1
00:00:03,120 --> 00:00:05,080
C'est une idée très ancienne

2
00:00:05,261 --> 00:00:10,000
que le saint Graal des fusées
est une fusée 100 % réutilisable.

3
00:00:10,782 --> 00:00:14,430
Et pour une raison ou une autre,
on a cru que c'était impossible

4
00:00:14,523 --> 00:00:16,500
et on a renoncé à la réutilisabilité.

5
00:00:17,404 --> 00:00:21,284
Mais c'est elle qui nous ouvre
le système solaire.

6
00:00:28,586 --> 00:00:32,547
Si l'on montre
que la réutilisabilité totale est possible,

7
00:00:32,927 --> 00:00:36,187
tout devient possible
pour l'exploration spatiale.

8
00:01:25,103 --> 00:01:26,500
Waouh.

9
00:01:26,604 --> 00:01:28,345
Pour l'instant, ce n'est que du plasma.

10
00:01:29,905 --> 00:01:33,680
Les températures montent,
mais il reste un long chemin.

11
00:01:33,767 --> 00:01:35,900
- Quelque chose à l'intérieur ?

12
00:01:36,008 --> 00:01:37,004
- Tout est propre.

13
00:01:37,088 --> 00:01:41,490
Rien sur la jupe arrière
ni dans les zones attic.

14
00:01:43,191 --> 00:01:44,571
Pas de lueur dans les réservoirs.

15
00:01:45,212 --> 00:01:46,652
Pas de lueur dans l'O-drive.

16
00:01:49,733 --> 00:01:52,400
Bon, les volets vont bientôt
prendre le relais.

17
00:01:53,795 --> 00:01:56,530
Les volets ont pris
le contrôle du véhicule.

18
00:01:59,877 --> 00:02:02,900
Starship est en phase
de chauffage maximal de rentrée.

19
00:02:03,157 --> 00:02:04,478
Là, ça devient sérieux.

20
00:02:08,038 --> 00:02:12,019
Quand la fusée rentre dans l'atmosphère
à 25 fois la vitesse du son,

21
00:02:12,139 --> 00:02:15,740
chaque molécule d'air la frappe
comme une balle.

22
00:02:16,920 --> 00:02:18,497
Cette énergie doit aller quelque part,

23
00:02:18,581 --> 00:02:22,141
et elle va chauffer la fusée.

24
00:02:22,681 --> 00:02:25,218
Starship est à la pression dynamique
maximale de rentrée.

25
00:02:25,302 --> 00:02:27,702
On vient d'avoir
le direct du drone deux.

26
00:02:29,583 --> 00:02:31,800
[inintelligible] sont allumés.
Toutes les caméras sont go.

27
00:02:38,865 --> 00:02:41,905
Starship exécute
la manœuvre swoosh.

28
00:02:42,205 --> 00:02:44,340
La pression dynamique baisse.

29
00:03:09,097 --> 00:03:10,497
Starship s'est posé.

30
00:03:13,940 --> 00:03:15,840
Pas possible.

31
00:03:18,340 --> 00:03:19,840
C'est fait.

32
00:03:22,965 --> 00:03:26,200
- On a toute la fusée.
- On a tout l'engin.

33
00:03:28,969 --> 00:03:31,385
On dirait que le vaisseau
va nous laisser un peu de temps.

34
00:03:31,469 --> 00:03:32,826
- On peut aller chercher ça ?

35
00:03:32,910 --> 00:03:35,487
- On l'avait prévu,
mais on l'a retiré du périmètre

36
00:03:35,615 --> 00:03:37,347
pour les deux derniers vols de V3.

37
00:03:37,431 --> 00:03:40,168
- Qu'est-ce qui est le plus proche ?
Un navire, un avion, peu importe ?

38
00:03:40,252 --> 00:03:44,070
- On a un navire assez proche,
vraiment... Assez grand pour--

39
00:03:44,154 --> 00:03:45,370
- C'est ridicule.

40
00:03:45,454 --> 00:03:48,271
- Quelqu'un a proposé que les volets
nous ramènent à la rame.

41
00:03:48,355 --> 00:03:49,955
Il n'y a qu'à nager.

42
00:03:50,256 --> 00:03:51,816
On va improviser
et voir ce qu'on a.

43
00:03:51,876 --> 00:03:54,676
Enfin, on n'a pas le gréement de remorque.
- Ramenez-le.

44
00:03:54,760 --> 00:03:55,880
- On va essayer.

45
00:03:58,178 --> 00:04:01,836
C'est l'or absolu des données,
et pour une raison qu'on ignore,

46
00:04:01,920 --> 00:04:04,520
la fusée est là,
flottant, tranquille.

47
00:04:04,961 --> 00:04:06,397
On ne sait pas
combien de temps ça durera,

48
00:04:06,481 --> 00:04:09,342
mais on en tire autant de données
qu'on peut en voir.

