1
00:00:03,540 --> 00:00:07,000
Когда имеешь дело с чем-то
столь сложным, как постройка ракеты

2
00:00:07,084 --> 00:00:09,700
или стартовой площадки,
крайне важно внимательно следить

3
00:00:09,784 --> 00:00:11,800
за критическим путём.

4
00:00:12,642 --> 00:00:18,198
А критический путь —
самая длинная цепочка событий,

5
00:00:18,282 --> 00:00:21,379
которые зависят друг от друга
и должны быть завершены,

6
00:00:21,463 --> 00:00:23,303
чтобы задача состоялась.

7
00:00:24,323 --> 00:00:26,740
Испытания на LVN-0.
Готовимся

8
00:00:26,824 --> 00:00:28,860
к брифингу перед операцией
по Flight 12.

9
00:00:29,104 --> 00:00:31,364
Начнём с протокола связи.

10
00:00:34,565 --> 00:00:36,105
Т минус одна минута.

11
00:00:37,965 --> 00:00:40,882
Когда видим неожиданный отклик,
насколько мы уверены,

12
00:00:40,966 --> 00:00:42,342
что сможем это объяснить

13
00:00:42,426 --> 00:00:45,162
и не идём ли невольно
в куда более серьёзную проблему,

14
00:00:45,246 --> 00:00:47,066
мелким симптомом которой это было?

15
00:00:51,947 --> 00:00:53,803
Удержание на Т минус 40 секунд.

16
00:00:53,887 --> 00:00:54,944
Да, сэр. Понял.

17
00:00:55,028 --> 00:00:58,352
Похоже на всплеск, э-э,
давления blind при снятии штифта.

18
00:00:58,728 --> 00:00:59,884
Давления и преднатяги в норме.

19
00:00:59,968 --> 00:01:00,960
Принято.

20
00:01:01,048 --> 00:01:03,089
А в какое время
мы снимаем штифт?

21
00:01:03,789 --> 00:01:06,189
Окей. Принято. Согласен.
Надо попробовать ещё раз.

22
00:01:07,149 --> 00:01:09,300
На LVN-0 актуатор QDZ корабля, blind,

23
00:01:09,384 --> 00:01:11,230
давление сброса внешнего QD
вне диапазона.

24
00:01:11,410 --> 00:01:14,826
По аномалии ноль, Tower Curry,
думаю, я порекомендую

25
00:01:14,910 --> 00:01:16,870
вообще подождать.
Возвращается в диапазон.

26
00:01:18,371 --> 00:01:20,311
Он снова сработает,
Tower Mech?

27
00:01:21,651 --> 00:01:24,255
Э-э, возможно. Похоже, это часть
динамики, когда мы видим--

28
00:01:26,480 --> 00:01:27,588
Принято.

29
00:01:27,672 --> 00:01:31,176
Есть пиннер: он не даёт Q-линии,
э-э, полного Q-on при отскоке.

30
00:01:31,260 --> 00:01:33,733
Есть штифт, который встаёт на место.

31
00:01:33,893 --> 00:01:36,289
Гидропривод, похоже,
не тянет вверх.

32
00:01:36,373 --> 00:01:39,630
А Илон и правда очень быстро
впитывает информацию,

33
00:01:39,734 --> 00:01:42,390
понимает ставки,
понимает последствия,

34
00:01:42,474 --> 00:01:43,590
понимает, наш ли сегодня день.

35
00:01:43,674 --> 00:01:45,078
Да, трудно разобрать.

36
00:01:45,162 --> 00:01:48,295
Всё запотело от криогена,
но по сути оно прямо там.

37
00:01:51,395 --> 00:01:53,531
Tower, Styro,
вы на аномалии ноль.

38
00:01:53,615 --> 00:01:54,752
- Да, сэр. Понял.

39
00:01:54,836 --> 00:01:58,516
Не могу объяснить,
почему во второй раз штифт не снялся.

40
00:02:02,638 --> 00:02:05,874
Лично я никогда не чувствовал
от Илона давления вроде:

41
00:02:05,958 --> 00:02:08,343
«Неважно. Любой ценой
мы запускаем эту ракету».

42
00:02:08,427 --> 00:02:10,259
Нет, абсолютно нет.
Это не его стиль.

43
00:02:10,343 --> 00:02:12,100
И, как я сказал, критический путь к Марсу —
не взрывать ракеты.

44
00:02:12,220 --> 00:02:14,200
Ребята, рекомендую снять удержание

45
00:02:14,284 --> 00:02:16,437
и дать ещё один шанс расфиксироваться
в текущем положении.

46
00:02:16,521 --> 00:02:19,000
- Ship EXYs не закроются
в damped,

47
00:02:19,084 --> 00:02:20,622
но, думаю, это нормально.

48
00:02:20,843 --> 00:02:23,439
Окей. На аппарате как раз хватает времени
ещё на одну попытку,

49
00:02:23,523 --> 00:02:26,140
так что рекомендую снять удержание
и дать ему расфиксироваться

50
00:02:26,224 --> 00:02:27,961
при наших 100 барах.

51
00:02:28,045 --> 00:02:30,425
Мы всё ещё застряли в damped,
в демпфировании.

52
00:02:32,386 --> 00:02:34,786
Понял. Повторим попытку
при том же давлении гидравлики.

53
00:02:37,027 --> 00:02:39,568
Отлично. Это последняя попытка,
и на ракетах мы закончим.

54
00:03:06,457 --> 00:03:08,839
Когда до полёта остаётся всего неделя,

55
00:03:08,923 --> 00:03:10,839
главное для меня — выйти на полёт.

56
00:03:12,700 --> 00:03:15,437
Нас отличает от многих других компаний

57
00:03:15,521 --> 00:03:18,438
то, что мы испытываем быстро и часто,
включая пуски.

