1
00:00:03,120 --> 00:00:05,080
এটা খুব পুরনো একটা ধারণা

2
00:00:05,261 --> 00:00:10,000
যে রকেটবিদ্যার পবিত্র গ্রেইল
একটি ১০০% পুনর্ব্যবহারযোগ্য রকেট।

3
00:00:10,782 --> 00:00:14,430
আর কোনো কারণে মানুষ ভাবতে শুরু করল
এটা সম্ভব নয়

4
00:00:14,523 --> 00:00:16,500
আর পুনর্ব্যবহার ছেড়ে দিল।

5
00:00:17,404 --> 00:00:21,284
কিন্তু পুনর্ব্যবহারই আমাদের জন্য
সৌরজগৎ খুলে দেয়।

6
00:00:28,586 --> 00:00:32,547
আমরা যদি দেখাতে পারি
পূর্ণ পুনর্ব্যবহার সম্ভব,

7
00:00:32,927 --> 00:00:36,187
মহাকাশ অভিযানে
সবকিছুই সম্ভব।

8
00:01:25,103 --> 00:01:26,500
ওয়াও।

9
00:01:26,604 --> 00:01:28,345
এখন পর্যন্ত সবই প্লাজমা।

10
00:01:29,905 --> 00:01:33,680
তাপমাত্রা বাড়ছে,
কিন্তু অনেক পথ বাকি।

11
00:01:33,767 --> 00:01:35,900
- ভিতরে কিছু আছে?

12
00:01:36,008 --> 00:01:37,004
- সব পরিষ্কার।

13
00:01:37,088 --> 00:01:41,490
অ্যাফট স্কার্ট বা অ্যাটিক এলাকায়
কিছুই নেই।

14
00:01:43,191 --> 00:01:44,571
ট্যাঙ্কে কোনো আভা নেই।

15
00:01:45,212 --> 00:01:46,652
ও-ড্রাইভে কোনো আভা নেই।

16
00:01:49,733 --> 00:01:52,400
ঠিক আছে, ফ্ল্যাপগুলো
নিয়ন্ত্রণ নিতে যাচ্ছে।

17
00:01:53,795 --> 00:01:56,530
ফ্ল্যাপ যানের নিয়ন্ত্রণ নিয়েছে।

18
00:01:59,877 --> 00:02:02,900
স্টারশিপ এখন প্রবেশের
সর্বোচ্চ তাপপর্যায়ে।

19
00:02:03,157 --> 00:02:04,478
এবার আসল পরীক্ষা।

20
00:02:08,038 --> 00:02:12,019
রকেট যখন শব্দের ২৫ গুণ গতিতে
বায়ুমণ্ডলে ফিরছে,

21
00:02:12,139 --> 00:02:15,740
প্রতিটি বায়ু অণু গুলির মতো
এতে আঘাত করছে।

22
00:02:16,920 --> 00:02:18,497
সেই শক্তি কোথাও যেতে হবে,

23
00:02:18,581 --> 00:02:22,141
আর সেটা যায় রকেটকে
গরম করার মধ্যে।

24
00:02:22,681 --> 00:02:25,218
স্টারশিপ এখন সর্বোচ্চ
প্রবেশ ডাইনামিক প্রেসারে।

25
00:02:25,302 --> 00:02:27,702
ড্রোন টু-র লাইভস্ট্রিম পেয়েছি।

26
00:02:29,583 --> 00:02:31,800
[অশ্রাব্য] চালু। সব ক্যামেরা প্রস্তুত।

27
00:02:38,865 --> 00:02:41,905
স্টারশিপ স্বুশ ম্যানুভার
করছে।

28
00:02:42,205 --> 00:02:44,340
ডাইনামিক প্রেসার কমছে।

29
00:03:09,097 --> 00:03:10,497
স্টারশিপ অবতরণ করেছে।

30
00:03:13,940 --> 00:03:15,840
হতেই পারে না।

31
00:03:18,340 --> 00:03:19,840
হয়ে গেছে।

32
00:03:22,965 --> 00:03:26,200
- পুরো রকেট পেয়েছি।
- পুরোটাই পেয়েছি।

33
00:03:28,969 --> 00:03:31,385
মনে হচ্ছে শিপ আমাদের
একটু সময় দেবে।

34
00:03:31,469 --> 00:03:32,826
- আমরা কি সেগুলো আনতে পারি?

35
00:03:32,910 --> 00:03:35,487
- এটা করার পরিকল্পনা ছিল,
কিন্তু আমরা সেটা কমিয়েছি

36
00:03:35,615 --> 00:03:37,347
ভি৩-এর শেষ দুই ফ্লাইটের জন্য।

37
00:03:37,431 --> 00:03:40,168
- সবচেয়ে কাছে কী আছে,
জাহাজ, প্লেন, যা-ই হোক?

38
00:03:40,252 --> 00:03:44,070
- একটা জাহাজ বেশ কাছে আছে,
অনেক... এত বড় যে—

39
00:03:44,154 --> 00:03:45,370
- এটা হাস্যকর।

40
00:03:45,454 --> 00:03:48,271
- কেউ বলল, ফ্ল্যাপ দিয়ে
আমাদের বাড়ি প্যাডেল করা হোক।

41
00:03:48,355 --> 00:03:49,955
শুধু সাঁতার শুরু করো।

42
00:03:50,256 --> 00:03:51,816
আমরা এখন ঝাঁপিয়ে পড়ব,
দেখব কী আছে।

43
00:03:51,876 --> 00:03:54,676
মানে, আমাদের টো গিয়ার নেই।
- ফিরিয়ে আনো।

44
00:03:54,760 --> 00:03:55,880
- চেষ্টা করব।

45
00:03:58,178 --> 00:04:01,836
এটাই ডেটার আসল সোনা,
আর কোনো কারণে আমরা বুঝি না,

46
00:04:01,920 --> 00:04:04,520
রকেট সেখানেই ভাসছে,
একদম ঠিকঠাক।

47
00:04:04,961 --> 00:04:06,397
এটা কতক্ষণ থাকবে জানি না,

48
00:04:06,481 --> 00:04:09,342
কিন্তু যতটা দেখা যায়,
তত ডেটা নিচ্ছি।

49
00:04:38,752 --> 00:04:42,689
পুনর্ব্যবহারযোগ্য রকেটের ধারণা
স্পেসএক্সের বিকাশের মূল,