49
00:04:38,752 --> 00:04:42,689
Les fusées réutilisables sont
au cœur du développement de SpaceX

50
00:04:42,773 --> 00:04:48,011
depuis les débuts de l'entreprise.
En lançant Falcon 9,

51
00:04:48,095 --> 00:04:49,852
on suivait la voie de cette fusée

52
00:04:49,936 --> 00:04:51,112
sans aucune réutilisabilité,

53
00:04:51,196 --> 00:04:53,793
car on cherchait juste
à faire décoller quelque chose.

54
00:04:53,877 --> 00:04:55,814
Mais assez tôt dans le programme,

55
00:04:55,898 --> 00:04:59,639
la direction a dit : « Il faut trouver
comment ramener cet engin. »

56
00:05:00,219 --> 00:05:03,937
Grasshopper était le véhicule
d'essai expérimental utilisé

57
00:05:04,021 --> 00:05:07,302
pour apprendre le décollage
et l'atterrissage verticaux.

58
00:05:11,503 --> 00:05:14,500
Les premiers vols de Grasshopper
étaient des bonds très, très courts.

59
00:05:14,584 --> 00:05:15,941
On les appelait baby hop et bunny hop.

60
00:05:16,025 --> 00:05:17,696
Ça décollait à peine du sol.

61
00:05:17,780 --> 00:05:19,636
T moins le décollage. Un,

62
00:05:19,720 --> 00:05:20,776
zéro,

63
00:05:20,860 --> 00:05:22,000
lancement.

64
00:05:26,309 --> 00:05:30,070
L'équipe Grasshopper, c'était vraiment
la SpaceX dans SpaceX.

65
00:05:31,931 --> 00:05:35,888
On faisait des choses
un peu à part,

66
00:05:35,972 --> 00:05:37,549
avec une toute petite équipe,

67
00:05:37,633 --> 00:05:40,814
des choses pour lesquelles
on n'était pas vraiment formés.

68
00:05:46,036 --> 00:05:48,833
Ramener un booster devient
cette question :

69
00:05:48,917 --> 00:05:51,274
comment traverser toutes
les phases aérodynamiques ?

70
00:05:51,358 --> 00:05:53,015
Comment traverser
toutes les phases de vol ?

71
00:05:53,099 --> 00:05:55,436
Et le dernier morceau,
c'est la phase d'atterrissage.

72
00:05:55,520 --> 00:05:57,700
C'est vraiment de ça
qu'il s'agissait avec Grasshopper.

73
00:06:06,704 --> 00:06:10,621
À l'époque, poser un engin de cette taille
après un retour d'orbite

74
00:06:10,705 --> 00:06:12,406
semblait complètement fou.

75
00:06:12,966 --> 00:06:15,843
Convaincre les gens de SpaceX
que c'était possible

76
00:06:15,927 --> 00:06:17,608
a été, en quelque sorte,
la première étape.

77
00:06:18,188 --> 00:06:20,525
Car une fois tout l'effort d'ingénierie
de l'entreprise

78
00:06:20,609 --> 00:06:21,826
derrière nous, ensuite, en gros,

79
00:06:21,910 --> 00:06:23,627
on liste tout ce qu'il faut faire

80
00:06:23,731 --> 00:06:26,592
et on coche jusqu'à avoir la fusée.

81
00:06:30,313 --> 00:06:32,350
Après que Grasshopper a montré

82
00:06:32,434 --> 00:06:35,815
que le décollage et l'atterrissage
verticaux étaient possibles,

83
00:06:35,936 --> 00:06:40,174
il fallait prouver qu'on pouvait mener
une fusée orbitale jusqu'à l'espace

84
00:06:40,258 --> 00:06:45,800
et la poser, prouvant la réutilisabilité
d'une fusée opérationnelle.

85
00:06:54,444 --> 00:06:59,666
On veut lancer
avec 90 % des choses réglées,

86
00:07:00,086 --> 00:07:04,608
mais les 10 % restants ne se règlent
vraiment qu'en essayant.

87
00:07:15,532 --> 00:07:17,629
On a eu trois tentatives d'atterrissage
d'affilée

88
00:07:17,713 --> 00:07:21,093
avec des pannes inattendues,
mais on s'en rapprochait.

89
00:07:22,414 --> 00:07:26,431
CRS-7 était une mission client pour la NASA.
CRS, c'est le ravitaillement d'équipage.

90
00:07:26,515 --> 00:07:28,411
Décollage de la Falcon 9.

91
00:07:28,495 --> 00:07:31,752
La NASA avait vraiment pris un risque
sur SpaceX à l'époque.

92
00:07:31,836 --> 00:07:33,736
Aux tout débuts de SpaceX, vraiment,

93
00:07:33,856 --> 00:07:38,517
la NASA a été essentielle
à notre survie.

94
00:07:43,098 --> 00:07:45,318
On accuse beaucoup d'alertes, ici.

