1
00:00:03,120 --> 00:00:05,080
Es una idea muy antigua

2
00:00:05,261 --> 00:00:10,000
que el santo grial de la cohetería
es un cohete 100 % reutilizable.

3
00:00:10,782 --> 00:00:14,430
Y, por alguna razón, la gente empezó
a pensar que no era posible

4
00:00:14,523 --> 00:00:16,500
y abandonó la reutilización.

5
00:00:17,404 --> 00:00:21,284
Pero es la reutilización la que nos abre
el sistema solar.

6
00:00:28,586 --> 00:00:32,547
Si podemos demostrar
que la reutilización total es posible,

7
00:00:32,927 --> 00:00:36,187
todo es posible
en la exploración espacial.

8
00:01:25,103 --> 00:01:26,500
Guau.

9
00:01:26,604 --> 00:01:28,345
Hasta ahora todo es plasma.

10
00:01:29,905 --> 00:01:33,680
Las temperaturas suben,
pero aún falta mucho.

11
00:01:33,767 --> 00:01:35,900
- ¿Algo en el interior?

12
00:01:36,008 --> 00:01:37,004
- Todo limpio.

13
00:01:37,088 --> 00:01:41,490
No hay nada en el faldón trasero
ni en las zonas attic.

14
00:01:43,191 --> 00:01:44,571
No hay brillo en los tanques.

15
00:01:45,212 --> 00:01:46,652
No hay brillo en el O-drive.

16
00:01:49,733 --> 00:01:52,400
Bien, los flaps van a tomar el control.

17
00:01:53,795 --> 00:01:56,530
Los flaps han tomado
el control de la nave.

18
00:01:59,877 --> 00:02:02,900
Starship está en la fase de máximo
calentamiento de la entrada.

19
00:02:03,157 --> 00:02:04,478
Ahora va en serio.

20
00:02:08,038 --> 00:02:12,019
Cuando el cohete reingresa
a 25 veces la velocidad del sonido,

21
00:02:12,139 --> 00:02:15,740
cada molécula de aire lo golpea
como una bala.

22
00:02:16,920 --> 00:02:18,497
Esa energía tiene que ir a algún sitio,

23
00:02:18,581 --> 00:02:22,141
y va a calentar el cohete.

24
00:02:22,681 --> 00:02:25,218
Starship está en la máxima
presión dinámica de entrada.

25
00:02:25,302 --> 00:02:27,702
Acabamos de recibir
la transmisión del dron dos.

26
00:02:29,583 --> 00:02:31,800
[ininteligible] están activos.
Todas las cámaras en go.

27
00:02:38,865 --> 00:02:41,905
Starship ejecuta la maniobra swoosh.

28
00:02:42,205 --> 00:02:44,340
La presión dinámica está bajando.

29
00:03:09,097 --> 00:03:10,497
Starship ha aterrizado.

30
00:03:13,940 --> 00:03:15,840
No puede ser.

31
00:03:18,340 --> 00:03:19,840
Lo logró.

32
00:03:22,965 --> 00:03:26,200
- Tenemos un cohete entero.
- Lo tenemos todo.

33
00:03:28,969 --> 00:03:31,385
Parece que la nave nos va a dar
un poco de tiempo.

34
00:03:31,469 --> 00:03:32,826
- ¿Podemos ir a recoger esas cosas?

35
00:03:32,910 --> 00:03:35,487
- Teníamos un plan para hacerlo,
y lo hemos reducido

36
00:03:35,615 --> 00:03:37,347
en los dos últimos vuelos de la V3.

37
00:03:37,431 --> 00:03:40,168
- ¿Qué hay más cerca?
¿Barco, avión o lo que sea?

38
00:03:40,252 --> 00:03:44,070
- Bueno, hay un barco bastante cerca
que es muy... Es lo bastante grande para--

39
00:03:44,154 --> 00:03:45,370
- Esto es ridículo.

40
00:03:45,454 --> 00:03:48,271
- Alguien sugirió que los flaps
nos remen hasta casa.

41
00:03:48,355 --> 00:03:49,955
A empezar a nadar.

42
00:03:50,256 --> 00:03:51,816
Vamos a improvisar
y ver qué tenemos.

43
00:03:51,876 --> 00:03:54,676
O sea, no tenemos el equipo de remolque.
- Recupérenlo.

44
00:03:54,760 --> 00:03:55,880
- Lo intentaremos.

45
00:03:58,178 --> 00:04:01,836
Estos son los datos de oro absoluto,
y por alguna razón que no entendemos,

46
00:04:01,920 --> 00:04:04,520
el cohete está ahí,
flotando y feliz.

47
00:04:04,961 --> 00:04:06,397
No sabemos cuánto va a durar,

48
00:04:06,481 --> 00:04:09,342
pero sacamos todos los datos
que podemos ver.