58
00:03:20,042 --> 00:03:21,799
Хотим убедиться, что аппарат
полностью готов.

59
00:03:21,883 --> 00:03:23,880
Хотим убедиться, что наземка
полностью готова.

60
00:03:23,964 --> 00:03:26,985
Но и не хотим застрять
в параличе анализа.

61
00:03:27,986 --> 00:03:31,047
Главная цель сегодня —
огневое на 10 двигателях.

62
00:03:35,248 --> 00:03:36,545
Отбой.

63
00:03:36,629 --> 00:03:38,786
На LVN-1, похоже, выбило
из-за двух камер сгорания

64
00:03:38,870 --> 00:03:40,867
на банке Apex в отказе.

65
00:03:40,951 --> 00:03:44,428
- Был вызван аварийный останов
со стороны площадки.

66
00:03:44,512 --> 00:03:48,649
Эти штуки держали, типа,
пять-шесть тысяч тонн топлива

67
00:03:48,733 --> 00:03:50,209
плюс вес ракеты.

68
00:03:50,293 --> 00:03:53,349
И такое: «Ну ладно.
А почему вы это не смоделировали?»

69
00:03:53,433 --> 00:03:55,850
А такое: «Ну, потому что у нас
не было ничего такого тяжёлого».

70
00:03:55,934 --> 00:03:58,130
Типа, впервые мы поставили на него
что-то настолько тяжёлое.

71
00:03:58,214 --> 00:04:00,650
Так что приходится думать
о стольком

72
00:04:00,734 --> 00:04:02,814
и быть при этом очень параноидальным.

73
00:04:07,975 --> 00:04:08,831
Выбило раньше времени.

74
00:04:08,915 --> 00:04:09,871
Всем группам — разбор тревог.

75
00:04:09,955 --> 00:04:11,012
Готовьтесь к сливу.

76
00:04:11,096 --> 00:04:13,536
Был ещё один аварийный останов площадки
по пламеотражателю.

77
00:04:13,576 --> 00:04:17,752
По сути, прямо при работе двигателей
было столько шума и вибрации,

78
00:04:17,836 --> 00:04:21,913
что тряхнуло датчики,
которые стоят вот в этой зоне,

79
00:04:21,997 --> 00:04:24,697
настолько, что они выбили нас
из испытания.

80
00:04:28,718 --> 00:04:32,394
Потом мы, конечно, вернулись
и посмотрели все данные

81
00:04:32,478 --> 00:04:35,595
и попытались найти более умный способ
по-прежнему защищать

82
00:04:35,679 --> 00:04:38,835
целостность пламеотражателя
на протяжении операции,

83
00:04:38,919 --> 00:04:42,800
меняя параметры так,
чтобы точно

84
00:04:42,884 --> 00:04:43,800
больше не уходить в аварию.

85
00:04:44,100 --> 00:04:47,658
Пламеотражатель — это, типа,
суперпростая идея,

86
00:04:47,742 --> 00:04:51,000
которая в работе, типа,
вовсе не сложная

87
00:04:51,084 --> 00:04:52,584
и при этом абсолютно убийственна
в деталях.

88
00:04:52,668 --> 00:04:56,746
Это крайне сложные устройства
контроля тепловой нагрузки.

89
00:04:57,247 --> 00:05:00,568
Если они стали расплавленным шлаком,
тепла было слишком много.

90
00:05:01,229 --> 00:05:03,770
Если плавится это —
вы горячее точки плавления алюминия.

91
00:05:03,990 --> 00:05:05,711
Если плавится это —
вы горячее точки плавления цинка.

92
00:05:05,951 --> 00:05:07,832
Если плавится это —
вы горячее точки плавления меди.

93
00:05:08,532 --> 00:05:10,693
Если плавится это —
вы горячее точки плавления Sharpie.

94
00:05:11,073 --> 00:05:12,394
Так что мы ниже Sharpie.

95
00:05:15,796 --> 00:05:19,053
У нас весь этот массовый расход,
вся эта энергия,

96
00:05:19,137 --> 00:05:20,538
которая просто норовит
стереть нашу площадку.

97
00:05:20,622 --> 00:05:23,335
Мы хотим дать ей что уничтожать,

98
00:05:23,419 --> 00:05:26,456
чтобы она не уничтожала то,
что нам важно.

99
00:05:26,540 --> 00:05:27,921
И это что-то — вода.

100
00:05:33,824 --> 00:05:37,121
Сколько энергии может поглотить вода —
это, типа, чудо.

101
00:05:37,205 --> 00:05:40,442
И если подать воду под достаточным
давлением в нужные места

102
00:05:40,526 --> 00:05:43,183
и просто дать ей
мгновенно вскипеть,

103
00:05:43,267 --> 00:05:44,784
она сама решит кучу проблем.

104
00:05:44,868 --> 00:05:46,725
Идея в том, что сталь
никогда так не нагреется.

105
00:05:46,809 --> 00:05:47,965
Конструкции никогда так не нагреются,

106
00:05:48,049 --> 00:05:52,809
потому что вода впитает энергию,
станет паром — и всё в порядке.

107
00:05:53,291 --> 00:05:56,628
Так вот, у этого пламеотражателя
на Pad 2 мы где-то

108
00:05:56,712 --> 00:05:59,853
в районе примерно
650 000 галлонов в минуту.

109
00:06:02,374 --> 00:06:05,471
Это примерно в диапазоне, типа,

110
00:06:05,555 --> 00:06:09,356
целого олимпийского бассейна,
который сливается за минуту.

111
00:06:13,618 --> 00:06:16,835
Пытаешься заглянуть туда
и видишь, как оно раскалено.

112
00:06:17,339 --> 00:06:21,217
Да, почти невозможная среда,
чтобы чему-то там было хорошо.

113
00:06:21,301 --> 00:06:24,858
Но приближаешь —
и пламеотражатель всё ещё там.