95
00:07:46,899 --> 00:07:48,400
Nous avons un vol non nominal.

96
00:07:56,001 --> 00:08:00,902
En fait, madame, nous avons missile black.
Confirmez la destruction.

97
00:08:02,542 --> 00:08:06,899
C'est difficile à expliquer.
C'était le premier échec de Falcon 9.

98
00:08:06,983 --> 00:08:09,199
Falcon 9 avait un parcours parfait,

99
00:08:09,283 --> 00:08:12,260
et tout le monde était sous le choc :
« Que s'est-il passé ? »

100
00:08:12,344 --> 00:08:13,720
Ça a été un vrai signal d'alarme.

101
00:08:13,804 --> 00:08:16,761
Beaucoup d'entre nous, sur la réutilisabilité,
y sont allés tête baissée,

102
00:08:16,845 --> 00:08:18,061
parce qu'il fallait corriger ça.

103
00:08:18,145 --> 00:08:20,842
Toute l'entreprise a donc dû s'arrêter,

104
00:08:20,926 --> 00:08:22,526
comprendre ce qui avait mal tourné,

105
00:08:23,006 --> 00:08:25,063
et la mission Orbcomm est devenue

106
00:08:25,147 --> 00:08:28,360
non seulement le retour en vol
de toute l'entreprise,

107
00:08:28,447 --> 00:08:30,564
mais on a aussi décidé de tout miser

108
00:08:30,648 --> 00:08:33,524
et de ramener la fusée
jusqu'à Cape Canaveral

109
00:08:33,608 --> 00:08:35,289
pour atterrir sur une aire.

110
00:08:35,536 --> 00:08:36,532
Trois,

111
00:08:36,616 --> 00:08:37,612
deux,

112
00:08:37,696 --> 00:08:38,530
un,

113
00:08:38,614 --> 00:08:39,386
zéro.

114
00:08:39,470 --> 00:08:41,246
Je reste donc à l'intérieur
et je surveille les données.

115
00:08:41,330 --> 00:08:43,030
Le compte à rebours était très tendu.

116
00:08:43,811 --> 00:08:45,200
Pression. La pompe est en marche.

117
00:08:48,872 --> 00:08:50,780
Le premier étage est
à l'allumage de rentrée.

118
00:08:50,872 --> 00:08:53,389
Il s'est passé des choses bizarres
au deuxième étage.

119
00:08:53,473 --> 00:08:55,229
Bon, peut-être une fuite d'hélium.

120
00:08:55,313 --> 00:08:56,449
Peut-être une fuite d'azote.

121
00:08:56,533 --> 00:08:57,970
Peut-être juste de l'eau.
On ne sait pas.

122
00:08:58,054 --> 00:09:01,110
Allons sur le réseau comm demander
si quelqu'un a déjà vu ça.

123
00:09:01,194 --> 00:09:04,270
Shannon vient de demander.
Vous avez... qu'ont-ils dit ?

124
00:09:04,355 --> 00:09:05,671
Ils en parlent.

125
00:09:05,755 --> 00:09:09,280
On débattait :
« On y va ? On n'y va pas ? »

126
00:09:11,737 --> 00:09:13,694
Le boost back du premier étage commence.

127
00:09:13,778 --> 00:09:16,570
Télémesure, RF et puissance
semblent toujours saines.

128
00:09:16,659 --> 00:09:19,180
Finalement, on s'est dit :
« On y va, c'est tout. »

129
00:09:23,922 --> 00:09:26,000
Allumage de rentrée du premier étage.

130
00:09:31,605 --> 00:09:34,140
On avait une caméra de suivi
à l'arrière de la fusée,

131
00:09:34,227 --> 00:09:36,864
et cette vidéo, à l'allumage du moteur,

132
00:09:36,948 --> 00:09:39,605
était l'une des images les plus
incroyables que j'aie vues.

133
00:09:39,689 --> 00:09:42,050
Je suis resté complètement sans voix.

134
00:09:45,872 --> 00:09:48,069
Énorme feu, déploiement des pieds,

135
00:09:48,153 --> 00:09:51,200
et juste après, on voit la fusée,
en quelque sorte, atterrir.

136
00:10:03,659 --> 00:10:05,130
Le premier étage s'est posé.

137
00:10:05,220 --> 00:10:06,596
LZ-1, la Falcon s'est posée.

138
00:10:06,680 --> 00:10:08,992
Opérateurs d'atterrissage,
procédure 11-9, 100.

139
00:10:09,076 --> 00:10:13,656
Station terminal, LZ-1, soyez avisés :
récupération en cours. Je répète,

140
00:10:16,416 --> 00:10:17,800
la Falcon s'est posée.

141
00:10:18,943 --> 00:10:21,200
- C'était génial.
- Oh, oui.

142
00:10:23,716 --> 00:10:25,171
- Génial. Non, absolument pas.