49
00:04:38,752 --> 00:04:42,689
Los cohetes reutilizables son esenciales
en el desarrollo de SpaceX

50
00:04:42,773 --> 00:04:48,011
desde el inicio de la empresa.
Al desarrollar el Falcon 9,

51
00:04:48,095 --> 00:04:49,852
íbamos por el camino de un cohete

52
00:04:49,936 --> 00:04:51,112
que no tenía ninguna reutilización,

53
00:04:51,196 --> 00:04:53,793
porque solo intentábamos
despegar algo del suelo.

54
00:04:53,877 --> 00:04:55,814
Pero no muy avanzado el programa,

55
00:04:55,898 --> 00:04:59,639
la dirección dijo: «Oye, hay que ver
cómo recuperar esto».

56
00:05:00,219 --> 00:05:03,937
Grasshopper fue el vehículo
experimental de pruebas que usamos

57
00:05:04,021 --> 00:05:07,302
para aprender el despegue
y el aterrizaje verticales.

58
00:05:11,503 --> 00:05:14,500
Los primeros vuelos de Grasshopper
fueron saltos muy, muy cortos.

59
00:05:14,584 --> 00:05:15,941
Los llamamos baby hop y bunny hop.

60
00:05:16,025 --> 00:05:17,696
Apenas se despegaba del suelo.

61
00:05:17,780 --> 00:05:19,636
T-menos despegue. Uno,

62
00:05:19,720 --> 00:05:20,776
cero,

63
00:05:20,860 --> 00:05:22,000
lanzamiento.

64
00:05:26,309 --> 00:05:30,070
El equipo de Grasshopper era,
en realidad, la SpaceX dentro de SpaceX.

65
00:05:31,931 --> 00:05:35,888
Éramos quienes hacían lo que estaba
un poco fuera de lo común

66
00:05:35,972 --> 00:05:37,549
con un equipo muy pequeño,

67
00:05:37,633 --> 00:05:40,814
haciendo cosas para las que
no estábamos realmente formados.

68
00:05:46,036 --> 00:05:48,833
Recuperar un propulsor se vuelve
una cuestión de

69
00:05:48,917 --> 00:05:51,274
cómo atravesar todas las fases
de la aerodinámica.

70
00:05:51,358 --> 00:05:53,015
¿Cómo atravesar todas las fases
del vuelo?

71
00:05:53,099 --> 00:05:55,436
Y la última pieza es la fase
de aterrizaje,

72
00:05:55,520 --> 00:05:57,700
y de eso se trataba Grasshopper.

73
00:06:06,704 --> 00:06:10,621
Entonces, aterrizar algo de este tamaño
tras volver de órbita

74
00:06:10,705 --> 00:06:12,406
parecía una locura total.

75
00:06:12,966 --> 00:06:15,843
Convencer a la gente de SpaceX
de que era posible

76
00:06:15,927 --> 00:06:17,608
fue, digamos, el primer paso.

77
00:06:18,188 --> 00:06:20,525
Porque, con todo el esfuerzo
de ingeniería de la empresa

78
00:06:20,609 --> 00:06:21,826
detrás de nosotros, entonces,
básicamente,

79
00:06:21,910 --> 00:06:23,627
es hacer una lista de todo
lo que hay que hacer

80
00:06:23,731 --> 00:06:26,592
e ir tachándola
hasta tener el cohete.

81
00:06:30,313 --> 00:06:32,350
Después de que el programa Grasshopper

82
00:06:32,434 --> 00:06:35,815
demostrara que el despegue
y el aterrizaje verticales eran posibles,

83
00:06:35,936 --> 00:06:40,174
había que probar que podíamos llevar
un cohete orbital hasta el espacio

84
00:06:40,258 --> 00:06:45,800
y aterrizarlo, demostrando la reutilización
de un cohete operativo.

85
00:06:54,444 --> 00:06:59,666
Quieres llegar a un lanzamiento
con el 90 % de las cosas resueltas,

86
00:07:00,086 --> 00:07:04,608
pero hay un 10 % final que no puedes
resolver de verdad si no lo intentas.

87
00:07:15,532 --> 00:07:17,629
Tuvimos tres intentos de aterrizaje
seguidos

88
00:07:17,713 --> 00:07:21,093
con fallos inesperados,
pero nos íbamos acercando.

89
00:07:22,414 --> 00:07:26,431
La CRS-7 era una misión para la NASA.
CRS es el reabastecimiento de tripulación.

90
00:07:26,515 --> 00:07:28,411
Tenemos despegue del Falcon 9.

91
00:07:28,495 --> 00:07:31,752
La NASA se arriesgó mucho
con SpaceX en aquel momento.

92
00:07:31,836 --> 00:07:33,736
En los primeros días de SpaceX,

93
00:07:33,856 --> 00:07:38,517
la NASA fue una parte enorme
de cómo pudimos sobrevivir.

94
00:07:43,098 --> 00:07:45,318
Aquí hay muchas advertencias.

