1
00:00:11,460 --> 00:00:15,400
حتى نحو T-ناقص أربع دقائق،
تبدأ أمور كثيرة بالحدوث.

2
00:00:18,960 --> 00:00:21,710
T-ناقص ثلاث دقائق،
نُغلق تحميل المواد الدافعة،

3
00:00:21,794 --> 00:00:26,200
فتُنهي تحميل الأكسجين السائل
وتحميل الوقود السائل.

4
00:00:31,260 --> 00:00:34,700
T-ناقص 40 ثانية،
نتوقف عن التفاعل مع المنصة.

5
00:00:37,100 --> 00:00:39,000
وتصبح المركبة وحدها.

6
00:00:41,180 --> 00:00:42,850
حسنًا.
انتباه لجميع مشغّلي B19،

7
00:00:42,934 --> 00:00:45,614
هذا استطلاع الموافقة أو الرفض
النهائي لعمليات اليوم.

8
00:00:45,698 --> 00:00:48,896
هدفنا الرئيس اليوم
إشعال ثابت لعشرة محركات.

9
00:00:48,980 --> 00:00:51,337
لماذا عشرة محركات لا كل الـ33؟

10
00:00:51,421 --> 00:00:54,298
هذا أول معزز V3
على المنصة الآن،

11
00:00:54,382 --> 00:00:57,000
فهناك أمور كثيرة
قد تسوء.

12
00:00:57,320 --> 00:01:01,101
وإن كان يومنا سيئًا، يحدّ ذلك
نطاق المشكلات المحتملة.

13
00:01:01,185 --> 00:01:05,202
سيكون هذا أعلى ضغط لغرفة احتراق
رأيناه على مركبة لدى SpaceX،

14
00:01:05,286 --> 00:01:08,400
لذا سيكون اختبار اليوم
حارًا بحق.

15
00:01:08,928 --> 00:01:11,800
ثم تعدّ تنازليًا
من T-ناقص 40.

16
00:01:11,909 --> 00:01:15,500
من T-ناقص أربع فصاعدًا
يبدأ نبضي بالارتفاع فعلًا.

17
00:01:19,360 --> 00:01:21,100
ثم نشعل المحركات.

18
00:02:28,240 --> 00:02:33,391
نحن في Starfactory، وهذا مرفق
بنحو مليون قدم مربع

19
00:02:33,475 --> 00:02:37,500
بنيناه لتمكين إنتاج
السفينة والمعزز معًا.

20
00:02:42,056 --> 00:02:44,852
Starship صاروخ قابل لإعادة الاستخدام كليًا.

21
00:02:44,936 --> 00:02:46,773
وهو من مرحلتين، ففيه سفينة،

22
00:02:46,857 --> 00:02:49,700
وهي المرحلة العليا،
ومُعزّز تحتها.

23
00:02:50,837 --> 00:02:54,800
يُسرّع المعزز السفينة
ليدفعها نحو المدار.

24
00:02:55,858 --> 00:02:58,074
والسفينة هي ما يدخل المدار فعلًا.

25
00:02:58,158 --> 00:03:01,800
وهي تنقل الناس أو الحمولة
إلى وجهتهم.

26
00:03:19,060 --> 00:03:20,700
صوت التقدّم.

27
00:03:22,120 --> 00:03:23,638
مسدسات البرشام

28
00:03:23,722 --> 00:03:25,300
والمطارق الثقيلة.

29
00:03:26,160 --> 00:03:28,400
مطارق أقل مما كان في السابق.

30
00:03:32,820 --> 00:03:36,200
تبدأ قصة Starship
بتأسيس SpaceX.

31
00:03:36,980 --> 00:03:37,996
ثلاثة،

32
00:03:38,080 --> 00:03:39,080
اثنان،

33
00:03:39,180 --> 00:03:40,200
واحد.

34
00:03:44,600 --> 00:03:48,301
بدل البدء بالمركبة التي تصوّر Elon
أنه يحتاج إليها

35
00:03:48,385 --> 00:03:50,581
لإيصال الناس إلى القمر والمريخ،

36
00:03:50,665 --> 00:03:54,222
رأى أنها ستُفلس الشركة أساسًا.
ولن يكون ذلك ممكنًا.

37
00:03:54,306 --> 00:03:57,000
لذا عليك أن تقتطعها
قطعًا صغيرة.