143
00:10:28,825 --> 00:10:31,005
Peut-être, genre, on n'est pas sûrs.

144
00:10:31,246 --> 00:10:34,022
Toutes les portes de baie
de l'octaweb battent,

145
00:10:34,106 --> 00:10:36,423
mais je crois que c'est juste
de la condensation gelée.

146
00:10:36,507 --> 00:10:38,383
Aujourd'hui encore,
c'était un moment incroyable.

147
00:10:38,467 --> 00:10:39,763
C'était en gros le sommet de tout.

148
00:10:39,847 --> 00:10:42,908
Tout notre travail
a abouti ce jour-là.

149
00:10:43,068 --> 00:10:46,145
Car même si l'on faisait
atterrir des fusées

150
00:10:46,229 --> 00:10:48,145
et qu'on essayait de les poser
sur le navire drone,

151
00:10:48,229 --> 00:10:50,900
on n'avait encore rien posé
avec succès.

152
00:10:51,170 --> 00:10:54,526
Aucune suie là où les pieds

153
00:10:54,610 --> 00:10:56,980
étaient à fleur du flanc
de la fusée, donc...

154
00:10:57,151 --> 00:10:59,436
- Oui.
- Pourquoi vous êtes encore au travail ?

155
00:11:00,996 --> 00:11:04,400
Et voilà la fusée, juste là.

156
00:11:15,536 --> 00:11:17,573
Les un ou deux ans suivants,

157
00:11:17,657 --> 00:11:22,714
on a tiré de plus en plus
de performance de la fusée.

158
00:11:22,798 --> 00:11:25,155
En gros, plus l'allumage d'atterrissage
est court,

159
00:11:25,239 --> 00:11:29,096
moins on retire de charge utile
à la capacité de la fusée.

160
00:11:29,180 --> 00:11:32,000
Pour ça, il fallait sans cesse
pousser les limites.

161
00:11:40,363 --> 00:11:43,360
Avec Falcon, on a atteint
une réutilisabilité partielle,

162
00:11:43,444 --> 00:11:46,201
mais on a montré que la réutilisabilité
totale était peut-être possible,

163
00:11:46,285 --> 00:11:49,000
et c'est Starship qui va y parvenir.

164
00:12:04,690 --> 00:12:09,027
On est à 500 à 600 milles nautiques
au large de l'Australie-Occidentale.

165
00:12:09,111 --> 00:12:11,500
À peu près aussi isolé que possible.

166
00:12:12,771 --> 00:12:15,628
C'est donc la première fois
qu'on s'accroche

167
00:12:15,912 --> 00:12:18,729
à la fusée Starship.
Elle est là, sur notre travers arrière,

168
00:12:18,813 --> 00:12:22,000
et ensemble, on va ramener
ce petit engin à la maison.

169
00:12:31,268 --> 00:12:34,028
Je recommande à Australis
20 mètres sur bâbord.

170
00:12:34,408 --> 00:12:35,676
On est prêts.

171
00:12:37,717 --> 00:12:40,950
Starship est un mauvais bateau,
mais une bouée incroyable.

172
00:12:41,038 --> 00:12:43,375
Elle a une flottabilité énorme
pour sa taille,

173
00:12:43,459 --> 00:12:45,296
donc son tirant d'eau est très faible.

174
00:12:45,380 --> 00:12:48,757
Environ un pied et demi,
deux pieds de tirant d'eau,

175
00:12:48,841 --> 00:12:50,218
et beaucoup de surface de voilure.

176
00:12:50,302 --> 00:12:51,858
Au moindre petit coup

177
00:12:51,942 --> 00:12:52,939
ou à la moindre brise,

178
00:12:53,023 --> 00:12:56,500
elle voulait juste faire
ce qu'elle voulait.

179
00:13:05,048 --> 00:13:06,488
Ouais, on l'a perdue.

180
00:13:08,928 --> 00:13:12,764
Fais-la juste glisser un peu, mon pote.
Juste un peu.

181
00:13:12,848 --> 00:13:14,800
D'accord, continue à sortir,
bien tranquille.

182
00:13:14,884 --> 00:13:16,004
On s'écarte trop de l'avant.

183
00:13:16,088 --> 00:13:18,200
Ouais, on galère un peu.

184
00:13:31,248 --> 00:13:33,000
OK, c'est plutôt bien.

185
00:13:38,328 --> 00:13:40,460
Elle nous a résisté tout du long.

186
00:13:40,560 --> 00:13:42,217
La fusée ne voulait pas
être récupérée.

187
00:13:42,301 --> 00:13:46,140
On aurait dit qu'elle voulait flotter
dans l'océan pour toujours.

188
00:13:46,228 --> 00:13:49,000
Ouais, on est maintenant
à l'arrêt en roulis.

189
00:14:03,488 --> 00:14:05,200
Australis, Australis,
50 mètres sur tribord.