50
00:04:42,773 --> 00:04:48,011
কোম্পানির একেবারে শুরু থেকে।
আর ফ্যালকন ৯ তৈরি শুরু করলে,

51
00:04:48,095 --> 00:04:49,852
জানো, আমরা এমন এক রকেটের
পথে এগোচ্ছিলাম

52
00:04:49,936 --> 00:04:51,112
যাতে কোনো পুনর্ব্যবহার ছিল না

53
00:04:51,196 --> 00:04:53,793
কারণ আমরা শুধু বোঝার চেষ্টা করছিলাম
কীভাবে মাটি থেকে ওড়ানো যায়।

54
00:04:53,877 --> 00:04:55,814
কিন্তু প্রোগ্রামে খুব বেশি দূর না যেতেই,

55
00:04:55,898 --> 00:04:59,639
নেতৃত্ব বলল, “হেই, এটাকে
কীভাবে ফেরানো যায়, সেটা বের করো।”

56
00:05:00,219 --> 00:05:03,937
গ্রাসহপার ছিল সেই পরীক্ষামূলক
টেস্ট যান, যা আমরা ব্যবহার করেছি

57
00:05:04,021 --> 00:05:07,302
উল্লম্ব উড্ডয়ন ও অবতরণ
শেখার জন্য।

58
00:05:11,503 --> 00:05:14,500
প্রথম গ্রাসহপার ফ্লাইটগুলো
ছিল খুব, খুব ছোট হপ।

59
00:05:14,584 --> 00:05:15,941
আমরা বলতাম বেবি হপ আর বানি হপ।

60
00:05:16,025 --> 00:05:17,696
একেবারে সামান্য মাটি ছাড়া।

61
00:05:17,780 --> 00:05:19,636
টি-মাইনাস লিফটঅফ। এক,

62
00:05:19,720 --> 00:05:20,776
শূন্য,

63
00:05:20,860 --> 00:05:22,000
লঞ্চ।

64
00:05:26,309 --> 00:05:30,070
গ্রাসহপার দল সত্যিই ছিল
স্পেসএক্সের ভিতরের স্পেসএক্স।

65
00:05:31,931 --> 00:05:35,888
আমরাই সেই কাজ করতাম
যা একটু বাইরের দিকের,

66
00:05:35,972 --> 00:05:37,549
খুব ছোট একটা দল নিয়ে,

67
00:05:37,633 --> 00:05:40,814
এমন কাজ, যার জন্য
আমরা আসলে প্রশিক্ষিত ছিলাম না।

68
00:05:46,036 --> 00:05:48,833
একটা বুস্টার ফেরানো
হয়ে ওঠে এই প্রশ্ন,

69
00:05:48,917 --> 00:05:51,274
বায়ুগতিবিদ্যার সব পর্যায়
কীভাবে পার হবে?

70
00:05:51,358 --> 00:05:53,015
ফ্লাইটের সব পর্যায়
কীভাবে পার হবে?

71
00:05:53,099 --> 00:05:55,436
আর একেবারে শেষ অংশটা
হল অবতরণ পর্যায়,

72
00:05:55,520 --> 00:05:57,700
আর গ্রাসহপার আসলে
সেটাই নিয়ে ছিল।

73
00:06:06,704 --> 00:06:10,621
তখন, কক্ষপথ থেকে ফিরে
এত বড় কিছু অবতরণ করানো

74
00:06:10,705 --> 00:06:12,406
পুরোপুরি উন্মাদনা মনে হত।

75
00:06:12,966 --> 00:06:15,843
স্পেসএক্সের মানুষদের বোঝানো
যে এটা সম্ভব

76
00:06:15,927 --> 00:06:17,608
ছিল, মানে, প্রথম ধাপ।

77
00:06:18,188 --> 00:06:20,525
কারণ পুরো কোম্পানির
ইঞ্জিনিয়ারিং প্রচেষ্টা

78
00:06:20,609 --> 00:06:21,826
আমাদের পেছনে এলে, তখন মূলত

79
00:06:21,910 --> 00:06:23,627
যা করতে হবে তার তালিকা বানাও

80
00:06:23,731 --> 00:06:26,592
আর সেই তালিকা শেষ করো,
যতক্ষণ না রকেট তৈরি হয়।

81
00:06:30,313 --> 00:06:32,350
গ্রাসহপার প্রোগ্রাম দেখানোর পর

82
00:06:32,434 --> 00:06:35,815
যে উল্লম্ব উড্ডয়ন ও অবতরণ
সম্ভব,

83
00:06:35,936 --> 00:06:40,174
এবার প্রমাণ করতে হল যে আমরা
একটি অরবিটাল রকেট মহাকাশে নিয়ে

84
00:06:40,258 --> 00:06:45,800
অবতরণ করাতে পারি, প্রমাণ করে
যে অপারেশনাল রকেটে পুনর্ব্যবহার সম্ভব।

85
00:06:54,444 --> 00:06:59,666
তোমরা চাও লঞ্চে যেতে
৯০% বিষয় আগেই বোঝা থাকুক,

86
00:07:00,086 --> 00:07:04,608
কিন্তু শেষ ১০% আছে,
যা না চেষ্টা করলে বোঝা যায় না।

87
00:07:15,532 --> 00:07:17,629
টানা তিনবার অবতরণের চেষ্টা হয়েছিল

88
00:07:17,713 --> 00:07:21,093
যেখানে অপ্রত্যাশিত ব্যর্থতা ছিল,
কিন্তু আমরা কাছে যাচ্ছিলাম।

89
00:07:22,414 --> 00:07:26,431
সিআরএস-৭ নাসার গ্রাহক মিশন ছিল।
সিআরএস হল ক্রু রিসাপ্লাই।

90
00:07:26,515 --> 00:07:28,411
ফ্যালকন ৯-এর লিফটঅফ হয়েছে।

91
00:07:28,495 --> 00:07:31,752
নাসা তখন সত্যিই
স্পেসএক্সের ওপর ঝুঁকি নিয়েছিল।

92
00:07:31,836 --> 00:07:33,736
স্পেসএক্সের প্রথম দিনগুলোতে, সত্যি,

93
00:07:33,856 --> 00:07:38,517
আমরা টিকে থাকতে পারার
বিশাল অংশ ছিল নাসা।

94
00:07:43,098 --> 00:07:45,318
এখানে অনেক সতর্কবার্তা স্বীকার করছি।

95
00:07:46,899 --> 00:07:48,400
আমাদের ফ্লাইট নন-নমিনাল।

96
00:07:56,001 --> 00:08:00,902
আসলে, ম্যাডাম, মিসাইল ব্ল্যাক।
ধ্বংস নিশ্চিত করুন।

97
00:08:02,542 --> 00:08:06,899
বোঝানো কঠিন।
এটাই ছিল ফ্যালকন ৯-এর প্রথম ব্যর্থতা।

98
00:08:06,983 --> 00:08:09,199
ফ্যালকন ৯-এর রেকর্ড ছিল নিখুঁত,

99
00:08:09,283 --> 00:08:12,260
আর সবাই হতবাক,
যেন, “কী হল?”