114
00:06:24,942 --> 00:06:27,602
Вот ради этого мы их и строим.

115
00:06:33,625 --> 00:06:36,427
Перевести ракету на человеческий язык —
очень трудно.

116
00:06:36,807 --> 00:06:40,430
65 000 фунтов топлива в секунду
выходит из двигателей.

117
00:06:40,850 --> 00:06:42,427
И снова: 18 миллионов фунтов тяги.

118
00:06:42,511 --> 00:06:43,428
Типа, что значит это число?

119
00:06:43,512 --> 00:06:47,191
Я думаю о чём-то вроде
11 пикапов Ford F-150 в секунду,

120
00:06:47,275 --> 00:06:48,775
которые просто вылетают
из-под ракеты.

121
00:06:48,859 --> 00:06:51,872
Представьте самый большой в мире пулемёт,

122
00:06:51,956 --> 00:06:55,516
только вместо пуль
он стреляет пикапами,

123
00:06:55,600 --> 00:06:58,516
и просто выстреливает 11 пикапов в секунду
из-под ракеты.

124
00:06:58,600 --> 00:07:00,241
Типа, думаете, ваше это выдержит?

125
00:07:06,605 --> 00:07:10,203
Последнюю, знаете, неделю-две
мы в основном держимся

126
00:07:10,287 --> 00:07:12,287
на стрессе и кофеине,

127
00:07:12,627 --> 00:07:16,244
потому что столько всего
пытались внедрить,

128
00:07:16,328 --> 00:07:18,049
и на этом испытании
очень многое завязано.

129
00:07:18,549 --> 00:07:21,546
Прошлое испытание
не дало достаточной длительности,

130
00:07:21,630 --> 00:07:24,406
чтобы получить инженерные данные
для уверенности

131
00:07:24,490 --> 00:07:25,507
перед переходом к полёту.

132
00:07:25,591 --> 00:07:27,487
Если сегодня не удастся
успешно провести испытание,

133
00:07:27,571 --> 00:07:29,188
пуск сдвигается день за днём,

134
00:07:29,272 --> 00:07:32,189
а это огромный тормоз
для всей программы

135
00:07:32,553 --> 00:07:33,749
и всех задействованных инженерных групп.

136
00:07:33,833 --> 00:07:35,870
Так что перед операцией
давление есть всегда,

137
00:07:35,954 --> 00:07:38,514
но в этот день оно особенно высокое.

138
00:08:26,584 --> 00:08:28,304
Ого. Да.

139
00:08:29,625 --> 00:08:33,581
Это был большой день. Э-э, четвёртая
попытка огневого,

140
00:08:33,665 --> 00:08:37,026
и наконец полная длительность
на всех двигателях. Очень хорошо.

141
00:08:38,066 --> 00:08:39,122
Я невероятно облегчён.

142
00:08:39,206 --> 00:08:40,622
Опять же, всё было довольно динамично.

143
00:08:40,706 --> 00:08:45,103
И после четырёх раз такое:
«Ну, блин,

144
00:08:45,187 --> 00:08:46,703
что ещё тут может пойти не так?»

145
00:08:46,787 --> 00:08:49,684
Потому что мы ещё не видели
вибраций и температур,

146
00:08:49,768 --> 00:08:52,128
которым нас вот-вот подвергнут.

147
00:08:52,788 --> 00:08:54,865
Мы никогда не стыковали QD
с аппаратом

148
00:08:54,949 --> 00:08:58,345
и никогда не подавали топливо
в Starship на Pad 2.

149
00:08:58,429 --> 00:09:00,206
Так что, хотя это очень важная веха,

150
00:09:00,290 --> 00:09:02,366
следующий шаг — доказать,
что эти системы работают

151
00:09:02,450 --> 00:09:04,811
так, как мы их спроектировали.

152
00:09:23,376 --> 00:09:26,092
Мы спроектировали площадку так,
чтобы она могла обеспечивать пуск

153
00:09:26,176 --> 00:09:28,437
каждые 60 минут, неограниченно долго.

154
00:09:31,117 --> 00:09:34,694
С Pad 1 всё в том, что её делали
очень быстрой в постройке,

155
00:09:35,018 --> 00:09:36,115
очень дешёвой

156
00:09:36,199 --> 00:09:40,200
и с хорошим доступом
к хвостовой части ускорителя.

157
00:09:44,340 --> 00:09:46,057
Всё это было целью проекта,

158
00:09:46,141 --> 00:09:48,277
потому что площадки Starship
мы строили паршиво

159
00:09:48,361 --> 00:09:49,457
и сами Starship строили паршиво.

160
00:09:49,541 --> 00:09:51,598
Мы как бы не знали, что делаем,

161
00:09:51,682 --> 00:09:53,718
потому что это было невозможно знать:

162
00:09:53,802 --> 00:09:56,078
никто раньше
не делал ничего подобного.

163
00:09:56,162 --> 00:09:58,679
Задача тогда была:
«Эй, поднимите что-нибудь очень быстро

164
00:09:58,763 --> 00:10:01,499
и очень на коленке, и очень дёшево,
но это нормально.

165
00:10:01,583 --> 00:10:04,700
Ей нужно быть достаточно хорошей,
чтобы мы учились.

166
00:10:04,784 --> 00:10:07,444
А научимся — построим
уже по-настоящему хорошую».

167
00:10:10,404 --> 00:10:13,321
То есть механизм интеграции —
это площадка.

168
00:10:13,405 --> 00:10:15,425
Механизм поимки — это площадка.

169
00:10:15,525 --> 00:10:17,742
Всё это неотделимо
от того, как работает площадка.

170
00:10:17,826 --> 00:10:20,442
И поэтому мы зовём её нулевой ступенью —
буквально

171
00:10:20,526 --> 00:10:22,262
это первая ступень процесса пуска.