190
00:14:05,284 --> 00:14:07,128
50 mètres sur tribord.

191
00:14:10,608 --> 00:14:13,500
Un nœud, s'il vous plaît.
On monte à un nœud.

192
00:14:13,584 --> 00:14:18,708
Mère Nature fait sa part,
et nous faisons la nôtre.

193
00:14:24,395 --> 00:14:26,910
Ces deux semaines ont été
plutôt folles.

194
00:14:26,996 --> 00:14:30,500
Rien ne s'est passé comme prévu,
je crois qu'on peut le dire.

195
00:14:35,138 --> 00:14:37,034
La météo a commencé
à se retourner contre nous.

196
00:14:37,118 --> 00:14:41,119
Des mers de 16 à 18 pieds,
des vents de 40 à 45 nœuds,

197
00:14:41,559 --> 00:14:45,476
et ce cercle vicieux a commencé :
se battre bec et ongles

198
00:14:45,560 --> 00:14:47,937
pour les plus minuscules victoires.

199
00:14:48,021 --> 00:14:49,297
On faisait le plus petit progrès,

200
00:14:49,381 --> 00:14:51,321
et puis bam, encore.
En l'espace d'une heure,

201
00:14:51,405 --> 00:14:54,500
tout s'effondrait
en fin de journée.

202
00:14:56,662 --> 00:14:59,723
On était encore à plus de 850 miles
de Dampier,

203
00:14:59,983 --> 00:15:01,499
et on s'est dit : « Ça ne rentrera jamais

204
00:15:01,583 --> 00:15:02,740
jusqu'en Australie continentale. »

205
00:15:02,824 --> 00:15:04,340
À ce stade, il faut pivoter,

206
00:15:04,424 --> 00:15:06,800
ou on ne récupère rien du tout.

207
00:15:07,145 --> 00:15:10,581
Le vrai problème : un remorquage
extrêmement lent,

208
00:15:10,665 --> 00:15:12,382
à peine de quoi lutter contre la dérive,

209
00:15:12,466 --> 00:15:17,000
et même là, on abîmait déjà
fortement le véhicule.

210
00:15:29,771 --> 00:15:32,668
Ce qui a marché, c'était cette ficelle
attachée à l'arrière de D1,

211
00:15:32,752 --> 00:15:35,069
et on tirait cet engin par à-coups,

212
00:15:35,153 --> 00:15:36,849
sur 400 miles d'océan,

213
00:15:36,933 --> 00:15:38,590
avec encore environ 200 miles d'aide

214
00:15:38,674 --> 00:15:41,311
des vagues qui allaient
juste dans le bon sens.

215
00:15:41,395 --> 00:15:42,291
On a certainement beaucoup appris,

216
00:15:42,375 --> 00:15:45,316
des connaissances dont on espère
ne plus jamais avoir besoin.

217
00:15:46,188 --> 00:15:48,004
Waouh. Vous pensiez voir
un jour un truc pareil ?

218
00:15:48,088 --> 00:15:49,888
- Non.
- Moi, jamais.

219
00:15:52,668 --> 00:15:54,500
On a trouvé un Starship.

220
00:15:57,828 --> 00:15:59,670
- Ça, ce sont de belles tuiles.

221
00:15:59,762 --> 00:16:03,000
- Vous avez dû les coller
bien serré.

222
00:16:06,745 --> 00:16:11,082
Le défi fondamental pour ramener
un deuxième étage Starship,

223
00:16:11,166 --> 00:16:15,943
c'est de le faire survivre
au chauffage extrême de la rentrée.

224
00:16:16,027 --> 00:16:18,524
On a donc beaucoup travaillé
sur le bouclier thermique

225
00:16:18,608 --> 00:16:21,065
pour encaisser autant de chaleur
que possible.

226
00:16:21,149 --> 00:16:23,926
Mais le premier rôle des tuiles

227
00:16:24,010 --> 00:16:26,500
est de survivre à la montée.

228
00:16:33,752 --> 00:16:36,000
Juste au décollage,

229
00:16:37,533 --> 00:16:40,274
les vibrations des moteurs

230
00:16:41,354 --> 00:16:45,992
et l'acoustique du panache
qui rebondit du sol

231
00:16:46,076 --> 00:16:48,376
sont extrêmement violentes.

232
00:16:49,597 --> 00:16:53,678
Puis, en montant,
la fusée va de plus en plus vite,

233
00:16:53,958 --> 00:16:58,375
et avant que l'air ne se raréfie,
il y a une période de

234
00:16:58,459 --> 00:17:00,500
pression dynamique maximale.

235
00:17:09,623 --> 00:17:12,900
Le deuxième étage de Starship
est fondamentalement différent

236
00:17:12,984 --> 00:17:14,961
de tous ceux que vous avez vus,

237
00:17:15,045 --> 00:17:19,762
car, contrairement à Falcon,
on est partis d'une feuille blanche.