100
00:08:12,344 --> 00:08:13,720
এটা আমাদের জন্য সত্যিই
একটা জাগরণ ছিল।

101
00:08:13,804 --> 00:08:16,761
পুনর্ব্যবহারে কাজ করা আমাদের অনেকে
মাথা নামিয়ে কাজে গেল

102
00:08:16,845 --> 00:08:18,061
কারণ এটা ঠিক করতেই হত।

103
00:08:18,145 --> 00:08:20,842
মানে পুরো কোম্পানিকে
বন্ধ করতে হল,

104
00:08:20,926 --> 00:08:22,526
কী ভুল হয়েছিল তা বের করতে,

105
00:08:23,006 --> 00:08:25,063
আর তাতে অরবকম মিশন হয়ে গেল

106
00:08:25,147 --> 00:08:28,360
শুধু পুরো কোম্পানির
ফ্লাইটে ফেরাই নয়,

107
00:08:28,447 --> 00:08:30,564
আমরা সবকিছু বাজি রাখারও সিদ্ধান্ত নিলাম

108
00:08:30,648 --> 00:08:33,524
আর রকেটকে পুরো পথ
কেপ ক্যানাভেরালে ফেরালাম

109
00:08:33,608 --> 00:08:35,289
আর একটি ল্যান্ডিং প্যাডে নামালাম।

110
00:08:35,536 --> 00:08:36,532
তিন,

111
00:08:36,616 --> 00:08:37,612
দুই,

112
00:08:37,696 --> 00:08:38,530
এক,

113
00:08:38,614 --> 00:08:39,386
শূন্য।

114
00:08:39,470 --> 00:08:41,246
তাই আমি ভিতরে থেকে
ডেটা দেখছি।

115
00:08:41,330 --> 00:08:43,030
কাউন্টডাউন খুব টানটান ছিল।

116
00:08:43,811 --> 00:08:45,200
প্রেসার। পাম্প চালু।

117
00:08:48,872 --> 00:08:50,780
স্টেজ ওয়ান এন্ট্রি স্টার্টআপে।

118
00:08:50,872 --> 00:08:53,389
দ্বিতীয় স্টেজে কয়েকটা
অদ্ভুত ঘটনা হয়েছিল।

119
00:08:53,473 --> 00:08:55,229
হয়তো হিলিয়াম লিক।

120
00:08:55,313 --> 00:08:56,449
হয়তো নাইট্রোজেন লিক।

121
00:08:56,533 --> 00:08:57,970
হয়তো শুধু পানি। আমরা জানি না।

122
00:08:58,054 --> 00:09:01,110
যোগাযোগ নেটে গিয়ে জিজ্ঞেস করি
আগে কেউ এটা দেখেছে কি না।

123
00:09:01,194 --> 00:09:04,270
শ্যানন এইমাত্র জিজ্ঞেস করল।
তুমি... তারা কী বলল?

124
00:09:04,355 --> 00:09:05,671
তারা এটা নিয়ে কথা বলছে।

125
00:09:05,755 --> 00:09:09,280
আমরা দাঁড়িয়ে তর্ক করছি,
যেন, “যাব? নাকি যাব না?”

126
00:09:11,737 --> 00:09:13,694
স্টেজ ওয়ানের বুস্টব্যাক শুরু হচ্ছে।

127
00:09:13,778 --> 00:09:16,570
টেলিমেট্রি, আরএফ ও পাওয়ার
এখনও সুস্থ দেখাচ্ছে।

128
00:09:16,659 --> 00:09:19,180
শেষে আমরা বললাম,
“আমরা যাচ্ছিই।”

129
00:09:23,922 --> 00:09:26,000
স্টেজ ওয়ান এন্ট্রি স্টার্টআপ।

130
00:09:31,605 --> 00:09:34,140
রকেটের পেছনে
একটা ট্র্যাকিং ক্যামেরা ছিল,

131
00:09:34,227 --> 00:09:36,864
আর এই ভিডিও, ইঞ্জিন জ্বললে,

132
00:09:36,948 --> 00:09:39,605
ছিল আমার দেখা সবচেয়ে
অবিশ্বাস্য ছবিগুলোর একটি,

133
00:09:39,689 --> 00:09:42,050
আর আমি পুরোপুরি বাকরুদ্ধ হয়ে গেলাম।

134
00:09:45,872 --> 00:09:48,069
বিশাল আগুন, ল্যান্ডিং লেগ খুলল,

135
00:09:48,153 --> 00:09:51,200
আর পরের মুহূর্তে দেখো,
রকেট যেন অবতরণ করছে।

136
00:10:03,659 --> 00:10:05,130
স্টেজ ওয়ান অবতরণ করেছে।

137
00:10:05,220 --> 00:10:06,596
এলজেড-১, ফ্যালকন অবতরণ করেছে।

138
00:10:06,680 --> 00:10:08,992
ল্যান্ডিং অপারেটর,
প্রসিডিউর ১১-৯, ১০০-এ যান।

139
00:10:09,076 --> 00:10:13,656
স্টেশন টার্মিনাল, এলজেড-১, জানানো হচ্ছে,
আমরা এখন রিকভারি করছি। আবার বলছি,