95
00:07:46,899 --> 00:07:48,400
Tenemos un vuelo no nominal.

96
00:07:56,001 --> 00:08:00,902
De hecho, señora, missile black.
Confirme la destrucción.

97
00:08:02,542 --> 00:08:06,899
Es difícil de explicar.
Ese fue el primer fallo del Falcon 9.

98
00:08:06,983 --> 00:08:09,199
El Falcon 9 tenía un historial perfecto,

99
00:08:09,283 --> 00:08:12,260
y todos estaban impactados:
«¿Qué pasó?».

100
00:08:12,344 --> 00:08:13,720
Fue una verdadera llamada de atención.

101
00:08:13,804 --> 00:08:16,761
Muchos de los que trabajábamos
en reutilización nos concentramos

102
00:08:16,845 --> 00:08:18,061
porque teníamos que arreglar esto.

103
00:08:18,145 --> 00:08:20,842
Eso significó que toda la empresa
tuvo que parar,

104
00:08:20,926 --> 00:08:22,526
averiguar qué salió mal,

105
00:08:23,006 --> 00:08:25,063
y eso hizo que la misión Orbcomm

106
00:08:25,147 --> 00:08:28,360
no solo fuera el retorno al vuelo
de toda la empresa,

107
00:08:28,447 --> 00:08:30,564
sino que también decidiéramos
ir a por todas

108
00:08:30,648 --> 00:08:33,524
y traer el cohete de vuelta
hasta Cabo Cañaveral

109
00:08:33,608 --> 00:08:35,289
y aterrizar en una plataforma.

110
00:08:35,536 --> 00:08:36,532
Tres,

111
00:08:36,616 --> 00:08:37,612
dos,

112
00:08:37,696 --> 00:08:38,530
uno,

113
00:08:38,614 --> 00:08:39,386
cero.

114
00:08:39,470 --> 00:08:41,246
Así que me quedo dentro
mirando los datos.

115
00:08:41,330 --> 00:08:43,030
Fue una cuenta muy tensa.

116
00:08:43,811 --> 00:08:45,200
Presión. La bomba está encendida.

117
00:08:48,872 --> 00:08:50,780
La primera etapa está
en arranque de entrada.

118
00:08:50,872 --> 00:08:53,389
Pasaron un par de cosas raras
en la segunda etapa.

119
00:08:53,473 --> 00:08:55,229
Bueno, quizá es una fuga de helio.

120
00:08:55,313 --> 00:08:56,449
Quizá es una fuga de nitrógeno.

121
00:08:56,533 --> 00:08:57,970
Quizá solo es agua. No lo sabemos.

122
00:08:58,054 --> 00:09:01,110
Vamos a la red de comunicaciones
y preguntemos si alguien lo ha visto.

123
00:09:01,194 --> 00:09:04,270
Shannon acaba de preguntar.
¿Qué... qué dijeron?

124
00:09:04,355 --> 00:09:05,671
Lo están hablando.

125
00:09:05,755 --> 00:09:09,280
Estamos ahí debatiendo:
«¿Seguimos? ¿No seguimos?».

126
00:09:11,737 --> 00:09:13,694
Empieza el boostback
de la primera etapa.

127
00:09:13,778 --> 00:09:16,570
Telemetría, RF y potencia
siguen viéndose sanas.

128
00:09:16,659 --> 00:09:19,180
Al final dijimos:
«Vamos a seguir».

129
00:09:23,922 --> 00:09:26,000
Arranque de entrada
de la primera etapa.

130
00:09:31,605 --> 00:09:34,140
Teníamos una cámara de seguimiento
en la parte trasera del cohete,

131
00:09:34,227 --> 00:09:36,864
y este video, al encenderse el motor,

132
00:09:36,948 --> 00:09:39,605
fue una de las imágenes más increíbles
que he visto,

133
00:09:39,689 --> 00:09:42,050
y me quedé completamente sin palabras.

134
00:09:45,872 --> 00:09:48,069
Un fuego enorme,
se despliegan las patas,

135
00:09:48,153 --> 00:09:51,200
y lo siguiente que ves
es el cohete aterrizando.

136
00:10:03,659 --> 00:10:05,130
La primera etapa ha aterrizado.

137
00:10:05,220 --> 00:10:06,596
LZ-1, el Falcon ha aterrizado.

138
00:10:06,680 --> 00:10:08,992
Operadores de aterrizaje,
pasen al procedimiento 11-9, 100.

139
00:10:09,076 --> 00:10:13,656
Terminal de estación, LZ-1, aviso:
estamos en recuperación. Repito,

140
00:10:16,416 --> 00:10:17,800
el Falcon ha aterrizado.

141
00:10:18,943 --> 00:10:21,200
- Eso fue increíble.
- Oh, sí.

142
00:10:23,716 --> 00:10:25,171
- Increíble. No, en absoluto.

143
00:10:28,825 --> 00:10:31,005
Quizá, o sea, no estamos seguros.