238
00:17:19,846 --> 00:17:21,343
Si l'on posait la fusée

239
00:17:21,427 --> 00:17:23,804
comme on pose le booster Falcon,

240
00:17:23,888 --> 00:17:26,789
on ferait simplement fondre
les moteurs à l'entrée.

241
00:17:26,969 --> 00:17:29,426
Aucune science des matériaux
ne pourrait nous sauver.

242
00:17:29,510 --> 00:17:33,500
Il ne resterait plus de fusée
au moment d'atteindre le sol.

243
00:17:38,933 --> 00:17:42,594
Comme le meilleur test des tuiles,
c'est le vol,

244
00:17:42,714 --> 00:17:45,211
souvent, on essaie quelque chose,

245
00:17:45,295 --> 00:17:47,892
on voit si ça marche,
puis on itère.

246
00:17:47,976 --> 00:17:50,953
Starship est un exercice d'itération,

247
00:17:51,037 --> 00:17:55,198
et les tuiles, en particulier,
sont une symphonie d'itérations.

248
00:19:22,519 --> 00:19:24,500
Ouais, celles-là sont cool.

249
00:19:26,479 --> 00:19:30,000
C'est drôle. Cette tuile représente
presque une demi-décennie, sinon plus,

250
00:19:30,100 --> 00:19:31,500
d'efforts de développement.

251
00:19:34,961 --> 00:19:37,058
On dit toujours
de ne pas réinventer la roue,

252
00:19:37,142 --> 00:19:39,963
mais en gros, on a dû
réinventer la roue

253
00:19:40,024 --> 00:19:42,981
sur tout le programme TPS de Starship,

254
00:19:43,065 --> 00:19:47,087
car c'est le plus grand
véhicule orbital jamais construit.

255
00:19:47,448 --> 00:19:50,525
Il faut voir le plasma,
ou la charge thermique de rentrée,

256
00:19:50,609 --> 00:19:52,450
comme une rivière.

257
00:19:56,253 --> 00:19:58,790
Si la chaleur arrivait
perpendiculairement,

258
00:19:58,874 --> 00:20:02,032
rien n'importerait :
toutes ces tuiles fondraient.

259
00:20:02,116 --> 00:20:05,457
Mais comme cette charge
s'écoule vers le bas,

260
00:20:05,598 --> 00:20:09,940
elle n'a pas le temps
de détruire le revêtement.

261
00:20:10,680 --> 00:20:14,717
On empêche la chaleur de passer
de la surface de la tuile

262
00:20:14,801 --> 00:20:16,378
à la structure de la fusée.

263
00:20:16,462 --> 00:20:18,219
Et l'astuce, c'est que

264
00:20:18,303 --> 00:20:21,220
le matériau blanc est
un isolant incroyablement bon.

265
00:20:21,304 --> 00:20:24,501
On pourrait braquer un chalumeau
en plein milieu de la tuile

266
00:20:24,585 --> 00:20:28,200
et la tenir ainsi dix minutes
sans rien sentir.

267
00:20:44,153 --> 00:20:47,995
La tuile du bouclier,
c'est du verre très sophistiqué.

268
00:20:48,555 --> 00:20:51,613
L'un des grands défis
du bouclier thermique,

269
00:20:51,697 --> 00:20:54,534
c'est qu'il y a environ 20 000 tuiles
sur le vaisseau,

270
00:20:54,618 --> 00:20:58,436
donc 20 000 occasions
de se tromper.

271
00:20:58,520 --> 00:21:02,198
Fixer et installer la tuile

272
00:21:02,282 --> 00:21:04,800
doit donc se faire
avec beaucoup de soin,

273
00:21:04,884 --> 00:21:07,321
pour qu'à chaque fois

274
00:21:07,405 --> 00:21:09,946
chaque tuile soit pleinement
installée et fixée.

275
00:21:13,388 --> 00:21:15,285
Notre boulot, c'est du détail,
vous savez ?

276
00:21:15,369 --> 00:21:18,420
Il faut faire attention
aux petites choses.

277
00:21:18,511 --> 00:21:20,092
On regarde des millimètres.

278
00:21:20,432 --> 00:21:23,269
Je suis du coin. Je viens de la Valley.
J'ai commencé ici, vous savez ?

279
00:21:23,353 --> 00:21:25,770
Ça me rend fier de dire
qu'on est d'ici,

280
00:21:25,854 --> 00:21:27,314
berceau de Starship.

281
00:21:27,514 --> 00:21:28,610
On est venus travailler un jour.

282
00:21:28,694 --> 00:21:30,531
Soudain, ils demandent :
« Hé, t'as ton passeport ? »

283
00:21:30,615 --> 00:21:31,811
Je fais : « Ouais, je l'ai. »

284
00:21:31,895 --> 00:21:35,070
Ils disent : « Bon, prépare-toi.
Tu pars en Australie. »

285
00:21:35,158 --> 00:21:37,233
- Tu veux le conduire, mon pote ?