140
00:10:16,416 --> 00:10:17,800
ফ্যালকন অবতরণ করেছে।

141
00:10:18,943 --> 00:10:21,200
- দারুণ ছিল।
- ওহ, হ্যাঁ।

142
00:10:23,716 --> 00:10:25,171
- দারুণ। না, একেবারেই না।

143
00:10:28,825 --> 00:10:31,005
হয়তো, মানে, আমরা নিশ্চিত নই।

144
00:10:31,246 --> 00:10:34,022
যেন সব অক্টাওয়েব বে ডোর
উল্টেপাল্টে যাচ্ছে,

145
00:10:34,106 --> 00:10:36,423
কিন্তু মনে হয় এটা শুধু
জমে যাওয়া কনডেনসেশন।

146
00:10:36,507 --> 00:10:38,383
আজও এটা ছিল, মানে,
এক অবিশ্বাস্য মুহূর্ত।

147
00:10:38,467 --> 00:10:39,763
এটাই মূলত সবকিছুর শিখর ছিল।

148
00:10:39,847 --> 00:10:42,908
মানে, আমরা যা নিয়ে কাজ করছিলাম,
সব সেই দিনে এসে মিলল।

149
00:10:43,068 --> 00:10:46,145
কারণ আমরা তখনও, মানে,
রকেট অবতরণ করা সত্ত্বেও

150
00:10:46,229 --> 00:10:48,145
আর ড্রোন শিপে নামানোর চেষ্টা সত্ত্বেও,

151
00:10:48,229 --> 00:10:50,900
সফলভাবে কিছুই নামাতে পারিনি।

152
00:10:51,170 --> 00:10:54,526
ল্যান্ডিং লেগ যেখানে ছিল
সেখানে মোটেও কালি নেই

153
00:10:54,610 --> 00:10:56,980
রকেটের পাশে সমতলভাবে লেগে,
তাই...

154
00:10:57,151 --> 00:10:59,436
- হ্যাঁ।
- তোমরা এখনও কাজে কেন?

155
00:11:00,996 --> 00:11:04,400
আর ওটাই সেই রকেট, ওখানে।

156
00:11:15,536 --> 00:11:17,573
পরের এক বা দুই বছরে আমরা যা করলাম

157
00:11:17,657 --> 00:11:22,714
তা হল ধাপে ধাপে রকেট থেকে
আরও বেশি পারফরম্যান্স বের করা।

158
00:11:22,798 --> 00:11:25,155
মূলত, ল্যান্ডিং বার্ন যত ছোট করা যায়,

159
00:11:25,239 --> 00:11:29,096
রকেটের ধারণক্ষমতা থেকে
তত কম পেলোড কেটে যায়।

160
00:11:29,180 --> 00:11:32,000
তাই এর জন্য আমাদের সীমা
ঠেলে যেতেই হচ্ছিল।

161
00:11:40,363 --> 00:11:43,360
ফ্যালকনে আমরা আংশিক
পুনর্ব্যবহার অর্জন করেছি,

162
00:11:43,444 --> 00:11:46,201
কিন্তু দেখিয়েছি পূর্ণ পুনর্ব্যবহার
সম্ভব হতে পারে,

163
00:11:46,285 --> 00:11:49,000
আর স্টারশিপই সেটা অর্জন করবে।

164
00:12:04,690 --> 00:12:09,027
আমরা পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার উপকূল থেকে
৫০০ থেকে ৬০০ নটিক্যাল মাইল দূরে।

165
00:12:09,111 --> 00:12:11,500
প্রায় যত দূরবর্তী হওয়া সম্ভব।

166
00:12:12,771 --> 00:12:15,628
তাই এটাই প্রথমবার
আমরা কখনও জুড়েছি

167
00:12:15,912 --> 00:12:18,729
স্টারশিপ রকেটের সঙ্গে।
এটা আমাদের স্টার্ন পাশেই আছে,

168
00:12:18,813 --> 00:12:22,000
আর একসঙ্গে আমরা
এইটাকে বাড়ি নিয়ে যাব।

169
00:12:31,268 --> 00:12:34,028
অস্ট্রালিসকে ২০ মিটার
পোর্টে সরানোর পরামর্শ।

170
00:12:34,408 --> 00:12:35,676
আমরা তৈরি।

171
00:12:37,717 --> 00:12:40,950
স্টারশিপ আসলে খারাপ নৌকা,
কিন্তু দারুণ বয়া।

172
00:12:41,038 --> 00:12:43,375
আকারের তুলনায় এর ভাসমান ক্ষমতা
বিপুল,

173
00:12:43,459 --> 00:12:45,296
তাই এর ড্রাফট খুব, খুব কম।

174
00:12:45,380 --> 00:12:48,757
পানিতে ড্রাফট বলতে গেলে
দেড় ফুট, দুই ফুট,

175
00:12:48,841 --> 00:12:50,218
আর এর সেল এরিয়া অনেক।

176
00:12:50,302 --> 00:12:51,858
তাই সামান্য ঠেলা

177
00:12:51,942 --> 00:12:52,939
বা সামান্য বাতাসেই,

178
00:12:53,023 --> 00:12:56,500
এটা যেদিকে খুশি
সেদিকেই যেতে চাইত।

179
00:13:05,048 --> 00:13:06,488
হ্যাঁ, আমরা এটা হারিয়েছি।

180
00:13:08,928 --> 00:13:12,764
একটু সরিয়ে দাও, বন্ধু।
একটু সরিয়ে দাও।

181
00:13:12,848 --> 00:13:14,800
ঠিক আছে, আস্তে আস্তে
বাইরে যেতে থাকো।

182
00:13:14,884 --> 00:13:16,004
সামনের দিক থেকে
অনেক দূরে সরে যাচ্ছে।

183
00:13:16,088 --> 00:13:18,200
হ্যাঁ, আমরা একটু হিমশিম খাচ্ছি।

184
00:13:31,248 --> 00:13:33,000
ঠিক আছে, এটা বেশ ভালো।

185
00:13:38,328 --> 00:13:40,460
পুরো পথ এটা আমাদের সঙ্গে লড়েছে।

186
00:13:40,560 --> 00:13:42,217
রকেট উদ্ধার হতে চায়নি।

187
00:13:42,301 --> 00:13:46,140
মনে হচ্ছিল এটা চিরকাল
সমুদ্রে ভেসে থাকতে চায়।

188
00:13:46,228 --> 00:13:49,000
হ্যাঁ, আমরা এখন রোল স্টপে এসেছি।

189
00:14:03,488 --> 00:14:05,200
অস্ট্রালিস, অস্ট্রালিস,
৫০ মিটার স্টারবোর্ডে।

190
00:14:05,284 --> 00:14:07,128
৫০ মিটার স্টারবোর্ডে।

191
00:14:10,608 --> 00:14:13,500
এক নট, প্লিজ।
এক নটে উঠছি।

192
00:14:13,584 --> 00:14:18,708
প্রকৃতি তার অংশ করছে,
আর আমরা আমাদের অংশ।

193
00:14:24,395 --> 00:14:26,910
কয়েক সপ্তাহ বেশ উন্মাদ ছিল।

194
00:14:26,996 --> 00:14:30,500
পরিকল্পনামতো হয়নি,
এটা বলা নিরাপদ মনে হয়।

195
00:14:35,138 --> 00:14:37,034
আবহাওয়া আমাদের বিরুদ্ধে
ঘুরতে শুরু করল।

196
00:14:37,118 --> 00:14:41,119
আমাদের পড়তে হল ১৬ থেকে ১৮-ফুট ঢেউয়ে,
প্রায় ৪০ থেকে ৪৫-নট বাতাসে,

