de la física.

180
00:16:58,913 --> 00:17:00,530
No estamos rompiendo
las leyes de la física.

181
00:17:00,614 --> 00:17:04,435
Solo intentamos aprovecharlas
lo mejor posible.

182
00:17:12,740 --> 00:17:15,696
Muy bien. Atención, operadores de B19:
votación final de go/no-go

183
00:17:15,780 --> 00:17:17,174
de las operaciones de hoy.

184
00:17:17,258 --> 00:17:20,379
El objetivo principal de hoy es
un encendido estático de 10 motores.

185
00:17:21,300 --> 00:17:24,656
El encendido estático es la culminación
del proceso de ingeniería.

186
00:17:24,760 --> 00:17:27,477
Estamos juntando todas las piezas
del rompecabezas,

187
00:17:27,561 --> 00:17:29,341
y encendemos los motores.

188
00:17:33,420 --> 00:17:36,099
Y si superas eso,
tienes bastante confianza

189
00:17:36,183 --> 00:17:38,900
de estar en buena posición para volar.

190
00:17:39,020 --> 00:17:40,100
Aborto.

191
00:17:41,200 --> 00:17:44,318
En LVN1, parece que salimos
por dos combustores del banco apex

192
00:17:44,402 --> 00:17:45,402
en fallo.

193
00:17:45,486 --> 00:17:49,347
Parece que llegamos a un tiempo de motor
de 2.135 segundos.

194
00:17:50,207 --> 00:17:52,564
Encendimos con éxito los 10 motores.

195
00:17:52,648 --> 00:17:55,264
Estaban subiendo de potencia.

196
00:17:55,348 --> 00:17:58,925
Todo se veía bien,
etapa y motores juntos.

197
00:17:59,029 --> 00:18:02,726
Sin embargo, se llamó un aborto
del lado de la plataforma.

198
00:18:02,810 --> 00:18:06,227
Eso significa que algún sensor
se disparó,

199
00:18:06,311 --> 00:18:09,372
y a partir de ahí ordenamos
un apagado rápido.

200
00:18:17,494 --> 00:18:21,391
Fue duro, muy duro,
y más porque tuvimos que soltar

201
00:18:21,475 --> 00:18:22,811
todos los motores después.

202
00:18:22,895 --> 00:18:26,776
Y, por suerte, 10 se pudieron recuperar,
lo cual es bueno.

203
00:18:27,296 --> 00:18:32,433
Justo después vimos datos que mostraban
que cerca de la mitad de los motores tenía

204
00:18:32,517 --> 00:18:33,713
lo que parecía daño mecánico,

205
00:18:33,797 --> 00:18:36,273
básicamente por el apagado tan rápido.

206
00:18:36,357 --> 00:18:38,314
Así que devolvimos el propulsor
al Mega Bay.

207
00:18:38,398 --> 00:18:42,854
Luego decidimos quitar
los 10 motores del propulsor

208
00:18:42,938 --> 00:18:46,555
para diagnosticar y entender
qué pasa en esos 10

209
00:18:46,639 --> 00:18:52,299
y seguir avanzando en el B19
reponiendo motores del B20.

210
00:18:58,920 --> 00:19:01,277
Muy bien.
Atención, operadores en LVN1.

211
00:19:01,361 --> 00:19:05,200
El objetivo principal de hoy es
un encendido estático de 33 motores en el B19.

212
00:19:06,352 --> 00:19:08,900
De acuerdo. La votación go/no-go
llega en un minuto.

213
00:19:16,323 --> 00:19:20,223
Así que hoy hacemos el encendido estático
con los 33 motores.

214
00:19:23,023 --> 00:19:26,400
Esta es la votación final de go/no-go
de las operaciones de hoy.

215
00:19:27,272 --> 00:19:29,028
- ¿Software de vuelo?
- Go.

216
00:19:29,112 --> 00:19:30,662
- ¿AY?
- Go.

217
00:19:30,746 --> 00:19:32,208
- ¿Raptor?
- Go.

218
00:19:32,292 --> 00:19:33,348
- ¿Etapa?
- Go.

219
00:19:33,432 --> 00:19:34,508
- ¿CE?
- Go.