144
00:10:31,246 --> 00:10:34,022
Es como si todas las puertas de bahía
del octaweb se voltearan,

145
00:10:34,106 --> 00:10:36,423
pero creo que solo es condensación
que se congeló.

146
00:10:36,507 --> 00:10:38,383
Hasta hoy fue un momento increíble.

147
00:10:38,467 --> 00:10:39,763
Básicamente, el punto máximo de todo.

148
00:10:39,847 --> 00:10:42,908
Todo en lo que habíamos trabajado
llegó a ese día.

149
00:10:43,068 --> 00:10:46,145
Porque, aunque ya habíamos
aterrizado cohetes

150
00:10:46,229 --> 00:10:48,145
e intentado aterrizarlos
en el barco dron,

151
00:10:48,229 --> 00:10:50,900
no habíamos aterrizado nada
con éxito.

152
00:10:51,170 --> 00:10:54,526
No hay hollín donde estaban
las patas de aterrizaje

153
00:10:54,610 --> 00:10:56,980
pegadas al costado del cohete,
así que...

154
00:10:57,151 --> 00:10:59,436
- Sí.
- ¿Por qué siguen en el trabajo?

155
00:11:00,996 --> 00:11:04,400
Y ese es el cohete, justo ahí.

156
00:11:15,536 --> 00:11:17,573
Lo que hicimos durante el año
o los dos siguientes

157
00:11:17,657 --> 00:11:22,714
fue sacar cada vez más rendimiento
del cohete.

158
00:11:22,798 --> 00:11:25,155
Básicamente, cuanto más corto
el encendido de aterrizaje,

159
00:11:25,239 --> 00:11:29,096
menos carga útil le quitas
a la capacidad del cohete.

160
00:11:29,180 --> 00:11:32,000
Para eso, tuvimos que seguir
forzando los límites.

161
00:11:40,363 --> 00:11:43,360
Con Falcon logramos
una reutilización parcial,

162
00:11:43,444 --> 00:11:46,201
pero demostramos que la total
podría ser posible,

163
00:11:46,285 --> 00:11:49,000
y Starship es lo que va a lograrlo.

164
00:12:04,690 --> 00:12:09,027
Estamos a 500 o 600 millas náuticas
de la costa de Australia Occidental.

165
00:12:09,111 --> 00:12:11,500
Prácticamente lo más remoto posible.

166
00:12:12,771 --> 00:12:15,628
Así que esta es la primera vez
que nos enganchamos

167
00:12:15,912 --> 00:12:18,729
al cohete Starship.
Está justo al costado de popa,

168
00:12:18,813 --> 00:12:22,000
y juntos vamos a llevar
a este cachorro a casa.

169
00:12:31,268 --> 00:12:34,028
Recomiendo que Australis se mueva
20 metros a babor.

170
00:12:34,408 --> 00:12:35,676
Estamos listos.

171
00:12:37,717 --> 00:12:40,950
Starship es un mal barco,
pero una boya increíble.

172
00:12:41,038 --> 00:12:43,375
Tiene una flotabilidad enorme
para su tamaño,

173
00:12:43,459 --> 00:12:45,296
así que su calado es muy, muy pequeño.

174
00:12:45,380 --> 00:12:48,757
Hablamos de un pie y medio,
dos pies de calado en el agua,

175
00:12:48,841 --> 00:12:50,218
y tiene mucha superficie vélica.

176
00:12:50,302 --> 00:12:51,858
Así que, con el más mínimo empujón

177
00:12:51,942 --> 00:12:52,939
o la más mínima brisa,

178
00:12:53,023 --> 00:12:56,500
simplemente quería hacer
lo que le diera la gana.

179
00:13:05,048 --> 00:13:06,488
Sí, lo hemos perdido.

180
00:13:08,928 --> 00:13:12,764
Deslízalo un poco hacia afuera, amigo.
Deslízalo un poco hacia afuera.

181
00:13:12,848 --> 00:13:14,800
Bien, sigue saliendo,
suave y fácil.

182
00:13:14,884 --> 00:13:16,004
Empieza a alejarse demasiado
de la proa.

183
00:13:16,088 --> 00:13:18,200
Sí, nos está costando un poco.

184
00:13:31,248 --> 00:13:33,000
Ok, eso está bastante bien.

185
00:13:38,328 --> 00:13:40,460
Nos peleó todo el camino.

186
00:13:40,560 --> 00:13:42,217
El cohete no quería ser recuperado.

187
00:13:42,301 --> 00:13:46,140
Parecía que solo quería flotar
en el océano para siempre.

188
00:13:46,228 --> 00:13:49,000
Sí, ya hemos llegado
a una parada de balanceo.

189
00:14:03,488 --> 00:14:05,200
Australis, Australis,
50 metros a estribor.

190
00:14:05,284 --> 00:14:07,128
50 metros a estribor.