38
00:04:13,600 --> 00:04:18,950
وتلك القطع، التي لم تبدُ صغيرة آنذاك
إطلاقًا، كانت Falcon 1،

39
00:04:20,920 --> 00:04:22,200
Falcon 9،

40
00:04:24,312 --> 00:04:25,988
Dragon،

41
00:04:26,040 --> 00:04:27,800
للشحن والطاقم معًا،

42
00:04:28,600 --> 00:04:29,900
Falcon Heavy.

43
00:04:31,240 --> 00:04:33,050
- Falcon Heavy أسرع من الصوت.

44
00:04:33,134 --> 00:04:36,151
- كانت هذه اللبنات
التي صقلنا بها مهاراتنا

45
00:04:36,235 --> 00:04:38,300
في تعلّم صنع الصواريخ.

46
00:04:39,856 --> 00:04:42,473
لا بالطريقة التي اعتادتها
صناعة الفضاء،

47
00:04:42,557 --> 00:04:45,894
بل بالطريقة اللازمة
لنصل إلى حيث نحن اليوم

48
00:04:45,978 --> 00:04:47,500
ونعمل على Starship.

49
00:04:58,442 --> 00:05:02,400
الإصدار 3 هو ما أحب أن أسميه
التصميم التأسيسي

50
00:05:02,484 --> 00:05:04,361
لمعزز Starship والمنصة.

51
00:05:04,445 --> 00:05:09,023
وهو سيمنحنا القدرات الجديدة
اللازمة للمهمات المقبلة.

52
00:05:09,107 --> 00:05:11,665
وسيكون ما يعيد البشر
إلى القمر.

53
00:05:11,749 --> 00:05:15,900
وسيكونون هم من يضعون أولى آثار الأحذية
ثم مدينة على المريخ.

54
00:05:26,495 --> 00:05:30,333
Starship عملاق، وهذا الحجم
ليس مصادفة.

55
00:05:30,417 --> 00:05:34,395
ليس للفوز بجائزة غينيس،
وقد فزنا بها

56
00:05:34,479 --> 00:05:36,196
لكل من السفينة والبرج.

57
00:05:36,280 --> 00:05:41,400
بل لأننا نحتاج هذا الحجم
لنحقق ما نحلم به.

58
00:06:19,250 --> 00:06:22,486
السفينة 39 هي أول صاروخ V3.

59
00:06:22,570 --> 00:06:25,554
هذا الصاروخ لا يشبه
أي شيء صُنع من قبل.

60
00:06:25,638 --> 00:06:28,455
الإصدار 3 في الأساس
تصميم من صفحة بيضاء للسفينة.

61
00:06:28,539 --> 00:06:31,756
أخذنا أساسًا حزمة دروس
من الإصدار 1 والإصدار 2،

62
00:06:31,840 --> 00:06:34,757
ثم تراجعنا وقلنا:
«ما الأمور التي كانت حقًا

63
00:06:34,841 --> 00:06:36,898
إشكالية، سواء من ناحية الأداء

64
00:06:36,982 --> 00:06:39,839
أو من ناحية الاعتمادية
في الصواريخ السابقة؟»

65
00:06:39,923 --> 00:06:43,500
ثم عالجناها مباشرة
بتصاميم جديدة متنوعة.

66
00:06:44,384 --> 00:06:47,121
يمكنها الصعود إلى المدار،
والبقاء فيه 48 ساعة،

67
00:06:47,205 --> 00:06:49,222
ويمكنها الالتقاء بسفن أخرى،

68
00:06:49,306 --> 00:06:53,023
وإجراء نقل للمواد الدافعة،
وهي التقنية الجوهرية

69
00:06:53,107 --> 00:06:54,604
اللازمة لإطلاق إمكانات Starship.

70
00:06:54,688 --> 00:06:58,980
ومتى أُطلقت تلك القدرة،
يصبح النظام الشمسي على عتبتك.

71
00:07:01,330 --> 00:07:03,487
وما نفعله الآن
هو إجراء الفحوصات،

72
00:07:03,571 --> 00:07:06,612
فنحن نوعًا ما
نُحيي الصاروخ.

73
00:07:12,590 --> 00:07:17,552
لم نبنِ سفينة V3 من قبل
ونصل بها إلى هذه المرحلة.