220
00:19:34,592 --> 00:19:36,668
- ¿GC2?
- Go.

221
00:19:36,752 --> 00:19:38,488
- ¿GC1?
- Go.

222
00:19:38,572 --> 00:19:40,000
- ¿FC1?
- Go.

223
00:19:46,712 --> 00:19:47,908
T-menos diez,

224
00:19:47,992 --> 00:19:48,968
nueve,

225
00:19:49,052 --> 00:19:49,928
ocho,

226
00:19:50,012 --> 00:19:50,928
siete,

227
00:19:51,012 --> 00:19:51,948
seis,

228
00:19:52,032 --> 00:19:53,028
cinco,

229
00:19:53,112 --> 00:19:54,028
cuatro,

230
00:19:54,112 --> 00:19:55,108
tres,

231
00:19:55,192 --> 00:19:56,508
dos,

232
00:19:56,592 --> 00:19:57,800
misión.

233
00:20:00,032 --> 00:20:01,200
Guau.

234
00:20:20,972 --> 00:20:25,200
Salimos antes de tiempo. Todos los equipos,
prioricen las alertas. Preparen la descarga.

235
00:20:30,072 --> 00:20:34,665
Hoy abortamos el segundo intento
del encendido estático de cuenta completa del B19.

236
00:20:34,749 --> 00:20:37,126
De hecho, hubo otro aborto
de plataforma en el deflector.

237
00:20:37,210 --> 00:20:38,506
Logramos el arranque de los motores

238
00:20:38,590 --> 00:20:41,867
y luego acabamos perdiendo
algunos sensores

239
00:20:41,951 --> 00:20:44,728
en uno de los colectores de la rampa.

240
00:20:44,812 --> 00:20:47,249
Básicamente indicaba que la presión
del colector era más baja

241
00:20:47,333 --> 00:20:49,570
de lo que creemos que probablemente era,

242
00:20:49,654 --> 00:20:55,072
y nos sacó en T+1.88 segundos.

243
00:20:55,156 --> 00:20:57,172
Es difícil porque hay cosas
que cuesta

244
00:20:57,256 --> 00:20:59,173
probar de antemano.

245
00:20:59,257 --> 00:21:02,214
El deflector se puede probar
cuanto se quiera, pero no se puede

246
00:21:02,298 --> 00:21:04,395
probar la vibración teórica

247
00:21:04,479 --> 00:21:07,800
ni el entorno que verás
al encender los motores.

248
00:21:09,100 --> 00:21:11,558
Cada vez que entras en una operación

249
00:21:11,642 --> 00:21:15,119
en la que quieres encender 33
de estos motores enormemente potentes

250
00:21:15,203 --> 00:21:17,280
y hacer que funcionen todos juntos

251
00:21:17,364 --> 00:21:19,925
y salir de una pieza,
eso es una victoria.

252
00:21:22,826 --> 00:21:24,763
Creo que toda prueba
es siempre un éxito,

253
00:21:24,847 --> 00:21:28,385
y tuvimos varios hallazgos
en los sistemas de tierra, el vehículo

254
00:21:28,469 --> 00:21:31,566
y los motores que convenía marcar
en este punto,

255
00:21:31,650 --> 00:21:33,331
pero sin duda fue un día agridulce.

256
00:21:40,594 --> 00:21:43,400
Tenemos un dicho:
«Solo sobreviven los paranoicos».

257
00:21:43,495 --> 00:21:47,313
La idea es que llega una cantidad enorme
de información y datos,

258
00:21:47,397 --> 00:21:50,394
y si puedes usarla con criterio,

259
00:21:50,478 --> 00:21:52,996
normalmente puedes ver dónde
van a salir mal las cosas

260
00:21:53,080 --> 00:21:54,040
en el futuro.

261
00:21:54,300 --> 00:21:58,117
Y casi cada vez que fallamos
o algo se tuerce,

262
00:21:58,201 --> 00:22:00,618
había pistas en datos
y operaciones anteriores

263
00:22:00,702 --> 00:22:02,238
que, de haber sabido qué buscar

264
00:22:02,322 --> 00:22:04,819
y de haber sido lo bastante bueno
y paranoico,

265
00:22:04,903 --> 00:22:06,400
se habrían encontrado ahí.