197
00:14:41,559 --> 00:14:45,476
আর শুরু হল এই নিষ্ঠুর চক্র,
দাঁত-নখ দিয়ে লড়াই

198
00:14:45,560 --> 00:14:47,937
একেবারে ক্ষুদ্রতম,
সবচেয়ে ছোট জয়ের জন্য।

199
00:14:48,021 --> 00:14:49,297
সামান্যতম অগ্রগতি করতাম,

200
00:14:49,381 --> 00:14:51,321
আর তারপর আবার ধাক্কা।
মানে, এক ঘণ্টার মধ্যে,

201
00:14:51,405 --> 00:14:54,500
দিনের শেষে সবকিছু
যেন ভেঙে পড়ত।

202
00:14:56,662 --> 00:14:59,723
আমরা তখনও ড্যাম্পিয়ার থেকে
৮৫০-এর বেশি মাইল দূরে ছিলাম,

203
00:14:59,983 --> 00:15:01,499
আর মূলত বললাম,
“হেই, এটা কখনও ফিরবে না

204
00:15:01,583 --> 00:15:02,740
অস্ট্রেলিয়ার মূল ভূখণ্ডে।”

205
00:15:02,824 --> 00:15:04,340
এই মুহূর্তে মনে হচ্ছে
আমাদের দিক ঘোরাতেই হবে,

206
00:15:04,424 --> 00:15:06,800
নইলে এটা মোটেও ফেরানো যাবে না।

207
00:15:07,145 --> 00:15:10,581
আসল সমস্যা ছিল
আমরা অত্যন্ত ধীর টো করছিলাম,

208
00:15:10,665 --> 00:15:12,382
মূলত স্রোতের সঙ্গে
প্রাণপণ লড়ছিলাম,

209
00:15:12,466 --> 00:15:17,000
আর সেই গতিতেও যানের বেশ ক্ষতি
হতে শুরু করেছিল।

210
00:15:29,771 --> 00:15:32,668
শেষে যা কাজ করল তা হল
ডি১-এর পেছনে বাঁধা এক সরু দড়ি,

211
00:15:32,752 --> 00:15:35,069
আর আমরা যেন এটাকে
হ্যাঁচকা টান দিয়ে নিয়ে যাচ্ছিলাম,

212
00:15:35,153 --> 00:15:36,849
সমুদ্রের ৪০০ মাইল ধরে

213
00:15:36,933 --> 00:15:38,590
আরও প্রায় ২০০ মাইল সহায়তা নিয়ে

214
00:15:38,674 --> 00:15:41,311
যেখানে ঢেউ ঘটনাচক্রে
ঠিক দিকে ছিল।

215
00:15:41,395 --> 00:15:42,291
আমরা নিশ্চয়ই অনেক শিখলাম,

216
00:15:42,375 --> 00:15:45,316
আশা করি এই জ্ঞান
আর কখনও লাগবে না।

217
00:15:46,188 --> 00:15:48,004
ওয়াও। তোমরা কি কখনও ভেবেছিলে
এমন কিছু দেখবে?

218
00:15:48,088 --> 00:15:49,888
- না।
- আমি কখনও ভাবিনি।

219
00:15:52,668 --> 00:15:54,500
আমরা একটা স্টারশিপ পেয়েছি।

220
00:15:57,828 --> 00:15:59,670
- টাইলগুলো দেখতে বেশ ভালো।

221
00:15:59,762 --> 00:16:03,000
- তোমরা নিশ্চয়ই এগুলো
খুব শক্ত করে আঠা দিয়েছিলে।

222
00:16:06,745 --> 00:16:11,082
তাই স্টারশিপের দ্বিতীয় স্টেজ
ফেরানোর মৌলিক চ্যালেঞ্জ

223
00:16:11,166 --> 00:16:15,943
হল এটাকে প্রবেশের চরম তাপ
কীভাবে সইয়ে রাখা?

224
00:16:16,027 --> 00:16:18,524
তাই আমরা হিট শিল্ডে
অনেক কাজ করেছি

225
00:16:18,608 --> 00:16:21,065
যাতে যতটা সম্ভব তাপ সামলাতে পারে,

226
00:16:21,149 --> 00:16:23,926
কিন্তু হিট শিল্ড টাইলের
প্রথম কাজও

227
00:16:24,010 --> 00:16:26,500
হল আরোহণে টিকে থাকা।

228
00:16:33,752 --> 00:16:36,000
ঠিক লিফটঅফের সময়,

229
00:16:37,533 --> 00:16:40,274
ইঞ্জিনের কম্পন

230
00:16:41,354 --> 00:16:45,992
আর মাটি থেকে ফিরে আসা
ইঞ্জিন প্লুমের শব্দ

231
00:16:46,076 --> 00:16:48,376
অত্যন্ত হিংস্র।

232
00:16:49,597 --> 00:16:53,678
তারপর রকেট ওপরে উঠতে উঠতে
আরও দ্রুত হয়,

233
00:16:53,958 --> 00:16:58,375
আর বাতাস পাতলা হওয়ার আগে
একটা সময় থাকে সর্বোচ্চ

234
00:16:58,459 --> 00:17:00,500
ডাইনামিক প্রেসারের।

235
00:17:09,623 --> 00:17:12,900
স্টারশিপের দ্বিতীয় স্টেজ
মৌলিকভাবে আলাদা দেখায়

236
00:17:12,984 --> 00:17:14,961
তোমরা যে কোনো দ্বিতীয় স্টেজ দেখেছ
তার থেকে,

237
00:17:15,045 --> 00:17:19,762
কারণ ফ্যালকনের মতো নয়,
আমরা একেবারে নতুন নকশা থেকে শুরু করেছি।