172
00:10:22,346 --> 00:10:23,983
И если она не работает,
мы не можем пускать.

173
00:10:24,067 --> 00:10:27,443
И это, конечно, повышает ставки
и приоритет

174
00:10:27,527 --> 00:10:30,707
и, типа, драму, когда на площадке
что-то идёт не так.

175
00:10:33,568 --> 00:10:36,466
После огневого,
когда мы переводили руки-палочки

176
00:10:37,150 --> 00:10:38,811
обратно в нижнее положение,

177
00:10:39,472 --> 00:10:41,793
на площадке раздался громкий звук.

178
00:10:52,319 --> 00:10:53,900
- Вибрирует вся башня.

179
00:10:54,380 --> 00:10:57,858
Что-то заклинило в цепи
и, может, заставило её лопнуть.

180
00:10:57,982 --> 00:11:01,280
Мы толком не знаем, сломалась ли она
полностью или просто перекошена

181
00:11:01,364 --> 00:11:03,601
или где-то погнулась.

182
00:11:03,685 --> 00:11:05,125
Боже, звук ужасный.

183
00:11:07,607 --> 00:11:11,386
Так что мы в бешеной гонке:
диагностировать и заменить ролик

184
00:11:11,470 --> 00:11:12,790
как можно скорее.

185
00:11:20,113 --> 00:11:21,349
У каретки палочек много роликов,

186
00:11:21,433 --> 00:11:23,309
в разных местах вокруг башни.

187
00:11:23,393 --> 00:11:24,649
И когда я говорю ролик, это буквально...

188
00:11:24,733 --> 00:11:26,669
Представьте самую большую
в мире велосипедную цепь.

189
00:11:26,753 --> 00:11:29,454
Она устроена почти как велоцепь,
только весит 380 фунтов,

190
00:11:29,538 --> 00:11:30,890
а каретка палочек весит очень много.

191
00:11:30,974 --> 00:11:32,670
И она по сути порвала одно из звеньев.

192
00:11:32,754 --> 00:11:33,931
Цепь заклинило.

193
00:11:35,015 --> 00:11:37,071
На следующий день после огневого
мы позвонили ребятам на мысе.

194
00:11:37,355 --> 00:11:39,615
Там были запасные узлы
для башен на мысе.

195
00:11:39,995 --> 00:11:42,372
Смогли срочно отправить цепь
нам ночной доставкой.

196
00:11:42,796 --> 00:11:45,512
Разобрали старую, собрали новую,
подняли её,

197
00:11:45,676 --> 00:11:47,856
и на следующее утро
были готовы к делу.

198
00:11:53,657 --> 00:11:55,618
С этими — убедимся, что идём вверх.

199
00:11:58,358 --> 00:12:02,655
Это было порядка
30 часов, 36 часов

200
00:12:02,739 --> 00:12:05,299
от находки проблемы
до полного возврата в строй

201
00:12:05,519 --> 00:12:09,920
на узле, который вообще-то
не рассчитан на обслуживание.

202
00:12:14,841 --> 00:12:16,838
Придумать план на коленке, знаете,

203
00:12:16,922 --> 00:12:17,838
временно подпереть кранами,

204
00:12:17,962 --> 00:12:21,444
залезть туда и шуровать —
классический бардак SpaceX.

205
00:12:28,146 --> 00:12:29,246
Ого.

206
00:12:47,406 --> 00:12:49,910
Tower courier, говорите.

207
00:12:49,994 --> 00:12:54,016
Мы всё ещё «го» на завтра,
но график очень, очень плотный.

208
00:12:57,397 --> 00:12:59,858
Мы сейчас по сути в гонке с кораблём.

209
00:13:11,686 --> 00:13:13,186
Переключение через три, два, один.

210
00:13:19,366 --> 00:13:21,622
Так. Так,
палочки двигаются.

211
00:13:21,706 --> 00:13:23,086
Давай, родная.

212
00:13:28,486 --> 00:13:29,586
Это безумие.

213
00:13:30,446 --> 00:13:31,987
Ну и денёк.

214
00:14:04,317 --> 00:14:08,154
Цель этой миссии — собрать
очень важные кадры

215
00:14:08,238 --> 00:14:12,319
Starship, а именно
его теплозащиты после входа.

216
00:14:14,380 --> 00:14:17,057
Это самая глубокая операция,
которую мы когда-либо проводили.

217
00:14:17,381 --> 00:14:20,318
Будет больше всего буёв
с наибольшим оборудованием

218
00:14:20,402 --> 00:14:22,643
и куда больше дронов, чем когда-либо
было у нас в море.

219
00:14:27,284 --> 00:14:29,765
Вот этот буй
используется с Flight 5.

220
00:14:29,805 --> 00:14:32,385
Мы ставили эти буи почти как
попытку на авось.

221
00:14:32,405 --> 00:14:35,927
Собраны очень на коленке, но, знаете,
настолько хорошо, насколько могли.

222
00:14:43,829 --> 00:14:46,166
Это было почти чудом —
даже посреди ночи

223
00:14:46,250 --> 00:14:49,531
видеть, как все буи направлены прямо
на Starship при посадке.

224
00:14:55,133 --> 00:14:58,410
И постепенно,
с Flight 5, 6, 7 и дальше,

225
00:14:58,494 --> 00:15:00,375
их всегда выставляли.

226
00:15:37,912 --> 00:15:40,289
Проколы бывают,
но мы латаем их по мере надобности

227
00:15:40,373 --> 00:15:43,515
и как бы ставим им пластыри,
чтобы они продолжали работать.

228
00:15:48,816 --> 00:15:51,633
Мы только что вышли из порта
здесь, в Exmouth.

229
00:15:51,937 --> 00:15:57,114
Думаю, переход займёт
дня два, два с половиной,

230
00:15:57,198 --> 00:15:59,674
500 морских миль,

231
00:15:59,758 --> 00:16:03,238
до 21-дневного рейса
в Индийский океан.