191
00:14:10,608 --> 00:14:13,500
Un nudo, por favor.
Subiendo a un nudo.

192
00:14:13,584 --> 00:14:18,708
La Madre Naturaleza pone de su parte,
y nosotros de la nuestra.

193
00:14:24,395 --> 00:14:26,910
Han sido un par de semanas
bastante locas.

194
00:14:26,996 --> 00:14:30,500
Las cosas no han salido según el plan,
creo que se puede decir.

195
00:14:35,138 --> 00:14:37,034
El tiempo empezó a volverse
en nuestra contra.

196
00:14:37,118 --> 00:14:41,119
Llegamos a mares de 16 a 18 pies,
con vientos de unos 40 a 45 nudos,

197
00:14:41,559 --> 00:14:45,476
y empezó este ciclo vicioso
de pelear con uñas y dientes

198
00:14:45,560 --> 00:14:47,937
por las victorias más mínimas,
más pequeñas.

199
00:14:48,021 --> 00:14:49,297
Hacíamos el más mínimo avance,

200
00:14:49,381 --> 00:14:51,321
y luego, bam, otra vez.
En el curso de una hora,

201
00:14:51,405 --> 00:14:54,500
todo se venía abajo
al final del día.

202
00:14:56,662 --> 00:14:59,723
Aún estábamos a más de 850 millas
de Dampier,

203
00:14:59,983 --> 00:15:01,499
y básicamente dijimos:
«Esto nunca va a volver

204
00:15:01,583 --> 00:15:02,740
a la Australia continental».

205
00:15:02,824 --> 00:15:04,340
En este punto, es como si
tuviéramos que cambiar de plan,

206
00:15:04,424 --> 00:15:06,800
o no lo recuperamos en absoluto.

207
00:15:07,145 --> 00:15:10,581
El verdadero problema era
un remolque extremadamente lento,

208
00:15:10,665 --> 00:15:12,382
apenas luchando contra la deriva,

209
00:15:12,466 --> 00:15:17,000
y aun así empezábamos
a dañar bastante la nave.

210
00:15:29,771 --> 00:15:32,668
Lo que acabó funcionando fue
un cordel atado a la popa del D1,

211
00:15:32,752 --> 00:15:35,069
y íbamos, digamos, dando tirones
a esto, esencialmente,

212
00:15:35,153 --> 00:15:36,849
durante 400 millas de océano

213
00:15:36,933 --> 00:15:38,590
con otras 200 millas de ayuda, digamos,

214
00:15:38,674 --> 00:15:41,311
de que las olas casualmente iban
en la dirección correcta.

215
00:15:41,395 --> 00:15:42,291
Sin duda aprendimos mucho,

216
00:15:42,375 --> 00:15:45,316
un conocimiento que, esperemos,
no volvamos a necesitar.

217
00:15:46,188 --> 00:15:48,004
Guau. ¿Alguna vez pensaron
que verían algo así?

218
00:15:48,088 --> 00:15:49,888
- No.
- Yo nunca.

219
00:15:52,668 --> 00:15:54,500
Encontramos una Starship.

220
00:15:57,828 --> 00:15:59,670
- Esas losetas se ven muy bien.

221
00:15:59,762 --> 00:16:03,000
- Deben de haberlas pegado
bien fuerte.

222
00:16:06,745 --> 00:16:11,082
El reto fundamental al recuperar
una segunda etapa de Starship

223
00:16:11,166 --> 00:16:15,943
es cómo hacer que sobreviva
al calor extremo de la entrada.

224
00:16:16,027 --> 00:16:18,524
Así que pusimos mucho trabajo
en el escudo térmico

225
00:16:18,608 --> 00:16:21,065
para soportar tanto calor como sea posible,

226
00:16:21,149 --> 00:16:23,926
pero también el primer trabajo
de las losetas del escudo

227
00:16:24,010 --> 00:16:26,500
es sobrevivir al ascenso.

228
00:16:33,752 --> 00:16:36,000
Justo en el despegue,

229
00:16:37,533 --> 00:16:40,274
la vibración de los motores

230
00:16:41,354 --> 00:16:45,992
y la acústica del penacho del motor
rebotando desde el suelo

231
00:16:46,076 --> 00:16:48,376
es extremadamente violenta.

232
00:16:49,597 --> 00:16:53,678
Luego, al ascender el cohete,
va cada vez más rápido,

233
00:16:53,958 --> 00:16:58,375
y, antes de que el aire se vuelva tenue,
hay un periodo de máxima

234
00:16:58,459 --> 00:17:00,500
presión dinámica.

235
00:17:09,623 --> 00:17:12,900
La segunda etapa de Starship
se ve fundamentalmente distinta

236
00:17:12,984 --> 00:17:14,961
de cualquier segunda etapa que hayas visto,

237
00:17:15,045 --> 00:17:19,762
porque, a diferencia de Falcon,
partimos de un diseño desde cero.