286
00:21:37,317 --> 00:21:38,693
Ça a semblé passer
d'un jour à l'autre.

287
00:21:38,777 --> 00:21:40,254
Un jour j'étais ici, à Starbase,

288
00:21:40,338 --> 00:21:44,500
le lendemain je me réveillais
près d'un Starship, océan Indien.

289
00:21:48,178 --> 00:21:49,914
- Regarde.
- Oh, waouh. Ouais, regarde ça.

290
00:21:49,998 --> 00:21:51,854
- Mince.
- Voilà ta lueur, juste là.

291
00:21:51,938 --> 00:21:55,162
Un pas de plus
vers la pleine réutilisabilité.

292
00:21:58,563 --> 00:22:01,500
Top cinq des matins au travail.

293
00:22:04,145 --> 00:22:08,286
Des plongeurs, des gens qui retirent
des tuiles. On est à l'île Christmas.

294
00:22:08,566 --> 00:22:10,500
C'est très, très bien.

295
00:22:26,311 --> 00:22:29,360
La configuration actuelle du véhicule

296
00:22:29,452 --> 00:22:33,500
ne permet pas d'inspecter
tous les endroits voulus.

297
00:22:34,253 --> 00:22:37,954
L'un de nos grands objectifs aujourd'hui :
faire rouler le véhicule.

298
00:22:41,495 --> 00:22:42,972
Ce gréement sera sous la fusée,

299
00:22:43,056 --> 00:22:45,713
et en gonflant le ballon de levage
de ce côté,

300
00:22:45,797 --> 00:22:48,757
ça va légèrement faire rouler
le véhicule vers le haut.

301
00:22:48,958 --> 00:22:52,255
Fais-moi signe quand ça commence
à prendre forme.

302
00:22:52,339 --> 00:22:54,314
Ouais, elle roule.

303
00:22:54,398 --> 00:22:56,410
Attends, attends, attends,
attends, attends.

304
00:22:56,500 --> 00:22:58,540
- Les gars du TPS vont adorer.
- Ouais.

305
00:23:00,501 --> 00:23:02,618
Au fond, ce qu'on fait
n'a jamais été fait,

306
00:23:02,702 --> 00:23:06,239
donc il est crucial d'avoir
une multitude de compétences

307
00:23:06,323 --> 00:23:09,243
pour répondre aux exigences du travail.

308
00:23:09,500 --> 00:23:10,600
L'échelle arrive.

309
00:23:12,358 --> 00:23:13,778
Halez.

310
00:23:14,698 --> 00:23:15,918
Halez.

311
00:23:17,438 --> 00:23:21,018
Halez. Bon, bon.

312
00:23:21,968 --> 00:23:25,529
Près de 30 employés SpaceX
sont venus dans l'océan Indien.

313
00:23:25,709 --> 00:23:29,006
Ces 30 venaient
de toute l'entreprise,

314
00:23:29,090 --> 00:23:32,628
que ce soit l'EHS
ou la récupération.

315
00:23:32,712 --> 00:23:34,528
Il y a un ingénieur
d'intégration vaisseau.

316
00:23:34,612 --> 00:23:36,509
Un ingénieur structures vaisseau.

317
00:23:36,593 --> 00:23:38,490
Un architecte naval.
Un ingénieur fluides.

318
00:23:39,194 --> 00:23:41,500
L'équipe tuiles, bien sûr.

319
00:23:45,476 --> 00:23:49,974
Ma première réaction en voyant
la fusée basculer et survivre

320
00:23:50,058 --> 00:23:51,534
a été l'émerveillement,

321
00:23:51,618 --> 00:23:53,515
car je ne m'y attendais pas,

322
00:23:53,559 --> 00:23:56,400
et je jubilais.

323
00:23:56,780 --> 00:24:01,538
Puis j'ai pensé : « Oh, quelque part
dans l'océan Indien,

324
00:24:01,622 --> 00:24:04,639
on est assis sur une mine d'or,
de données,

325
00:24:04,723 --> 00:24:09,741
qui nous ferait améliorer la conception
au moins trois mois plus tôt

326
00:24:09,825 --> 00:24:12,866
que ce que je croyais possible. »

327
00:24:13,866 --> 00:24:16,500
Je vais vous apporter
encore quelques morceaux.

328
00:24:17,148 --> 00:24:20,845
On peut obtenir les données
pour corriger le nouveau

329
00:24:20,929 --> 00:24:25,911
et voir quelle couche suivante
de l'oignon il faut éplucher

330
00:24:26,271 --> 00:24:30,000
pour rendre le véhicule
entièrement réutilisable.

331
00:24:36,595 --> 00:24:40,992
Demain, on commence très tôt
pour avoir beaucoup de jour,

332
00:24:41,076 --> 00:24:46,674
et on fera flotter le Ship 40
sur le pont du Forte,

333
00:24:46,758 --> 00:24:47,995
un navire de levage lourd.