238
00:17:19,846 --> 00:17:21,343
আমরা যদি রকেট নামানোর চেষ্টা করতাম

239
00:17:21,427 --> 00:17:23,804
যেভাবে ফ্যালকন বুস্টার নামাই,

240
00:17:23,888 --> 00:17:26,789
ভেতরে আসার পথেই
ইঞ্জিন গলে যেত।

241
00:17:26,969 --> 00:17:29,426
কোনো উপাদানবিজ্ঞানই
আমাদের বাঁচাতে পারত না।

242
00:17:29,510 --> 00:17:33,500
মাটিতে পৌঁছানোর আগেই
আমাদের রকেট থাকত না।

243
00:17:38,933 --> 00:17:42,594
কারণ টাইল পরীক্ষার সেরা উপায়,
বিশেষ করে, হল ফ্লাইট,

244
00:17:42,714 --> 00:17:45,211
প্রায়ই এটা হয় কিছু একটা চেষ্টা,

245
00:17:45,295 --> 00:17:47,892
দেখা কাজ করে কি না,
তারপর সেখান থেকে পুনরাবৃত্তি।

246
00:17:47,976 --> 00:17:50,953
স্টারশিপ হল পুনরাবৃত্তির এক চর্চা,

247
00:17:51,037 --> 00:17:55,198
আর টাইলগুলো বিশেষভাবে
পুনরাবৃত্তির এক সিম্ফনি।

248
00:19:22,519 --> 00:19:24,500
হ্যাঁ, এগুলো দারুণ।

249
00:19:26,479 --> 00:19:30,000
একটু মজার। এই টাইল প্রায়
অর্ধ দশক, না হলে আরও বেশি,

250
00:19:30,100 --> 00:19:31,500
উন্নয়ন প্রচেষ্টার প্রতিনিধি।

251
00:19:34,961 --> 00:19:37,058
সবাই বলে চাকা নতুন করে
আবিষ্কার কোরো না,

252
00:19:37,142 --> 00:19:39,963
কিন্তু মূলত আমাদের চাকাই
নতুন করে আবিষ্কার করতে হয়েছে

253
00:19:40,024 --> 00:19:42,981
স্টারশিপের পুরো টিপিএস প্রোগ্রামে,

254
00:19:43,065 --> 00:19:47,087
কারণ এটাই এখন পর্যন্ত তৈরি
সবচেয়ে বড় অরবিটাল যান।

255
00:19:47,448 --> 00:19:50,525
প্লাজমা বা রি-এন্ট্রির তাপভারকে
ভাবতে হবে

256
00:19:50,609 --> 00:19:52,450
একটা নদীর মতো।

257
00:19:56,253 --> 00:19:58,790
তাপ যদি লম্বভাবে আসত,

258
00:19:58,874 --> 00:20:02,032
এর কিছুই গুরুত্ব পেত না,
কারণ সব টাইল গলে যেত।

259
00:20:02,116 --> 00:20:05,457
কিন্তু এই তাপভার নিচের দিকে বইছে বলে,

260
00:20:05,598 --> 00:20:09,940
টাইলের আবরণ নষ্ট করার
যথেষ্ট সময় পায় না।

261
00:20:10,680 --> 00:20:14,717
আমরা তাপকে টাইলের পৃষ্ঠ থেকে

262
00:20:14,801 --> 00:20:16,378
রকেটের কাঠামোতে পৌঁছাতে
বাধা দেওয়ার চেষ্টা করছি।

263
00:20:16,462 --> 00:20:18,219
আর কৌশলটা হল

264
00:20:18,303 --> 00:20:21,220
সাদা উপাদানটি অবিশ্বাস্য ভালো
অন্তরক।

265
00:20:21,304 --> 00:20:24,501
টাইলটা নিয়ে মাঝখানে
একটা টর্চ ধরতে পারো

266
00:20:24,585 --> 00:20:28,200
আর এভাবে ১০ মিনিট ধরে রাখলেও
কিছু অনুভব করবে না।

267
00:20:44,153 --> 00:20:47,995
হিট শিল্ড টাইল মূলত
খুব মার্জিত কাচ।

268
00:20:48,555 --> 00:20:51,613
হিট শিল্ডের সাধারণ
মূল চ্যালেঞ্জগুলোর একটি

269
00:20:51,697 --> 00:20:54,534
হল শিপে প্রায় ২০,০০০ টাইল আছে,

270
00:20:54,618 --> 00:20:58,436
মানে ভুল হওয়ার ২০,০০০ সুযোগ।

271
00:20:58,520 --> 00:21:02,198
তাই টাইল আসলে লাগানো
ও স্থাপনের কাজ

272
00:21:02,282 --> 00:21:04,800
এমন, যা বেশ সতর্কভাবে
করতে হয়

273
00:21:04,884 --> 00:21:07,321
যাতে প্রতিবার নিশ্চিত থাকে,

274
00:21:07,405 --> 00:21:09,946
প্রতিটি টাইল পুরোপুরি বসানো
ও লাগানো হয়েছে।

275
00:21:13,388 --> 00:21:15,285
আমাদের কাজ খুঁটিনাটি, জানো?

276
00:21:15,369 --> 00:21:18,420
ছোট বিষয়গুলোতে
মন দিতে হয়।

277
00:21:18,511 --> 00:21:20,092
আমরা মিলিমিটার দেখি।

278
00:21:20,432 --> 00:21:23,269
আমি স্থানীয়। আমি ভ্যালির।
এখান থেকেই শুরু, জানো?

279
00:21:23,353 --> 00:21:25,770
গর্ব হয়, জানো,
বলতে যে আমরা এখানকার,

280
00:21:25,854 --> 00:21:27,314
স্টারশিপের বাড়ি।

281
00:21:27,514 --> 00:21:28,610
একদিন কাজে এলাম।

282
00:21:28,694 --> 00:21:30,531
হঠাৎ তারা জিজ্ঞেস করল,
“হেই, পাসপোর্ট আছে?”

283
00:21:30,615 --> 00:21:31,811
আমি বললাম, “হ্যাঁ, আছে।”

284
00:21:31,895 --> 00:21:35,070
তারা বলল, “ঠিক আছে, তৈরি হও।
তুমি অস্ট্রেলিয়া যাচ্ছ।”

285
00:21:35,158 --> 00:21:37,233
- চালাতে চাও, বন্ধু?