238
00:17:19,846 --> 00:17:21,343
Si intentáramos aterrizar el cohete

239
00:17:21,427 --> 00:17:23,804
del mismo modo que aterrizamos
el propulsor Falcon,

240
00:17:23,888 --> 00:17:26,789
fundiríamos los motores
en el camino de entrada.

241
00:17:26,969 --> 00:17:29,426
Ninguna ciencia de materiales
podría salvarnos.

242
00:17:29,510 --> 00:17:33,500
No tendríamos un cohete
cuando llegara al suelo.

243
00:17:38,933 --> 00:17:42,594
Como la mejor forma de probar losetas,
en particular, es el vuelo,

244
00:17:42,714 --> 00:17:45,211
muchas veces se trata de probar algo,

245
00:17:45,295 --> 00:17:47,892
ver si funciona
y luego iterar desde ahí.

246
00:17:47,976 --> 00:17:50,953
Starship es un ejercicio de iteración,

247
00:17:51,037 --> 00:17:55,198
y las losetas, en particular,
son una sinfonía de iteración.

248
00:19:22,519 --> 00:19:24,500
Sí, estas están geniales.

249
00:19:26,479 --> 00:19:30,000
Es curioso. Esta loseta representa
casi media década, si no más,

250
00:19:30,100 --> 00:19:31,500
de esfuerzo de desarrollo.

251
00:19:34,961 --> 00:19:37,058
Siempre te dicen
que no reinventes la rueda,

252
00:19:37,142 --> 00:19:39,963
pero, básicamente, tuvimos que
reinventar la rueda

253
00:19:40,024 --> 00:19:42,981
en todo el programa de TPS de Starship,

254
00:19:43,065 --> 00:19:47,087
porque este es el mayor vehículo orbital
jamás construido.

255
00:19:47,448 --> 00:19:50,525
Hay que pensar en el plasma
o en la carga térmica de la reentrada

256
00:19:50,609 --> 00:19:52,450
como un río.

257
00:19:56,253 --> 00:19:58,790
Si el calor llegara en perpendicular,

258
00:19:58,874 --> 00:20:02,032
nada de esto importaría,
porque todas estas losetas se fundirían.

259
00:20:02,116 --> 00:20:05,457
Pero, como esta carga térmica
fluye hacia abajo,

260
00:20:05,598 --> 00:20:09,940
no tiene tiempo suficiente
para destruir el recubrimiento.

261
00:20:10,680 --> 00:20:14,717
Intentamos impedir que el calor pase
de la superficie de la loseta

262
00:20:14,801 --> 00:20:16,378
a la estructura del cohete.

263
00:20:16,462 --> 00:20:18,219
Y el truco es que

264
00:20:18,303 --> 00:20:21,220
el material blanco es
un aislante increíblemente bueno.

265
00:20:21,304 --> 00:20:24,501
Podrías tomar la loseta y lanzar
un soplete justo en el centro

266
00:20:24,585 --> 00:20:28,200
y sostenerla así 10 minutos
sin sentir nada.

267
00:20:44,153 --> 00:20:47,995
La loseta del escudo térmico es,
esencialmente, vidrio muy sofisticado.

268
00:20:48,555 --> 00:20:51,613
Uno de los retos clave
del escudo térmico en general

269
00:20:51,697 --> 00:20:54,534
es que hay unas veinte mil losetas
en la nave,

270
00:20:54,618 --> 00:20:58,436
lo que significa veinte mil oportunidades
de hacerlo mal.

271
00:20:58,520 --> 00:21:02,198
Y el acto de fijar e instalar
la loseta

272
00:21:02,282 --> 00:21:04,800
es algo que hay que hacer
con mucho cuidado

273
00:21:04,884 --> 00:21:07,321
para asegurar que, cada vez,

274
00:21:07,405 --> 00:21:09,946
cada loseta quede totalmente
instalada y fijada.

275
00:21:13,388 --> 00:21:15,285
Nuestro trabajo es detallado, ¿sabes?

276
00:21:15,369 --> 00:21:18,420
Hay que prestar atención
a las cosas pequeñas.

277
00:21:18,511 --> 00:21:20,092
Miramos milímetros.

278
00:21:20,432 --> 00:21:23,269
Soy de aquí. Soy del Valle.
Empecé aquí, ¿sabes?

279
00:21:23,353 --> 00:21:25,770
Me enorgullece decir que somos de aquí,

280
00:21:25,854 --> 00:21:27,314
casa de Starship.

281
00:21:27,514 --> 00:21:28,610
Un día llegamos al trabajo.

282
00:21:28,694 --> 00:21:30,531
De pronto preguntan:
«Oye, ¿tienes el pasaporte?».

283
00:21:30,615 --> 00:21:31,811
Y yo: «Sí, lo tengo».

284
00:21:31,895 --> 00:21:35,070
Y ellos: «Bien, prepárate.
Te vas a Australia».