74
00:07:17,636 --> 00:07:21,454
لذا ستكون لهذه المركبة تحديدًا
أمور خاصة

75
00:07:21,538 --> 00:07:24,134
ستبدو غريبة، لكن هناك أيضًا
أمور في البنية كلها

76
00:07:24,218 --> 00:07:26,395
لا نعرف حقًا كيف نتعامل معها،

77
00:07:26,479 --> 00:07:28,356
لأننا أجرينا محاكاة فقط،

78
00:07:28,440 --> 00:07:31,937
وبنينا نماذج موائع فقط
لطريقة عمل سفينة V3 كما نظن.

79
00:07:32,021 --> 00:07:33,598
والآن النسخة الحقيقية بجانبنا.

80
00:07:33,682 --> 00:07:35,138
- الأولوية الأولى سلامتكم.

81
00:07:35,222 --> 00:07:37,179
والثانية التأكد أن المركبة بخير،

82
00:07:37,263 --> 00:07:39,900
ثم نهتم بتنفيذ الجدول.

83
00:07:40,024 --> 00:07:43,061
نحن متحمسون وقلقون،
لكن بكل الاعتبارات،

84
00:07:43,145 --> 00:07:46,900
نحن مستعدون جيدًا.
ونظن أن النتيجة ستكون جيدة.

85
00:07:55,110 --> 00:07:59,668
بدأنا Starship عمدًا بجزء السفينة
لأنه كان جديدًا جدًا.

86
00:07:59,752 --> 00:08:03,549
سبق أن صنعنا معززًا قابلًا لإعادة الاستخدام
مع Falcon 9، لذا فهو على الأقل

87
00:08:03,633 --> 00:08:05,374
أرض مألوفة أكثر قليلًا.

88
00:08:05,614 --> 00:08:08,371
سأقول إن المعزز
تبيّن أنه أصعب بكثير

89
00:08:08,455 --> 00:08:10,000
مما قدّرناه له.

90
00:08:19,539 --> 00:08:21,156
هذا صاروخ جديد كليًا.

91
00:08:21,240 --> 00:08:25,037
هذا أكثر تصميم مركبة طموحًا
عملْتُ عليه شخصيًا،

92
00:08:25,121 --> 00:08:28,100
ومن المدهش رؤيته
يصبح واقعًا هنا.

93
00:08:36,446 --> 00:08:41,244
حملة اختبارات طيران الإصدار 1
تجسّد فعلًا الأسلوب

94
00:08:41,328 --> 00:08:45,809
السريع للاختبار المتكامل
الذي نتبعه في هندسة SpaceX.

95
00:08:47,070 --> 00:08:49,627
استغرقنا خمس رحلات
من محاولتنا الأولى،

96
00:08:49,711 --> 00:08:52,648
من الرحلة 1 إلى الرحلة 5،
لنلتقط معززًا بنجاح،

97
00:08:52,732 --> 00:08:55,000
وكان ذلك مذهلًا بصراحة.

98
00:08:57,154 --> 00:09:00,075
استطاعت الرحلة 1
مغادرة المنصة بنجاح.

99
00:09:01,136 --> 00:09:03,553
وأثبتت أننا نستطيع تجميع
هذا النظام الكامل،

100
00:09:03,637 --> 00:09:08,200
وتعلّمنا كثيرًا من فشل المركبة
في نهاية تلك الرحلة.

101
00:09:11,860 --> 00:09:16,000
واستطعنا إدخال
تحسينات كثيرة على منصة الإطلاق

102
00:09:18,063 --> 00:09:20,360
وعلى تصميم عتاد المركبة

103
00:09:20,444 --> 00:09:23,645
ما أدى إلى نجاح أفضل بكثير
في الرحلة 2.

104
00:09:25,806 --> 00:09:28,503
واستطعنا مع المعزز
الوصول إلى MECO.

105
00:09:28,587 --> 00:09:31,400
واستطعنا فصل السفينة.

106
00:09:31,708 --> 00:09:34,524
واستطعنا بدء العودة بالدفع
نحو موقع الإطلاق،

107
00:09:34,608 --> 00:09:38,145
فبلغنا المعلم الكبير التالي
في حملة اختبارات الطيران.

108
00:09:38,229 --> 00:09:42,000
في الرحلة 3، أكملنا
حرق العودة بالدفع كله.

109
00:09:43,110 --> 00:09:47,470
في الرحلة 4، أجرينا
عرض هبوط ناجح على الماء.

110
00:09:51,971 --> 00:09:53,400
وفي الرحلة 5،

111
00:09:55,151 --> 00:09:56,928
استطعنا العودة
إلى موقع الإطلاق

112
00:09:57,012 --> 00:10:00,200
والتقاط المركبة بنجاح
بعيداننا.