286
00:21:37,317 --> 00:21:38,693
মনে হল একদিন থেকে আরেক দিন।

287
00:21:38,777 --> 00:21:40,254
একদিন আমি এখানে স্টারবেসে ছিলাম,

288
00:21:40,338 --> 00:21:44,500
আরেক দিন ঘুম থেকে উঠে দেখি
ভারত মহাসাগরে স্টারশিপের পাশে।

289
00:21:48,178 --> 00:21:49,914
- দেখো।
- ওহ, ওয়াও। হ্যাঁ, ওটা দেখো।

290
00:21:49,998 --> 00:21:51,854
- দূর।
- ওই তো তোমার আভা।

291
00:21:51,938 --> 00:21:55,162
পূর্ণ পুনর্ব্যবহারযোগ্য করার
আরও এক ধাপ কাছে।

292
00:21:58,563 --> 00:22:01,500
এটা কাজের সেরা পাঁচ সকালের
একটি।

293
00:22:04,145 --> 00:22:08,286
স্কুবায় মানুষ, টাইল টানছে মানুষ।
আমরা ক্রিসমাস আইল্যান্ডে।

294
00:22:08,566 --> 00:22:10,500
খুব, খুব ভালো।

295
00:22:26,311 --> 00:22:29,360
যানের বর্তমান কনফিগারেশন

296
00:22:29,452 --> 00:22:33,500
আমাদের চাওয়া সব জায়গায়
পরিদর্শন করতে দেয় না।

297
00:22:34,253 --> 00:22:37,954
তাই আজ আমাদের মূল লক্ষ্যগুলোর একটি
হল যানটা ঘোরানো।

298
00:22:41,495 --> 00:22:42,972
সেই রিগিং রকেটের নিচে থাকবে,

299
00:22:43,056 --> 00:22:45,713
আর এই পাশের লিফট ব্যাগ
ফোলাতে শুরু করলে,

300
00:22:45,797 --> 00:22:48,757
এটা যানটাকে সামান্য
ওপরের দিকে ঘোরাবে।

301
00:22:48,958 --> 00:22:52,255
আকার নিতে শুরু করলে
হাতের ইশারা দাও।

302
00:22:52,339 --> 00:22:54,314
হ্যাঁ, এটা ঘুরছে।

303
00:22:54,398 --> 00:22:56,410
অপেক্ষা, অপেক্ষা, অপেক্ষা,
অপেক্ষা, অপেক্ষা, অপেক্ষা।

304
00:22:56,500 --> 00:22:58,540
- টিপিএস ছেলেরা এটা ভালোবাসবে।
- হ্যাঁ।

305
00:23:00,501 --> 00:23:02,618
শেষ পর্যন্ত, আমরা যা করছি
আগে কখনও হয়নি,

306
00:23:02,702 --> 00:23:06,239
তাই খুব জরুরি যে আমাদের
নানা ধরনের দক্ষতা থাকে

307
00:23:06,323 --> 00:23:09,243
যাতে কাজের চাহিদা মেটানো যায়।

308
00:23:09,500 --> 00:23:10,600
মই উঠে আসছে।

309
00:23:12,358 --> 00:23:13,778
টানো।

310
00:23:14,698 --> 00:23:15,918
টানো।

311
00:23:17,438 --> 00:23:21,018
টানো। ঠিক আছে, ঠিক আছে।

312
00:23:21,968 --> 00:23:25,529
প্রায় ৩০ জন স্পেসএক্স কর্মী
ভারত মহাসাগরে এসেছেন।

313
00:23:25,709 --> 00:23:29,006
সেই ৩০ জন এসেছেন
পুরো কোম্পানির নানা জায়গা থেকে,

314
00:23:29,090 --> 00:23:32,628
তা ইএইচএস হোক,
কিংবা রিকভারি।

315
00:23:32,712 --> 00:23:34,528
এখানে একজন শিপ ইন্টিগ্রেশন ইঞ্জিনিয়ার আছেন।

316
00:23:34,612 --> 00:23:36,509
একজন শিপ স্ট্রাকচার ইঞ্জিনিয়ার আছেন।

317
00:23:36,593 --> 00:23:38,490
একজন নেভাল আর্কিটেক্ট আছেন।
একজন ফ্লুইডস ইঞ্জিনিয়ার আছেন।

318
00:23:39,194 --> 00:23:41,500
টাইল দল, অবশ্যই।

319
00:23:45,476 --> 00:23:49,974
রকেটটা কাত হয়ে টিকে থাকতে দেখে
আমার প্রথম প্রতিক্রিয়া

320
00:23:50,058 --> 00:23:51,534
ছিল, মানে, বিস্ময়

321
00:23:51,618 --> 00:23:53,515
কারণ আমি এটা আশা করিনি,

322
00:23:53,559 --> 00:23:56,400
আর আমি, মানে, উল্লাস করছিলাম।

323
00:23:56,780 --> 00:24:01,538
আর দ্বিতীয় চিন্তা ছিল,
“ওহ, ভারত মহাসাগরের কোথাও,

324
00:24:01,622 --> 00:24:04,639
আমরা বসে আছি সোনার এক খনির ওপর,
ডেটার,

325
00:24:04,723 --> 00:24:09,741
যা আমাদের নকশা উন্নত করতে দেবে
অন্তত তিন মাস আগে

326
00:24:09,825 --> 00:24:12,866
আমি যতটা ভেবেছিলাম
আমরা পারব তার চেয়ে।”

327
00:24:13,866 --> 00:24:16,500
আমি তোমাদের আরও কিছু টুকরো আনছি।

328
00:24:17,148 --> 00:24:20,845
নতুনটাকে ঠিক করার ডেটা
পাওয়ার সুযোগ আমাদের আছে

329
00:24:20,929 --> 00:24:25,911
আর বের করতে পারি পেঁয়াজের
পরের যে স্তর খুলতে হবে

330
00:24:26,271 --> 00:24:30,000
যানটাকে পূর্ণ পুনর্ব্যবহারযোগ্য
করতে।

331
00:24:36,595 --> 00:24:40,992
কাল আমরা খুব ভোরে শুরু করব
যাতে প্রচুর দিনের আলো থাকে,

332
00:24:41,076 --> 00:24:46,674
আর আমরা মূলত
শিপ ৪০-কে ফোর্টের ডেকে ভাসিয়ে তুলব,