285
00:21:35,158 --> 00:21:37,233
- ¿Quieres manejarlo, amigo?

286
00:21:37,317 --> 00:21:38,693
Se sintió de un día para otro.

287
00:21:38,777 --> 00:21:40,254
Un día estaba aquí, en Starbase,

288
00:21:40,338 --> 00:21:44,500
y al otro desperté junto a una Starship
en el océano Índico.

289
00:21:48,178 --> 00:21:49,914
- Mira.
- Oh, guau. Sí, mira eso.

290
00:21:49,998 --> 00:21:51,854
- Caray.
- Ahí está tu brillo.

291
00:21:51,938 --> 00:21:55,162
Un paso más cerca
de hacerla totalmente reutilizable.

292
00:21:58,563 --> 00:22:01,500
Esta es de las cinco mejores mañanas
en el trabajo.

293
00:22:04,145 --> 00:22:08,286
Gente buceando y sacando losetas.
Estamos en la Isla de Navidad.

294
00:22:08,566 --> 00:22:10,500
Está muy, muy bien.

295
00:22:26,311 --> 00:22:29,360
La configuración actual de la nave

296
00:22:29,452 --> 00:22:33,500
no nos permite inspeccionar
todos los sitios que queremos.

297
00:22:34,253 --> 00:22:37,954
Así que uno de los objetivos de hoy
es hacer rodar la nave.

298
00:22:41,495 --> 00:22:42,972
Ese aparejo quedará
debajo del cohete,

299
00:22:43,056 --> 00:22:45,713
y, al inflar la bolsa de izado
de este lado,

300
00:22:45,797 --> 00:22:48,757
va a hacer rodar un poco
la nave hacia arriba.

301
00:22:48,958 --> 00:22:52,255
Hazme una señal cuando parezca
que empieza a tomar forma.

302
00:22:52,339 --> 00:22:54,314
Sí, está rodando.

303
00:22:54,398 --> 00:22:56,410
Espera, espera, espera,
espera, espera.

304
00:22:56,500 --> 00:22:58,540
- Al equipo de TPS le va a encantar.
- Sí.

305
00:23:00,501 --> 00:23:02,618
En última instancia, lo que hacemos
nunca se ha hecho antes,

306
00:23:02,702 --> 00:23:06,239
así que es crítico tener
muchas habilidades distintas

307
00:23:06,323 --> 00:23:09,243
para cumplir las exigencias del trabajo.

308
00:23:09,500 --> 00:23:10,600
Viene la escalera.

309
00:23:12,358 --> 00:23:13,778
¡Tira!

310
00:23:14,698 --> 00:23:15,918
¡Tira!

311
00:23:17,438 --> 00:23:21,018
¡Tira! Bien, bien.

312
00:23:21,968 --> 00:23:25,529
Casi 30 empleados de SpaceX
han venido al océano Índico.

313
00:23:25,709 --> 00:23:29,006
Esos 30 vienen de toda la empresa,

314
00:23:29,090 --> 00:23:32,628
ya sea de EHS o de recuperación.

315
00:23:32,712 --> 00:23:34,528
Hay aquí un ingeniero
de integración de la nave.

316
00:23:34,612 --> 00:23:36,509
Hay un ingeniero
de estructuras de la nave.

317
00:23:36,593 --> 00:23:38,490
Hay un arquitecto naval.
Hay un ingeniero de fluidos.

318
00:23:39,194 --> 00:23:41,500
El equipo de losetas, por supuesto.

319
00:23:45,476 --> 00:23:49,974
Mi primera reacción al ver
que el cohete se volcaba y sobrevivía

320
00:23:50,058 --> 00:23:51,534
fue de asombro,

321
00:23:51,618 --> 00:23:53,515
porque no me lo esperaba,

322
00:23:53,559 --> 00:23:56,400
y estaba, digamos, celebrando.

323
00:23:56,780 --> 00:24:01,538
Y el segundo pensamiento fue:
«Oh, en algún lugar del océano Índico

324
00:24:01,622 --> 00:24:04,639
estamos sentados sobre una mina de oro,
de datos,

325
00:24:04,723 --> 00:24:09,741
que nos permitiría mejorar el diseño
al menos tres meses antes

326
00:24:09,825 --> 00:24:12,866
de lo que pensaba que íbamos
a poder hacer».

327
00:24:13,866 --> 00:24:16,500
Voy a traerte más piezas.

328
00:24:17,148 --> 00:24:20,845
Tenemos la oportunidad de obtener datos
para arreglar la nueva

329
00:24:20,929 --> 00:24:25,911
y averiguar cuál es la siguiente capa
de la cebolla que debemos pelar

330
00:24:26,271 --> 00:24:30,000
para hacer la nave totalmente reutilizable.