232
00:16:04,119 --> 00:16:08,195
Мы получим полную,
почти трёхмерную модель аппарата

233
00:16:08,279 --> 00:16:10,495
в разных точках входа и посадки,

234
00:16:10,879 --> 00:16:13,496
и это позволит оценить
не только работу аппарата

235
00:16:13,580 --> 00:16:16,500
на Flight 12,
но и построить новый, лучший Starship.

236
00:16:28,102 --> 00:16:31,299
Странно, в чём вдруг
начинаешь хорошо разбираться,

237
00:16:31,383 --> 00:16:33,639
когда стремишься на Марс, на Луну
или запускать кучу спутников.

238
00:16:34,083 --> 00:16:37,903
А мы как компания очень хорошо умеем
просто двигать большие вещи.

239
00:16:38,444 --> 00:16:40,724
Вот так. Выглядит хорошо, именно так.

240
00:16:42,644 --> 00:16:46,002
Да, прижмитесь к этой левой стороне —
и справа будет нормально,

241
00:16:46,086 --> 00:16:47,342
в стороне от здания.

242
00:16:47,426 --> 00:16:49,663
- У нас целая команда, CLT,
команда критических подъёмов.

243
00:16:49,747 --> 00:16:51,324
- Можно катиться вперёд.

244
00:16:51,448 --> 00:16:54,805
Их работа — перемещать,
обслуживать и эксплуатировать технику

245
00:16:54,910 --> 00:16:57,967
и инфраструктуру, чтобы возить
тяжёлые вещи повсюду.

246
00:16:58,051 --> 00:17:01,012
B19 сейчас выходит на шоссе 4.

247
00:17:02,633 --> 00:17:07,355
Все замечательные люди Starbase
смотрят, как B19 едет на площадку.

248
00:17:08,535 --> 00:17:11,576
Мы хотели обязательно быть здесь
на первой версии 3.

249
00:17:12,077 --> 00:17:15,574
Я был на Flight 9 и 11.
Видел поимку.

250
00:17:16,078 --> 00:17:18,079
Такое не каждый день скажешь.

251
00:17:18,639 --> 00:17:22,217
Честно, просто увидеть полёт V3 —
ожидание было долгим.

252
00:17:22,301 --> 00:17:23,681
И ещё огневая траншея
будет выглядеть потрясающе.

253
00:17:26,323 --> 00:17:29,364
Слева хорошо.
Продолжайте движение.

254
00:17:30,124 --> 00:17:31,765
Едем, едем, едем.

255
00:17:31,849 --> 00:17:35,602
- Просто вышли посмотреть выкат B19
с семьёй, в гостях на Starbase.

256
00:17:35,866 --> 00:17:38,523
Просто круто видеть, как все в SpaceX
работают вместе,

257
00:17:38,691 --> 00:17:40,544
чтобы двигать будущее человечества.

258
00:17:40,628 --> 00:17:41,804
Получилась красивая линия, вот так.

259
00:17:41,888 --> 00:17:44,309
Ещё немного пройдём
именно так.

260
00:17:48,430 --> 00:17:49,910
Спереди чисто.

261
00:17:51,511 --> 00:17:54,688
И они возят наши ракеты.
Они, я имею в виду, абсолютные профи:

262
00:17:54,772 --> 00:17:57,209
дай им случайную
гигантскую форму и скажи:

263
00:17:57,293 --> 00:17:59,434
«Это надо перевезти отсюда туда» —
и они это сделают.

264
00:18:10,317 --> 00:18:11,638
Будем держать спокойно и медленно.

265
00:18:24,341 --> 00:18:27,278
Сейчас мы в Starfactory
и делаем финальную подготовку,

266
00:18:27,362 --> 00:18:30,179
чтобы загрузить спутники съёмки
в наш скоростной загрузчик.

267
00:18:30,963 --> 00:18:34,439
Это последний шаг перед тем,
как отправим спутники

268
00:18:34,523 --> 00:18:37,484
в Mega Bay 2: там их загрузят
в корабль и подготовят к полёту.

269
00:18:41,845 --> 00:18:45,722
Эти два спутника — лишь два
из 22 выводимых объектов.

270
00:18:46,046 --> 00:18:48,702
Остальные 20 — то, что мы зовём
имитаторами спутников.

271
00:18:48,786 --> 00:18:51,323
На борту нет компьютеров
и ничего такого.

272
00:18:51,407 --> 00:18:54,964
Это просто куски стали,
примерно повторяющие форму и массу

273
00:18:55,048 --> 00:18:56,048
спутников.

274
00:18:56,132 --> 00:18:57,668
Это помогает испытать систему выведения PEZ.

275
00:18:57,808 --> 00:19:01,645
Мы также проверим
более чувствительные узлы спутника:

276
00:19:02,049 --> 00:19:05,746
лазерную оптику, которая передаёт данные
другим спутникам,

277
00:19:05,830 --> 00:19:07,430
бортовой двигатель
для манёвров на орбите.

278
00:19:07,514 --> 00:19:10,327
Все эти системы чувствительнее
к FOD или пыли,

279
00:19:10,691 --> 00:19:12,807
так что хотим осмотреть их в последний раз
перед установкой,

280
00:19:12,891 --> 00:19:14,712
чтобы убедиться, что они готовы в космос.

281
00:19:16,252 --> 00:19:18,129
Эй, Беннетт, подтверди,
что ты готов,

282
00:19:18,213 --> 00:19:19,853
чтобы мы подняли следующий спутник.

283
00:19:20,833 --> 00:19:23,009
Профиль закончили.
Всё выглядит хорошо.

284
00:19:23,453 --> 00:19:26,074
Сейчас отключу,
можно снимать оснастку.