113
00:10:10,954 --> 00:10:13,750
أن نطير بذلك ونحقق
نجاح المهمة كاملًا

114
00:10:13,834 --> 00:10:18,111
بإيصال الحمولة إلى المدار
وهبوط ذلك الصاروخ

115
00:10:18,195 --> 00:10:21,400
كان لا يُصـ... تصيبني القشعريرة
وأنا أتحدث عنه الآن.

116
00:10:48,043 --> 00:10:51,660
نحن على وشك فترة مثيرة جدًا
من حملة اختبار المركبة هنا،

117
00:10:51,744 --> 00:10:54,241
إذ نضعها تحت الاختبار
ونتأكد أن كل ما

118
00:10:54,325 --> 00:10:56,000
صممناهُ يعمل كما ينبغي.

119
00:11:04,470 --> 00:11:07,200
- أتريد التوقف هنا تقريبًا؟
- نعم.

120
00:11:18,930 --> 00:11:21,370
- ركّب الصامولة.
- لجعل كل أجزاء النظام

121
00:11:21,454 --> 00:11:24,111
تعمل معًا لأول مرة،
وإن كنا سنتعلم شيئًا

122
00:11:24,195 --> 00:11:28,200
من ذلك، فسنتعلمه
بأسرع ما يمكن.

123
00:11:29,456 --> 00:11:33,653
المعزز 19 هو في الواقع ثاني
معززات الإصدار 3 التي بنيناها.

124
00:11:33,737 --> 00:11:35,433
وسبقه المعزز 18.

125
00:11:35,517 --> 00:11:40,094
وحدث شذوذ مؤسف
خلال أول حملة اختبار

126
00:11:40,178 --> 00:11:42,000
لمركبة المعزز 18.

127
00:11:44,219 --> 00:11:48,256
هذا أول معزز من الإصدار 3 بنيناه،
فهذا هو المعزز 18.

128
00:11:48,340 --> 00:11:50,616
وهذا رائع حقًا لأنه سيكون أول

129
00:11:50,700 --> 00:11:54,057
تشغيل واختبار للمركبة كاملة
بمركبة من الإصدار 3،

130
00:11:54,141 --> 00:11:56,800
لذا الفريق كله متحمس جدًا
لهذا.

131
00:11:59,622 --> 00:12:01,122
آمل حقًا أن ينجح.

132
00:12:20,448 --> 00:12:23,065
حين كنا نضغط
منظومة النيتروجين،

133
00:12:23,149 --> 00:12:26,387
حدث انفجار
دمّر الصاروخ،

134
00:12:26,471 --> 00:12:29,708
ولحسن الحظ صممنا
ذلك الاختبار ليكون آمنًا.

135
00:12:29,792 --> 00:12:32,053
فلو حدث شيء كهذا،
لم تكن لدينا مواد دافعة

136
00:12:32,137 --> 00:12:33,910
أو مواد تفاعلية على المركبة،

137
00:12:33,994 --> 00:12:36,591
لذا لحقت بموقع الاختبار
أضرار طفيفة جدًا،

138
00:12:36,675 --> 00:12:39,500
وطبعًا لم يُصب أحد
في الحادث.

139
00:12:56,482 --> 00:12:57,838
نعم، هذا جزء من الاختبار.

140
00:12:57,922 --> 00:13:01,439
الصوت عالٍ، فتتعلم ألا تكون
شديد التوتر وأنت تتجول.

141
00:13:01,523 --> 00:13:03,239
إذن معنا المعزز هنا في الموقع.

142
00:13:03,323 --> 00:13:05,300
وسنجري اختبار إثبات بالتبريد العميق.

143
00:13:05,384 --> 00:13:06,740
إنه يوم طويل فعلًا،

144
00:13:06,824 --> 00:13:10,921
ويُخطط عادة لـ12 ساعة
لتحميل الوقود وتفريغه.

145
00:13:11,005 --> 00:13:12,861
إنها كمية هائلة من الوقود الدافع
نضعها على المركبة،

146
00:13:12,945 --> 00:13:15,242
ونجري حالات اختبار كثيرة
طوال اليوم،

147
00:13:15,326 --> 00:13:17,246
لذا فهو يوم طويل.

148
00:13:23,200 --> 00:13:26,944
نأخذ المعزز SM إلى إثبات
تعبئة عالية بالتبريد العميق.