266
00:22:16,852 --> 00:22:21,332
Han pasado 10 meses desde la anomalía
de la S36 en Massey's.

267
00:22:29,548 --> 00:22:32,465
La Ship 36 fue dura.
Explotó un CPV,

268
00:22:32,549 --> 00:22:33,925
y no solo se llevó el cohete,

269
00:22:34,009 --> 00:22:37,900
sino gran parte de la infraestructura
del sitio de pruebas en Massey's.

270
00:22:38,090 --> 00:22:40,467
¿Cómo nos aseguramos de que,
si hay otra anomalía,

271
00:22:40,551 --> 00:22:44,312
la plataforma aguante el golpe
y siga en pie?

272
00:22:46,812 --> 00:22:48,029
Perder un cohete es una cosa.

273
00:22:48,113 --> 00:22:51,000
Tenemos una línea de producción
y podemos hacer más.

274
00:22:51,194 --> 00:22:53,931
Perder la infraestructura física
de la plataforma o del sitio de pruebas

275
00:22:54,015 --> 00:22:55,971
es muy difícil,
porque hay que repararla

276
00:22:56,115 --> 00:22:59,800
durante muchos meses
antes de volver a probar.

277
00:23:04,258 --> 00:23:06,900
Ahora Massey's vuelve a estar en línea.

278
00:23:07,078 --> 00:23:08,995
De verdad, hemos construido
este cohete desde cero,

279
00:23:09,079 --> 00:23:10,335
pero también la plataforma desde cero,

280
00:23:10,419 --> 00:23:12,200
así que son todo tipo
de sistemas nuevos.

281
00:23:12,340 --> 00:23:15,157
Será la primera vez que juntemos
las piezas de plataforma y vehículo

282
00:23:15,341 --> 00:23:17,561
para asegurar que todo funcione.

283
00:23:20,792 --> 00:23:23,479
El vehículo de encendido estático
está en predespeje de plataforma,

284
00:23:23,563 --> 00:23:25,900
a punto de pasar al estado de despeje
para el encendido estático.

285
00:23:26,084 --> 00:23:28,961
Hacemos 60 segundos en la nave
porque así se ve cómo

286
00:23:29,045 --> 00:23:31,982
se asientan las térmicas
y el rendimiento general.

287
00:23:32,066 --> 00:23:33,102
Si puedes superar eso,

288
00:23:33,186 --> 00:23:36,000
estás en una posición razonable
para volar.

289
00:23:42,872 --> 00:23:43,900
Arranque.

290
00:23:49,512 --> 00:23:50,600
Subir potencia.

291
00:23:55,192 --> 00:23:56,200
Más 10.

292
00:23:57,992 --> 00:24:00,250
El camino de SpaceX es un camino

293
00:24:00,334 --> 00:24:03,431
para dar a los humanos acceso
al sistema solar y más allá,

294
00:24:03,515 --> 00:24:05,628
que es, en el fondo,
la meta de Starship.

295
00:24:05,712 --> 00:24:06,800
Más 20.

296
00:24:08,272 --> 00:24:11,473
El impacto que este cohete
tendrá en el mundo,

297
00:24:11,557 --> 00:24:15,008
no creo que la mayoría comprenda
el cambio que va a traer.

298
00:24:15,092 --> 00:24:16,368
Más 30.

299
00:24:16,452 --> 00:24:19,675
Es un viaje tremendo.
Los altos son altos y los bajos, bajos,

300
00:24:19,759 --> 00:24:22,636
mientras trabajamos de verdad
para acabar lanzando personas,

301
00:24:22,720 --> 00:24:24,828
y eso va a ser increíble.

302
00:24:24,912 --> 00:24:26,048
Más 40.

303
00:24:26,132 --> 00:24:30,218
No es imposible solo porque esté
muy por encima de lo hecho antes.

304
00:24:30,302 --> 00:24:32,500
Lo hemos demostrado
una y otra vez.

305
00:24:34,892 --> 00:24:35,900
Más 50.

306
00:24:42,412 --> 00:24:43,450
Duración completa.