285
00:19:26,694 --> 00:19:27,854
- Принято. Жду.

286
00:19:32,075 --> 00:19:35,851
Все 22 объекта в сумме дадут
около 37 с половиной метрических тонн.

287
00:19:36,136 --> 00:19:38,556
Это тяжелее любой нагрузки,
которую когда-либо выводил Falcon.

288
00:19:39,116 --> 00:19:42,752
Думаю, это самая тяжёлая нагрузка,
которую SpaceX выводил вообще,

289
00:19:42,836 --> 00:19:46,193
так что хотим узнать как можно больше
о системе PEZ

290
00:19:46,277 --> 00:19:47,597
и о том, как спутники с ней взаимодействуют.

291
00:19:47,681 --> 00:19:50,074
Мы на суборбитальной траектории,
но это показывает возможности,

292
00:19:50,158 --> 00:19:51,798
которые Starship даст
будущим орбитальным миссиям.

293
00:20:14,462 --> 00:20:17,019
Э-э, это потрясающе. То есть
даже просто стоя рядом

294
00:20:17,483 --> 00:20:19,203
ты уже в восторге,

295
00:20:19,363 --> 00:20:22,984
потому что это зрелище
настолько величественное.

296
00:20:36,207 --> 00:20:38,363
Очень многие очень много лет
очень усердно над этим работали.

297
00:20:38,688 --> 00:20:42,024
Это третья эволюция полностью
и быстро многоразового носителя,

298
00:20:42,108 --> 00:20:44,129
который SpaceX стремится создать.

299
00:20:52,770 --> 00:20:55,771
Я начинал, когда здесь были тенты.
Только тенты и земля.

300
00:20:56,211 --> 00:20:59,592
Мы прошли долгий путь с тех пор,
как я пришёл сюда стажёром пару лет назад.

301
00:21:00,372 --> 00:21:01,829
Это ведь самая большая вещь,
которую когда-либо запускали,

302
00:21:01,973 --> 00:21:04,434
так что сравнить не с чем.

303
00:21:05,275 --> 00:21:06,595
Жду, что будет громко и быстро.

304
00:21:07,436 --> 00:21:09,509
Он точно сотрясёт город Starbase.

305
00:21:36,089 --> 00:21:41,448
Да, я думал: почему у команды башни
эти большие кризисы

306
00:21:41,612 --> 00:21:45,329
всегда прямо перед тем,
как у нас большая операция.

307
00:21:45,413 --> 00:21:48,650
И, думаю, дело просто
в масштабе всего.

308
00:21:48,734 --> 00:21:52,911
У нас большие сложные механизмы,
которые должны работать правильно

309
00:21:52,995 --> 00:21:53,995
каждый раз, когда мы их используем.

310
00:21:54,596 --> 00:21:58,533
И простая замена ролика превратилась
в многодневную эпопею:

311
00:21:58,617 --> 00:22:01,274
завоз дерьма с мыса самолётом,
три крана, чтобы завести и вынуть.

312
00:22:02,078 --> 00:22:05,595
А будь это сломанный подшипник
на каком-нибудь мелком моторчике,

313
00:22:06,416 --> 00:22:08,592
было бы куда проще

314
00:22:09,401 --> 00:22:11,982
сделать замену за час, а не за 24.

315
00:22:12,482 --> 00:22:16,139
- Мне кажется, это ещё и подготовило нас
к успеху в том смысле,

316
00:22:16,223 --> 00:22:19,804
что мы морально готовы
действовать сразу.

317
00:22:20,324 --> 00:22:21,865
Так что завтра очень волнующее время.

318
00:22:22,585 --> 00:22:24,402
Надеюсь, мы увидим плоды нашего труда,

319
00:22:24,486 --> 00:22:27,186
которые как бы сойдутся
в отличном, успешном полёте.

320
00:22:33,736 --> 00:22:34,570
Ух ты.

321
00:22:34,654 --> 00:22:36,246
Что с краном с твоей стороны, Робби?

322
00:22:36,330 --> 00:22:37,446
- Нет, выглядит хорошо.

323
00:22:37,530 --> 00:22:40,091
Ладно, перейдём в безопасный режим,
чтобы выдвинуть платформы.

324
00:22:41,556 --> 00:22:44,500
После этого — к преднатягу
для расфиксации,

325
00:22:44,584 --> 00:22:47,800
переведём HPU в integrated ops,
возьмём полёт,

326
00:22:47,884 --> 00:22:50,400
и потом быстро проведём
опрос готовности.

327
00:22:50,484 --> 00:22:52,000
Я дам отсчёт — и отпускаем.

328
00:23:07,956 --> 00:23:09,636
Удержание на Т минус 40 секунд.

329
00:23:10,536 --> 00:23:13,737
Похоже на всплеск, э-э,
давления blind при снятии штифта.

330
00:23:14,282 --> 00:23:15,662
Давления и преднатяги в норме.

331
00:23:16,682 --> 00:23:18,939
Да, трудно разобрать.

332
00:23:19,023 --> 00:23:21,304
Всё запотело от криогена,
но по сути оно прямо там.

333
00:23:22,824 --> 00:23:25,261
Ребята, рекомендую снять удержание

334
00:23:25,345 --> 00:23:27,041
и дать ещё один шанс расфиксироваться
в текущем положении.

335
00:23:27,125 --> 00:23:29,222
- Ship EXYs не закроются
в damped,

336
00:23:29,306 --> 00:23:30,726
но, думаю, это нормально.

337
00:23:31,447 --> 00:23:34,043
Окей, на аппарате как раз хватает времени
ещё на одну попытку,

338
00:23:34,127 --> 00:23:36,744
так что рекомендую снять удержание
и дать ему расфиксироваться

339
00:23:36,828 --> 00:23:38,169
при наших 100 барах.