149
00:13:27,028 --> 00:13:32,705
إثبات التبريد العميق هو أول مرة
تضع الوقود الدافع على المركبة فعلًا.

150
00:13:32,789 --> 00:13:35,386
والوقود السائل الذي نضعه
يصبح باردًا جدًا،

151
00:13:35,470 --> 00:13:38,126
عادة في نطاق 80 كلفن.

152
00:13:38,210 --> 00:13:40,736
نريد أن نختبر كما نطير
ونطير كما نختبر.

153
00:13:40,820 --> 00:13:44,000
- ننتقل إلى 70% من نسبة الإثبات.
- تأكيد.

154
00:13:49,140 --> 00:13:52,200
وواجهة الوقود أصبحت
بالتبريد العميق بالكامل الآن.

155
00:13:57,577 --> 00:14:00,275
لا شيء يشبه حقًا
ليلة متأخرة مع فريقك

156
00:14:00,359 --> 00:14:01,655
في غرفة التحكم.

157
00:14:01,739 --> 00:14:03,436
إنه أحد تلك المعالم التي تقول فيها:

158
00:14:03,540 --> 00:14:07,202
«واو، إن استطعت تحميل صاروخ،
فهذا مذهل.»

159
00:14:13,840 --> 00:14:16,250
يبدو FHT مستقرًا إلى حد كبير.

160
00:14:17,340 --> 00:14:20,500
فلنُهيئ المعزز
للتفريغ.

161
00:14:21,020 --> 00:14:22,050
مفهوم.

162
00:15:21,667 --> 00:15:25,925
هذا Raptor 3.
V3 محرك تعزيز عالي الأداء.

163
00:15:26,009 --> 00:15:29,590
وهو مصمم أيضًا لإعادة الاستخدام
واعتمادية عالية.

164
00:15:31,491 --> 00:15:36,109
تعلمنا كثيرًا خلال إنتاج
نحو 600 محرك V2.

165
00:15:36,193 --> 00:15:40,614
ويمكن رؤية مقدار التبسيط
بين V2 وV3.

166
00:15:48,757 --> 00:15:51,854
مستوى التكامل فريد حقًا
لمحرك صاروخي.

167
00:15:51,938 --> 00:15:57,139
وذلك من عمل كثير من المهندسين
على دمج العتاد.

168
00:15:58,479 --> 00:16:02,236
وأثر ذلك أنه تصميم
أعلى اعتمادية فعلًا.

169
00:16:02,320 --> 00:16:04,636
أجزاء أقل، وأرخص،
وأسرع في البناء.

170
00:16:04,720 --> 00:16:06,577
وهذا يتيح لنا صنع
مركبة أخف،

171
00:16:06,661 --> 00:16:11,222
ومركبة أكثر اعتمادية،
وبالمجمل صاروخًا أفضل.

172
00:16:18,783 --> 00:16:22,520
وإعادة الاستخدام الكاملة
لمحرك كهذا أمر

173
00:16:22,604 --> 00:16:24,725
لم يفعله الناس من قبل.

174
00:16:24,825 --> 00:16:28,542
الهدف أن يتصرف المحرك
بطريقة تشبه محركات

175
00:16:28,626 --> 00:16:30,826
الطائرات التجارية.

176
00:16:34,187 --> 00:16:38,648
كثيرًا في التعامل مع أناس
من خارج SpaceX،

177
00:16:40,808 --> 00:16:46,426
يكون التصور أن أمورًا
تتجاوز بكثير كل ما فُعل سابقًا

178
00:16:46,510 --> 00:16:48,490
مستحيلة.

179
00:16:51,751 --> 00:16:56,652
واستحالة الأمور تتحدد حقًا
بخرق قوانين الفيزياء.

180
00:16:58,913 --> 00:17:00,530
ونحن لا نخرق قوانين الفيزياء.

181
00:17:00,614 --> 00:17:04,435
بل نحاول توظيفها
بأكبر فاعلية ممكنة.

182
00:17:12,740 --> 00:17:15,696
حسنًا. انتباه لجميع مشغّلي B19،
هذا استطلاع الموافقة أو الرفض النهائي

183
00:17:15,780 --> 00:17:17,174
لعمليات اليوم.

184
00:17:17,258 --> 00:17:20,379
هدفنا الرئيس اليوم
إشعال ثابت لعشرة محركات.