331
00:24:36,595 --> 00:24:40,992
Mañana empezaremos muy temprano
para tener mucha luz de día,

332
00:24:41,076 --> 00:24:46,674
y haremos flotar la Ship 40
sobre la cubierta del Forte,

333
00:24:46,758 --> 00:24:47,995
que es un buque de carga pesada.

334
00:24:48,079 --> 00:24:51,420
La aseguraremos sobre una cuna
que la sostendrá,

335
00:24:51,740 --> 00:24:53,816
y deslastraremos el Forte,

336
00:24:53,900 --> 00:24:56,277
y la Ship 40 se asentará en la cuna,

337
00:24:56,361 --> 00:25:00,177
donde podremos fijarla
y dejarla segura

338
00:25:00,261 --> 00:25:03,182
para un viaje de regreso a Starbase.

339
00:25:05,428 --> 00:25:09,364
Cuando la Ship 40 sobrevivió,
movilizamos rápido el Forte,

340
00:25:09,448 --> 00:25:12,079
ideamos un plan
y diseñamos esta cuna.

341
00:25:12,163 --> 00:25:16,459
Luego armamos la cuna
mientras navegábamos desde Singapur

342
00:25:16,543 --> 00:25:18,460
hasta aquí, a la Isla de Navidad.

343
00:25:18,544 --> 00:25:21,500
Es improvisada, pero muy robusta.

344
00:25:55,731 --> 00:25:57,408
Dos metro. Ok.

345
00:25:58,088 --> 00:26:01,568
Hay que acercarse más al poste guía
y luego deslizarlo hacia arriba.

346
00:26:03,148 --> 00:26:05,800
Sasha, así está bien.
Si puedes mantener la tensión

347
00:26:05,884 --> 00:26:08,328
así en la línea, muy bien.

348
00:26:13,578 --> 00:26:16,000
¿Cómo vamos a empezar
a levantar esto?

349
00:26:16,759 --> 00:26:20,316
En este momento
estamos colocando la nave, la S40,

350
00:26:20,400 --> 00:26:21,917
directamente sobre la cuna,

351
00:26:22,001 --> 00:26:25,758
y, cuando los equipos confirmen
que está estable y firme,

352
00:26:25,842 --> 00:26:30,200
decidiremos deslastrar el Forte.

353
00:26:42,229 --> 00:26:45,751
Ha pasado poco más de un mes
desde que voló este cohete,

354
00:26:46,052 --> 00:26:49,800
y dos días desde que lo tenemos
seco en esta barcaza.

355
00:26:51,015 --> 00:26:54,157
Creo que, en cuanto a los datos
que hemos podido recuperar,

356
00:26:54,257 --> 00:26:57,339
esta misión ha sido
un éxito absoluto.

357
00:27:02,021 --> 00:27:05,402
Cada descubrimiento que hicimos
en la Ship 40

358
00:27:05,982 --> 00:27:10,100
se incorporará a mejoras
del escudo térmico de la Ship 41.

359
00:27:10,184 --> 00:27:14,721
Y esto es tan crítico porque
el próximo gran objetivo del programa

360
00:27:14,805 --> 00:27:17,662
es devolver la nave
al sitio de lanzamiento.

361
00:27:17,746 --> 00:27:19,500
Y para hacerlo,

362
00:27:19,827 --> 00:27:24,048
debemos confiar en el escudo térmico
más que nunca antes.

363
00:27:26,709 --> 00:27:29,660
Creo que el potencial central
que tenemos

364
00:27:29,750 --> 00:27:33,951
es redefinir la forma en que
los humanos interactúan con el espacio.

365
00:27:34,591 --> 00:27:37,968
El espacio es algo para todos nosotros,
para los humanos en general,

366
00:27:38,052 --> 00:27:40,969
y creo que estamos al borde

367
00:27:41,053 --> 00:27:45,111
de abrirlo, redefiniendo lo difícil que es

368
00:27:45,195 --> 00:27:48,195
ir de aquí, en tierra,
a la órbita terrestre baja.

369
00:27:51,177 --> 00:27:55,118
La gran noticia de este vuelo
es que fue la primera vez

370
00:27:55,258 --> 00:27:58,335
que, al final de la misión,
en medio del océano,

371
00:27:58,419 --> 00:28:01,436
lo configuramos como si fuera
una captura con la torre.

372
00:28:01,520 --> 00:28:05,017
Así que todos los algoritmos
de guiado de aterrizaje

373
00:28:05,101 --> 00:28:08,778
hicieron las maniobras para lograr
la precisión extrema necesaria

374
00:28:08,862 --> 00:28:12,920
para poner el cohete sobre la torre
y entre los brazos.

375
00:28:13,004 --> 00:28:14,440
Y lo hizo. Lo logró.

376
00:28:14,524 --> 00:28:16,001
Así que es la primera vez
que podemos decir

377
00:28:16,085 --> 00:28:18,800
que, si hubiera habido una torre allí,

378
00:28:19,266 --> 00:28:21,046
el cohete habría sido capturado.