340
00:23:38,529 --> 00:23:40,909
Мы всё ещё застряли в damped,
в демпфировании.

341
00:23:42,990 --> 00:23:45,391
Понял. Повторим попытку
при том же давлении гидравлики.

342
00:23:47,631 --> 00:23:50,172
Отлично. Это последняя попытка,
и на ракетах мы закончим.

343
00:23:53,693 --> 00:23:57,474
Неожиданное падение давления blind
Z-цилиндра при снятии штифта.

344
00:23:58,534 --> 00:24:00,431
Это отличалось
от первых нескольких попыток?

345
00:24:00,515 --> 00:24:02,295
- Верно. Другая проблема.
- Принято.

346
00:24:03,036 --> 00:24:06,473
Да, это может быть из-за динамики QDR,
когда снимаем штифт,

347
00:24:07,457 --> 00:24:10,798
так что я, да, не... Нет, не думаю,
что повтор решит проблему,

348
00:24:10,882 --> 00:24:11,798
если честно.

349
00:24:16,056 --> 00:24:17,856
На сегодня с полётом закончили.

350
00:24:17,940 --> 00:24:19,072
Полёт.

351
00:24:19,156 --> 00:24:19,901
Спасибо.

352
00:24:46,290 --> 00:24:49,050
Механика по-настоящему оживает
в эти последние 40 секунд.

353
00:24:49,351 --> 00:24:50,491
В рамках этой последовательности

354
00:24:51,551 --> 00:24:55,049
одно из того, что мы делаем, —
снимаем штифт с этой руки,

355
00:24:55,133 --> 00:24:58,493
чтобы QD отвёлся и не взорвал себя,
когда ракета уходит.

356
00:25:02,355 --> 00:25:04,976
И эта часть руки сильно давит на башню,

357
00:25:05,896 --> 00:25:09,073
пока мы расфиксируем: даже
при избыточном давлении

358
00:25:09,157 --> 00:25:12,097
или чём-то подобном QD остаётся
очень плотно прижатым к кораблю.

359
00:25:12,837 --> 00:25:16,434
И впервые мы сняли штифт с этой руки
в условиях, близких к полётным,

360
00:25:16,518 --> 00:25:18,158
именно в той попытке.

361
00:25:19,198 --> 00:25:23,478
Когда втягивали штифт, рука
хотела сильнее вжаться в башню.

362
00:25:23,898 --> 00:25:26,739
Из-за этого концевой орган слегка
задрожал туда-сюда.

363
00:25:27,379 --> 00:25:31,356
Эта дрожь сработала очень жёсткие,
чувствительные границы

364
00:25:31,440 --> 00:25:32,840
на тамошней гидравлике,

365
00:25:33,580 --> 00:25:36,440
а она должна сработать, иначе
ракета не летит, так что...

366
00:25:52,622 --> 00:25:54,083
Всегда будь параноиком.

367
00:25:54,363 --> 00:25:57,539
Перед этой попыткой полёта
мы переживали

368
00:25:57,963 --> 00:25:59,819
совсем из-за другой вещи:

369
00:25:59,903 --> 00:26:03,260
удержания для самих дренажей
заправки-слива.

370
00:26:03,344 --> 00:26:07,545
Они прошли, а потом нас укусило
нечто совершенно другое.

371
00:26:07,845 --> 00:26:11,026
Так что надо быть параноиком во всём.

372
00:26:31,111 --> 00:26:34,868
Прошлой ночью мы прочесали
нашу зону в 30 морских миль —

373
00:26:34,952 --> 00:26:37,593
опасную запретную зону,
чтобы убедиться, что судов нет.

374
00:26:38,073 --> 00:26:40,454
Зона сейчас чистая.
Всё выглядит хорошо.

375
00:26:41,114 --> 00:26:43,595
На море немного неспокойно.
Час ночи.

376
00:26:44,215 --> 00:26:47,672
Финальная подготовка всех буёв,
выводим все камеры в сеть.

377
00:26:48,096 --> 00:26:50,777
Вот когда всё происходит —
в час ночи.

378
00:26:51,917 --> 00:26:54,674
Это самая важная миссия,
которую мы здесь проводили.

379
00:26:54,758 --> 00:26:57,294
Ставим больше всего буёв
и больше всего дронов,

380
00:26:57,378 --> 00:27:01,600
и если не будет этих данных,
люди дома не будут знать,

381
00:27:01,684 --> 00:27:02,600
как теплозащита реально себя вела.

382
00:27:03,160 --> 00:27:06,000
Sren, хочешь поцеловать на прощание
на удачу?

383
00:27:10,786 --> 00:27:12,286
Это был мокрый поцелуй.

384
00:27:13,006 --> 00:27:14,006
Идеально.

385
00:27:14,966 --> 00:27:16,200
Красиво.
- Красиво.

386
00:27:18,726 --> 00:27:19,726
Ладно.

387
00:27:21,246 --> 00:27:22,826
Пока-пока, буй.

388
00:27:41,890 --> 00:27:44,691
Добрый день. Добро пожаловать на брифинг
погоды второй попытки Starship Flight 12.

389
00:27:45,171 --> 00:27:46,832
Полигон Starship сейчас зелёный.

390
00:27:47,672 --> 00:27:49,032
Tower, Кенни.
Вы на отсчёте один?

391
00:27:49,613 --> 00:27:53,014
Кратко: что мы сделали прошлой ночью
с ситуацией руки QD?

392
00:27:53,974 --> 00:27:56,871
Итак, причина вчерашнего аварийного останова

393
00:27:56,955 --> 00:28:01,572
в том, что у руки QD корабля была динамика,
когда мы пытались снять штифт,

394
00:28:01,656 --> 00:28:05,493
из-за преднатяга, которым механика QD
корабля давила на аппарат.