185
00:17:21,300 --> 00:17:24,656
الإشعال الثابت هو تتويج
لعملية الهندسة.

186
00:17:24,760 --> 00:17:27,477
نجمع كل قطع الأحجية معًا،

187
00:17:27,561 --> 00:17:29,341
ونشعل المحركات.

188
00:17:33,420 --> 00:17:36,099
وإن اجتزت ذلك،
تكون لديك ثقة جيدة

189
00:17:36,183 --> 00:17:38,900
بأنك في وضع جيد للطيران.

190
00:17:39,020 --> 00:17:40,100
إجهاض.

191
00:17:41,200 --> 00:17:44,318
على LVN1، يبدو أننا خرجنا بسبب
غرفتي احتراق من بنك Apex

192
00:17:44,402 --> 00:17:45,402
كانتا معطلتين.

193
00:17:45,486 --> 00:17:49,347
يبدو أننا بلغنا زمن محرك
قدره 2.135 ثانية.

194
00:17:50,207 --> 00:17:52,564
أشعلنا المحركات العشرة كلها بنجاح.

195
00:17:52,648 --> 00:17:55,264
وكانت تتصاعد نحو القدرة.

196
00:17:55,348 --> 00:17:58,925
وكان كل شيء يبدو جيدًا،
المرحلة والمحركات معًا.

197
00:17:59,029 --> 00:18:02,726
غير أنه أُعلن إجهاض
من جانب المنصة.

198
00:18:02,810 --> 00:18:06,227
وهذا يعني أن مستشعرًا ما
انطلق،

199
00:18:06,311 --> 00:18:09,372
ومن هناك أمرنا بإيقاف سريع.

200
00:18:17,494 --> 00:18:21,391
كان أمرًا صعبًا، صعبًا،
ولا سيما أننا اضطررنا لإنزال

201
00:18:21,475 --> 00:18:22,811
كل المحركات بعد ذلك.

202
00:18:22,895 --> 00:18:26,776
ولحسن الحظ، أمكن إنقاذ عشرة منها،
وهذا جيد.

203
00:18:27,296 --> 00:18:32,433
رأينا بيانات بعد الإشعال الثابت مباشرة
تُظهر أن نحو نصف المحركات

204
00:18:32,517 --> 00:18:33,713
بدا عليها تلف ميكانيكي،

205
00:18:33,797 --> 00:18:36,273
أساسًا نتيجة الإيقاف السريع جدًا.

206
00:18:36,357 --> 00:18:38,314
فأعدنا المعزز إلى Mega Bay.

207
00:18:38,398 --> 00:18:42,854
ثم قررنا إزالة المحركات العشرة كلها
من المعزز

208
00:18:42,938 --> 00:18:46,555
لنستكشف الخلل ونفهم
ما يجري في تلك العشرة

209
00:18:46,639 --> 00:18:52,299
مع مواصلة التقدم في B19
بتعويض محركات من B20.

210
00:18:58,920 --> 00:19:01,277
حسنًا.
انتباه لجميع المشغّلين على LVN1.

211
00:19:01,361 --> 00:19:05,200
الهدف الرئيس اليوم
إشعال ثابت لـ33 محركًا على B19.

212
00:19:06,352 --> 00:19:08,900
حسنًا. استطلاع الموافقة أو الرفض
بعد دقيقة واحدة.

213
00:19:16,323 --> 00:19:20,223
إذن نجري إشعالنا الثابت اليوم
بكل المحركات الـ33.

214
00:19:23,023 --> 00:19:26,400
هذا استطلاع الموافقة أو الرفض النهائي
لعمليات اليوم.

215
00:19:27,272 --> 00:19:29,028
- برمجيات الطيران؟
- موافق.

216
00:19:29,112 --> 00:19:30,662
- AY؟
- موافق.

217
00:19:30,746 --> 00:19:32,208
- Raptor؟
- موافق.

218
00:19:32,292 --> 00:19:33,348
- المرحلة؟
- موافق.

219
00:19:33,432 --> 00:19:34,508
- CE؟
- موافق.

220
00:19:34,592 --> 00:19:36,668
- GC2؟
- موافق.

221
00:19:36,752 --> 00:19:38,488
- GC1؟
- موافق.

222
00:19:38,572 --> 00:19:40,000
- FC1؟
- موافق.