333
00:24:46,758 --> 00:24:47,995
যেটা একটি হেভি লিফট জাহাজ।

334
00:24:48,079 --> 00:24:51,420
আমরা এটাকে একটি ক্রেডলের ওপর
সুরক্ষিত করব, যা এটাকে ধরবে,

335
00:24:51,740 --> 00:24:53,816
আর আমরা ফোর্টকে ডি-ব্যালাস্ট করব,

336
00:24:53,900 --> 00:24:56,277
আর শিপ ৪০ ক্রেডলে বসবে

337
00:24:56,361 --> 00:25:00,177
যেখানে আমরা এটাকে বেঁধে
নিরাপদ ও সুরক্ষিত করতে পারি

338
00:25:00,261 --> 00:25:03,182
শেষ পর্যন্ত স্টারবেসে ফেরার যাত্রার জন্য।

339
00:25:05,428 --> 00:25:09,364
শিপ ৪০ টিকে গেলে,
আমরা দ্রুত ফোর্টকে প্রস্তুত করলাম,

340
00:25:09,448 --> 00:25:12,079
একটা পরিকল্পনা করলাম,
এই ক্রেডল নকশা করলাম।

341
00:25:12,163 --> 00:25:16,459
তারপর সিঙ্গাপুর থেকে যাত্রার সময়ই
আমরা ক্রেডল জোড়া লাগালাম

342
00:25:16,543 --> 00:25:18,460
এখানে ক্রিসমাস আইল্যান্ড পর্যন্ত।

343
00:25:18,544 --> 00:25:21,500
এটা স্ক্র্যাপি, কিন্তু সত্যি মজবুত।

344
00:25:55,731 --> 00:25:57,408
দুই মিটার। ঠিক আছে।

345
00:25:58,088 --> 00:26:01,568
তাই গাইডপোস্টের কাছে আসতে হবে,
তারপর ওপরে স্লাইড করতে হবে।

346
00:26:03,148 --> 00:26:05,800
সাশা, এটা ভালো।
তুমি যদি এই টানটা ধরে রাখো

347
00:26:05,884 --> 00:26:08,328
লাইনে এভাবে, খুব ভালো।

348
00:26:13,578 --> 00:26:16,000
আমরা এটাকে তুলতে
কীভাবে শুরু করব?

349
00:26:16,759 --> 00:26:20,316
এই মুহূর্তে
আমরা যানটা, এস৪০, আনছি

350
00:26:20,400 --> 00:26:21,917
সরাসরি ক্রেডলের ওপরে,

351
00:26:22,001 --> 00:26:25,758
আর দল নিশ্চিত করলে
যানটা স্থির ও অবিচল,

352
00:26:25,842 --> 00:26:30,200
আমরা ফোর্টকে
ডি-ব্যালাস্ট করার সিদ্ধান্ত নেব।

353
00:26:42,229 --> 00:26:45,751
এই রকেট উড়ে যাওয়ার পর
মাত্র এক মাসের বেশি হয়েছে,

354
00:26:46,052 --> 00:26:49,800
আর এই বার্জে শুকনো অবস্থায়
তোলার দুই দিন হয়েছে।

355
00:26:51,015 --> 00:26:54,157
মনে হয় আমরা যে ডেটা
ফেরত আনতে পেরেছি,

356
00:26:54,257 --> 00:26:57,339
এই মিশন এক পরম সাফল্য।

357
00:27:02,021 --> 00:27:05,402
শিপ ৪০-এ আমরা যে প্রতিটি আবিষ্কার করেছি

358
00:27:05,982 --> 00:27:10,100
তা শিপ ৪১-এর হিট শিল্ডের
উন্নতিতে যোগ হবে।

359
00:27:10,184 --> 00:27:14,721
আর এটা এত জরুরি কারণ
প্রোগ্রামের পরবর্তী বড় লক্ষ্য

360
00:27:14,805 --> 00:27:17,662
হল শিপকে লঞ্চ সাইটে ফেরানো।

361
00:27:17,746 --> 00:27:19,500
আর সেটা করতে,

362
00:27:19,827 --> 00:27:24,048
আমাদের হিট শিল্ডের ওপর আগের
যেকোনো সময়ের চেয়ে বেশি নির্ভর করতে হবে।

363
00:27:26,709 --> 00:27:29,660
মনে হয় আমাদের মূল সম্ভাবনা

364
00:27:29,750 --> 00:27:33,951
হল মহাকাশের সঙ্গে মানুষের মিথস্ক্রিয়া
নতুন করে সংজ্ঞায়িত করা।

365
00:27:34,591 --> 00:27:37,968
মহাকাশ আমাদের সবার জন্য,
সাধারণভাবে মানুষের জন্য,

366
00:27:38,052 --> 00:27:40,969
আর মনে হয় আমরা এমন এক প্রান্তে আছি

367
00:27:41,053 --> 00:27:45,111
যেখানে এটা কত কঠিন তা
নতুন করে সংজ্ঞায়িত করে খুলছি

368
00:27:45,195 --> 00:27:48,195
মাটি থেকে নিম্ন পৃথিবী কক্ষপথে যাওয়া।

369
00:27:51,177 --> 00:27:55,118
এই ফ্লাইটের সত্যি বড় খবর হল
এটাই প্রথমবার

370
00:27:55,258 --> 00:27:58,335
মিশনের শেষে
সমুদ্রের মাঝখানে,

371
00:27:58,419 --> 00:28:01,436
আমরা এটাকে এমনভাবে সাজালাম
যেন টাওয়ার ক্যাচ করছে।

372
00:28:01,520 --> 00:28:05,017
তাই আমাদের সব ল্যান্ডিং
গাইডেন্স অ্যালগরিদম

373
00:28:05,101 --> 00:28:08,778
সেই ম্যানুভারগুলো করল,
যে চরম নির্ভুলতা লাগে

374
00:28:08,862 --> 00:28:12,920
রকেটকে টাওয়ারের ওপর নিয়ে
বাহুগুলোর মধ্যে বসাতে।

375
00:28:13,004 --> 00:28:14,440
আর এটা তা করেছে। এটা তা অর্জন করেছে।

376
00:28:14,524 --> 00:28:16,001
তাই এটাই প্রথমবার আমরা বলতে পারি

377
00:28:16,085 --> 00:28:18,800
যদি ওখানে একটি টাওয়ার থাকত,

378
00:28:19,266 --> 00:28:21,046
রকেটটা ধরা পড়ত।