334
00:24:48,079 --> 00:24:51,420
On le fixera au-dessus d'un berceau
qui le soutiendra,

335
00:24:51,740 --> 00:24:53,816
on déballastera le Forte,

336
00:24:53,900 --> 00:24:56,277
et le Ship 40 se posera dans le berceau,

337
00:24:56,361 --> 00:25:00,177
où on l'arrimera
et vérifiera qu'il est sûr

338
00:25:00,261 --> 00:25:03,182
pour un voyage qui le ramènera
un jour à Starbase.

339
00:25:05,428 --> 00:25:09,364
Quand le Ship 40 a survécu,
on a vite mobilisé le Forte,

340
00:25:09,448 --> 00:25:12,079
trouvé un plan
et conçu ce berceau.

341
00:25:12,163 --> 00:25:16,459
Puis on l'a assemblé
en naviguant depuis Singapour

342
00:25:16,543 --> 00:25:18,460
jusqu'ici, à l'île Christmas.

343
00:25:18,544 --> 00:25:21,500
C'est du bricolage,
mais c'est vraiment robuste.

344
00:25:55,731 --> 00:25:57,408
Deux mètre. OK.

345
00:25:58,088 --> 00:26:01,568
Il faut se rapprocher du guide,
puis le faire glisser vers le haut.

346
00:26:03,148 --> 00:26:05,800
Sasha, c'est bien.
Garde juste la tension

347
00:26:05,884 --> 00:26:08,328
comme ça sur la ligne. Très bien.

348
00:26:13,578 --> 00:26:16,000
Comment va-t-on commencer
à relever cet engin ?

349
00:26:16,759 --> 00:26:20,316
En ce moment, on place
le véhicule, S40,

350
00:26:20,400 --> 00:26:21,917
juste au-dessus du berceau.

351
00:26:22,001 --> 00:26:25,758
Quand les équipes confirment
qu'il est stable et immobile,

352
00:26:25,842 --> 00:26:30,200
on décidera de déballaster le Forte.

353
00:26:42,229 --> 00:26:45,751
Ça fait un peu plus d'un mois
que cette fusée a volé,

354
00:26:46,052 --> 00:26:49,800
et deux jours qu'on l'a mise
à sec sur cette barge.

355
00:26:51,015 --> 00:26:54,157
Pour les données qu'on a pu récupérer,

356
00:26:54,257 --> 00:26:57,339
cette mission est un succès absolu.

357
00:27:02,021 --> 00:27:05,402
Chaque découverte faite
sur le Ship 40

358
00:27:05,982 --> 00:27:10,100
sera intégrée aux améliorations
du bouclier du Ship 41.

359
00:27:10,184 --> 00:27:14,721
C'est crucial, car le prochain
grand objectif du programme

360
00:27:14,805 --> 00:27:17,662
est de ramener le vaisseau
sur le site de lancement.

361
00:27:17,746 --> 00:27:19,500
Et pour ça,

362
00:27:19,827 --> 00:27:24,048
il faudra s'appuyer sur le bouclier
thermique plus que jamais.

363
00:27:26,709 --> 00:27:29,660
Je pense que notre potentiel fondamental

364
00:27:29,750 --> 00:27:33,951
est de redéfinir la façon
dont les humains interagissent avec l'espace.

365
00:27:34,591 --> 00:27:37,968
L'espace est pour nous tous,
pour les humains en général,

366
00:27:38,052 --> 00:27:40,969
et je pense que nous sommes au bord

367
00:27:41,053 --> 00:27:45,111
de le déverrouiller, en redéfinissant
à quel point il est difficile

368
00:27:45,195 --> 00:27:48,195
d'aller d'ici, au sol,
jusqu'en orbite terrestre basse.

369
00:27:51,177 --> 00:27:55,118
La grande nouvelle de ce vol :
c'était la première fois

370
00:27:55,258 --> 00:27:58,335
qu'en fin de mission,
au milieu de l'océan,

371
00:27:58,419 --> 00:28:01,436
on l'a configuré comme pour
une capture par la tour.

372
00:28:01,520 --> 00:28:05,017
Tous les algorithmes
de guidage d'atterrissage

373
00:28:05,101 --> 00:28:08,778
ont fait les manœuvres exigées
pour l'extrême précision nécessaire

374
00:28:08,862 --> 00:28:12,920
afin de placer la fusée au-dessus
de la tour, dans les bras.

375
00:28:13,004 --> 00:28:14,440
Et il l'a fait. Il y est arrivé.

376
00:28:14,524 --> 00:28:16,001
C'est donc la première fois
qu'on peut dire

377
00:28:16,085 --> 00:28:18,800
que s'il y avait eu une tour là-bas,

378
00:28:19,266 --> 00:28:21,046
la fusée aurait été capturée.