223
00:19:46,712 --> 00:19:47,908
T-ناقص عشرة،

224
00:19:47,992 --> 00:19:48,968
تسعة،

225
00:19:49,052 --> 00:19:49,928
ثمانية،

226
00:19:50,012 --> 00:19:50,928
سبعة،

227
00:19:51,012 --> 00:19:51,948
ستة،

228
00:19:52,032 --> 00:19:53,028
خمسة،

229
00:19:53,112 --> 00:19:54,028
أربعة،

230
00:19:54,112 --> 00:19:55,108
ثلاثة،

231
00:19:55,192 --> 00:19:56,508
اثنان،

232
00:19:56,592 --> 00:19:57,800
مهمة.

233
00:20:00,032 --> 00:20:01,200
واو.

234
00:20:20,972 --> 00:20:25,200
خرجنا مبكرًا. كل الفرق،
فرزوا التنبيهات. استعدوا للتفريغ.

235
00:20:30,072 --> 00:20:34,665
اليوم أجهضنا المحاولة الثانية
للإشعال الثابت بالعد الكامل لـB19.

236
00:20:34,749 --> 00:20:37,126
وكان إجهاض آخر من المنصة
على محوّل اللهب.

237
00:20:37,210 --> 00:20:38,506
وأوصلنا المحرك إلى بدء التشغيل

238
00:20:38,590 --> 00:20:41,867
ثم فقدنا في النهاية
بعض مستشعراتنا

239
00:20:41,951 --> 00:20:44,728
على أحد مشاعب المنحدر.

240
00:20:44,812 --> 00:20:47,249
وقد أفاد أساسًا أن ضغط المشعب
كان أقل

241
00:20:47,333 --> 00:20:49,570
مما نعتقد أنه كان عليه على الأرجح،

242
00:20:49,654 --> 00:20:55,072
وأخرجنا عند T+1.88 ثانية.

243
00:20:55,156 --> 00:20:57,172
الأمر صعب لأن هناك أمورًا
يصعب

244
00:20:57,256 --> 00:20:59,173
اختبارها مسبقًا.

245
00:20:59,257 --> 00:21:02,214
فمحوّل اللهب يمكنك اختباره قدر ما تشاء،
لكنك لا تستطيع طبعًا

246
00:21:02,298 --> 00:21:04,395
اختبار الاهتزاز النظري

247
00:21:04,479 --> 00:21:07,800
والبيئة التي ستراها
عند تشغيل المحركات.

248
00:21:09,100 --> 00:21:11,558
كلما دخلت عملية

249
00:21:11,642 --> 00:21:15,119
تريد فيها تشغيل 33
من هذه المحركات بالغة القوة

250
00:21:15,203 --> 00:21:17,280
وجعلها كلها تعمل معًا

251
00:21:17,364 --> 00:21:19,925
والخروج منها قطعة واحدة،
فتلك مكسب.

252
00:21:22,826 --> 00:21:24,763
أظن أن كل اختبار نجاح دائمًا،

253
00:21:24,847 --> 00:21:28,385
وكانت لدينا نتائج كثيرة
في الأنظمة الأرضية والمركبة

254
00:21:28,469 --> 00:21:31,566
والمحركات، ورصدها الآن
كان جيدًا جدًا برأيي،

255
00:21:31,650 --> 00:21:33,331
لكنه يوم مُرّ حلو بلا شك.

256
00:21:40,594 --> 00:21:43,400
لدينا مقولة:
«لا ينجو إلا المرتابون.»

257
00:21:43,495 --> 00:21:47,313
والفكرة أن كمية هائلة
من المعلومات والبيانات

258
00:21:47,397 --> 00:21:50,394
تصل إليك، وإن أحسنت استخدامها،

259
00:21:50,478 --> 00:21:52,996
يمكنك عادة أن تعرف
أين ستسوء الأمور

260
00:21:53,080 --> 00:21:54,040
في المستقبل.

261
00:21:54,300 --> 00:21:58,117
وفي كل مرة تقريبًا نفشل فيها
أو ينحرف أمر،

262
00:21:58,201 --> 00:22:00,618
كانت دلائل في بيانات سابقة
وعمليات سابقة

263
00:22:00,702 --> 00:22:02,238
لو عرفتَ ما تبحث عنه

264
00:22:02,322 --> 00:22:04,819
وكنت بارعًا ومرتابًا بما يكفي،

265
00:22:04,903 --> 00:22:06,400
لأمكنك العثور عليها هناك.