395
00:28:05,577 --> 00:28:08,174
Меры на сегодня такие:
мы приварили

396
00:28:08,258 --> 00:28:11,115
жёсткий упор-бампер
к руке QD корабля,

397
00:28:11,199 --> 00:28:14,299
чтобы ограничить смещение,
когда расфиксатор снимает штифт.

398
00:28:17,160 --> 00:28:19,377
Внимание всем членам лётной смены
на отсчёте один.

399
00:28:19,461 --> 00:28:22,558
Финальный опрос готовности
к сегодняшним работам.

400
00:28:22,642 --> 00:28:23,958
- RC?
- Го.

401
00:28:24,042 --> 00:28:25,419
- Наземные станции?
- Го.

402
00:28:25,503 --> 00:28:27,099
- Бортовое ПО один?
- Го.

403
00:28:27,183 --> 00:28:28,400
- Raptor один?
- Го.

404
00:28:28,484 --> 00:28:29,600
- Raptor два?
- Го.

405
00:28:29,684 --> 00:28:31,501
- Первая ступень?
- Го.

406
00:28:31,585 --> 00:28:33,705
Руководители полёта тоже «го».

407
00:28:33,789 --> 00:28:34,705
Т минус одна минута.

408
00:28:40,507 --> 00:28:42,207
Удержание на Т минус 40 секунд.

409
00:28:45,348 --> 00:28:48,345
Люди SpaceX лучше всего
именно в режиме ASAP.

410
00:28:48,809 --> 00:28:53,447
Мы не боимся загонять себя
в очень тесный угол.

411
00:28:53,886 --> 00:28:55,602
- Fill-drain insert, го.
- Принято.

412
00:28:56,306 --> 00:28:58,082
- SC1, сбрось удержание оператора.
- Сброшено.

413
00:28:58,786 --> 00:28:59,902
Операция пошла.

414
00:28:59,986 --> 00:29:01,469
Люди ненавидят боль,

415
00:29:01,673 --> 00:29:06,554
а готовность терпеть боль ради перемен
здесь, на Starbase, беспримерна.

416
00:29:07,194 --> 00:29:10,775
И если готов принять
хоть немного,

417
00:29:10,859 --> 00:29:11,775
можно сделать самые удивительные вещи.

418
00:29:11,856 --> 00:29:13,316
Руководители полёта — го на пуск.

419
00:29:15,246 --> 00:29:17,722
Т минус 10,

420
00:29:17,806 --> 00:29:19,582
9,

421
00:29:19,666 --> 00:29:21,662
8,

422
00:29:21,746 --> 00:29:23,322
7,

423
00:29:23,406 --> 00:29:25,186
6
- Включаемся. Поехали.

424
00:29:27,746 --> 00:29:30,422
5, 4,

425
00:29:30,506 --> 00:29:31,362
3,

426
00:29:31,446 --> 00:29:32,502
2,

427
00:29:32,586 --> 00:29:33,586
1.

428
00:29:38,586 --> 00:29:39,586
Зажигание.

429
00:29:57,866 --> 00:29:59,366
Есть отрыв.

430
00:30:09,906 --> 00:30:11,386
Уход по тангажу по трассе.

431
00:30:26,546 --> 00:30:27,546
Max Q.

432
00:30:29,486 --> 00:30:30,926
Разделение ступеней.

433
00:30:37,350 --> 00:30:40,146
Фиксируем множество, множество
тревог ускорителя.

434
00:30:40,230 --> 00:30:42,290
Полёт, двигатели на запуске
импульса возврата.

435
00:30:43,690 --> 00:30:46,494
Бортовое ПО фиксирует
аварийное прекращение миссии.

436
00:30:46,578 --> 00:30:48,170
Ожидается дальнейшее выключение
импульса возврата.

437
00:30:48,650 --> 00:30:50,610
Да, сэр. Могу подтвердить:
руководство в курсе,

438
00:30:50,710 --> 00:30:54,690
что ускоритель не дошёл
до конечной точки посадки.

439
00:30:56,510 --> 00:30:59,250
Авионика корабля, питание
и телеметрия в норме.

440
00:31:00,230 --> 00:31:04,500
Давление в камерах в норме
на пяти из шести Raptor корабля.

441
00:31:12,030 --> 00:31:14,050
Вертикальные линейные кадры.

442
00:31:25,310 --> 00:31:28,026
Это было самое крутое,
что я когда-либо видел.

443
00:31:28,110 --> 00:31:29,453
Ого. Посмотрите.

444
00:31:29,537 --> 00:31:32,030
- Да, видео со спутника,
который смотрит на наш корабль.

445
00:31:32,750 --> 00:31:34,250
Этот получился хорошим.

446
00:31:49,890 --> 00:31:53,370
Starship разворачивается
на финальный заход к месту посадки.

447
00:32:44,950 --> 00:32:46,950
Starship сел.

448
00:33:29,110 --> 00:33:31,786
Честно, это самое трудное,
что люди когда-либо делали.

449
00:33:31,870 --> 00:33:34,632
- Так и кажется. - Да.
Возможно, это наше высшее достижение.

450
00:33:34,716 --> 00:33:36,113
После этого роботам придётся
взять дело на себя.

451
00:33:36,197 --> 00:33:36,997
- Именно.

452
00:33:39,819 --> 00:33:42,800
Каждый раз при таких больших
эволюционных скачках в программе,

453
00:33:42,840 --> 00:33:45,437
будь то первый Flight 1
или первая поимка на Flight 5,

454
00:33:45,661 --> 00:33:49,039
крупная смена блока сразу
у площадки, корабля и ускорителя

455
00:33:49,123 --> 00:33:50,623
одновременно для V3,

456
00:33:50,723 --> 00:33:53,665
есть ожидание вроде:
а что мы могли упустить?

457
00:33:53,865 --> 00:33:56,606
Но в какой-то момент надо сказать:
«Эй, больше всего учит сам полёт».