266
00:22:16,852 --> 00:22:21,332
مرت 10 أشهر منذ أن شهد Massey's
شذوذ S36.

267
00:22:29,548 --> 00:22:32,465
السفينة 36 كانت صعبة.
انفجر لدينا CPV،

268
00:22:32,549 --> 00:22:33,925
ولم يُسقط الصاروخ فحسب،

269
00:22:34,009 --> 00:22:37,900
بل أسقط كثيرًا من بنية موقع الاختبار
في Massey's.

270
00:22:38,090 --> 00:22:40,467
كيف نضمن أنه إذا تكرر الشذوذ،

271
00:22:40,551 --> 00:22:44,312
تتحمل المنصة الضرب
وتبقى؟

272
00:22:46,812 --> 00:22:48,029
فقدان صاروخ شيء.

273
00:22:48,113 --> 00:22:51,000
لدينا خط إنتاج للصواريخ،
ويمكننا صنع المزيد.

274
00:22:51,194 --> 00:22:53,931
أما فقدان البنية المادية للمنصة
أو موقع الاختبار

275
00:22:54,015 --> 00:22:55,971
فصعب جدًا، لأن إصلاحها يستغرق

276
00:22:56,115 --> 00:22:59,800
أشهرًا كثيرة
قبل العودة إلى الاختبار.

277
00:23:04,258 --> 00:23:06,900
والآن عاد Massey's إلى العمل هنا.

278
00:23:07,078 --> 00:23:08,995
لقد بنينا هذا الصاروخ من الصفر حقًا،

279
00:23:09,079 --> 00:23:10,335
وبنينا المنصة من الصفر أيضًا،

280
00:23:10,419 --> 00:23:12,200
فكلها أنظمة جديدة من كل نوع.

281
00:23:12,340 --> 00:23:15,157
وهذه أول مرة نجمع فيها
قطع المنصة والمركبة

282
00:23:15,341 --> 00:23:17,561
لنتأكد أنها كلها تعمل.

283
00:23:20,792 --> 00:23:23,479
مركبة الإشعال الثابت في إخلاء ما قبل المنصة،

284
00:23:23,563 --> 00:23:25,900
ونحن على وشك حالة عمليات
إخلاء منصة الإشعال الثابت.

285
00:23:26,084 --> 00:23:28,961
نشغّل 60 ثانية على السفينة
لأنك ترى كيف

286
00:23:29,045 --> 00:23:31,982
تستقر حرارة المركبة
وأداؤها العام.

287
00:23:32,066 --> 00:23:33,102
فإن استطعت اجتياز ذلك،

288
00:23:33,186 --> 00:23:36,000
فأنت في وضع معقول للطيران.

289
00:23:42,872 --> 00:23:43,900
بدء التشغيل.

290
00:23:49,512 --> 00:23:50,600
ارفع الخانق.

291
00:23:55,192 --> 00:23:56,200
زائد 10.

292
00:23:57,992 --> 00:24:00,250
رحلة SpaceX هي رحلة

293
00:24:00,334 --> 00:24:03,431
لمنح البشر الوصول
إلى النظام الشمسي وما بعده،

294
00:24:03,515 --> 00:24:05,628
وهذا هو هدف Starship حقًا.

295
00:24:05,712 --> 00:24:06,800
زائد 20.

296
00:24:08,272 --> 00:24:11,473
الأثر الذي سيُحدثه هذا الصاروخ
في العالم،

297
00:24:11,557 --> 00:24:15,008
لا أظن أن معظم الناس يدركون
التغيير الذي سيُحدثه.

298
00:24:15,092 --> 00:24:16,368
زائد 30.

299
00:24:16,452 --> 00:24:19,675
هذه رحلة جامحة.
القمم عالية والقيعان منخفضة

300
00:24:19,759 --> 00:24:22,636
ونحن نعمل للوصول في النهاية
إلى إطلاق الناس،

301
00:24:22,720 --> 00:24:24,828
وسيكون ذلك مذهلًا.

302
00:24:24,912 --> 00:24:26,048
زائد 40.

303
00:24:26,132 --> 00:24:30,218
ليس مستحيلًا لمجرد أنه
يتجاوز بكثير ما فُعل من قبل.

304
00:24:30,302 --> 00:24:32,500
لقد أثبتنا ذلك مرارًا وتكرارًا.

305
00:24:34,892 --> 00:24:35,900
زائد 50.

306
00:24:42,412 --> 00:24:43,450
المدة الكاملة.