1
00:00:03,540 --> 00:00:07,000
Quando se lida com algo tão complexo
quanto construir um foguete

2
00:00:07,084 --> 00:00:09,700
ou uma plataforma de lançamento,
estar extremamente atento

3
00:00:09,784 --> 00:00:11,800
ao caminho crítico é importante.

4
00:00:12,642 --> 00:00:18,198
E o caminho crítico é
o maior conjunto de eventos sequenciais

5
00:00:18,282 --> 00:00:21,379
que se condicionam entre si
e precisam ser concluídos

6
00:00:21,463 --> 00:00:23,303
para que uma tarefa aconteça.

7
00:00:24,323 --> 00:00:26,740
Operações de teste no LVN-0.
Estamos nos preparando

8
00:00:26,824 --> 00:00:28,860
para o briefing pré-op
do Voo 12 aqui.

9
00:00:29,104 --> 00:00:31,364
Vamos começar
com um protocolo de comunicação.

10
00:00:34,565 --> 00:00:36,105
T-menos um minuto.

11
00:00:37,965 --> 00:00:40,882
Quando vemos uma resposta inesperada,
quão confiantes estamos

12
00:00:40,966 --> 00:00:42,342
em conseguir explicar isso,

13
00:00:42,426 --> 00:00:45,162
de modo a não entrarmos, sem saber,
num problema real maior,

14
00:00:45,246 --> 00:00:47,066
do qual isso era só um pequeno sintoma?

15
00:00:51,947 --> 00:00:53,803
Em espera em T-menos 40 segundos.

16
00:00:53,887 --> 00:00:54,944
Sim, senhor. Entendi.

17
00:00:55,028 --> 00:00:58,352
Parece um pico, é,
na pressão do blind ao soltar o pino.

18
00:00:58,728 --> 00:00:59,884
Pressões e pré-cargas estão saudáveis.

19
00:00:59,968 --> 00:01:00,960
Ciente.

20
00:01:01,048 --> 00:01:03,089
E a que hora
nós soltaríamos o pino?

21
00:01:03,789 --> 00:01:06,189
Ok. Ciente. De acordo.
Devemos tentar de novo.

22
00:01:07,149 --> 00:01:09,300
No LVN-0, atuador QDZ da nave, blind,

23
00:01:09,384 --> 00:01:11,230
pressão de ventilação do QD
fora da faixa.

24
00:01:11,410 --> 00:01:14,826
Na anomalia zero, Tower Curry,
acho que vou recomendar

25
00:01:14,910 --> 00:01:16,870
na verdade, aguardem.
Está voltando para a faixa.

26
00:01:18,371 --> 00:01:20,311
Vai disparar de novo,
Tower Mech?

27
00:01:21,651 --> 00:01:24,255
É, possivelmente. Parece fazer parte
da dinâmica quando vemos--

28
00:01:26,480 --> 00:01:27,588
Ciente.

29
00:01:27,672 --> 00:01:31,176
Há um pinner que impede a linha Q
de, é, full Q-on quando ela volta.

30
00:01:31,260 --> 00:01:33,733
Há um pino que trava no lugar.

31
00:01:33,893 --> 00:01:36,289
O atuador hidráulico não está
puxando para cima, ao que parece.

32
00:01:36,373 --> 00:01:39,630
E o Elon é realmente muito bom
em absorver informação rápido,

33
00:01:39,734 --> 00:01:42,390
entender o que está em jogo,
entender as consequências,

34
00:01:42,474 --> 00:01:43,590
entender se hoje é o nosso dia ou não.

35
00:01:43,674 --> 00:01:45,078
É, é difícil dizer.

36
00:01:45,162 --> 00:01:48,295
Está tudo embaçado pelo criogênico,
mas está basicamente bem ali.

37
00:01:51,395 --> 00:01:53,531
Tower, Styro,
você está na anomalia zero.

38
00:01:53,615 --> 00:01:54,752
- Sim, senhor. Entendi.

39
00:01:54,836 --> 00:01:58,516
Não tenho explicação de por que
não soltou o pino na segunda vez.

40
00:02:02,638 --> 00:02:05,874
Eu pessoalmente nunca senti pressão
do Elon, tipo,

41
00:02:05,958 --> 00:02:08,343
"Não importa. Aconteça o que acontecer,
vamos voar este foguete."

42
00:02:08,427 --> 00:02:10,259
Tipo, de jeito nenhum.
Esse não é o estilo dele.

43
00:02:10,343 --> 00:02:12,100
E, como eu disse, o caminho crítico
a Marte não é explodir foguetes.

44
00:02:12,220 --> 00:02:14,200
Pessoal, recomendo soltarmos a espera

45
00:02:14,284 --> 00:02:16,437
e darmos mais uma chance de destravar
no ponto em que estamos.

46
00:02:16,521 --> 00:02:19,000
- Os EXYs da nave não vão fechar
em amortecido,

47
00:02:19,084 --> 00:02:20,622
mas acho que está tudo bem.

48
00:02:20,843 --> 00:02:23,439
Ok. Temos tempo justo no veículo
para tentar mais uma vez,

49
00:02:23,523 --> 00:02:26,140
então recomendo liberar a espera,
deixar tentar destravar

50
00:02:26,224 --> 00:02:27,961
nos 100 bar em que estamos.

51
00:02:28,045 --> 00:02:30,425
Ainda estamos presos em amortecido,
amortecendo, porém.

52
00:02:32,386 --> 00:02:34,786
Entendido. Tentaríamos de novo
com a mesma pressão hidráulica.

53
00:02:37,027 --> 00:02:39,568
Legal. Esta será a última tentativa,
e depois encerramos nos foguetes.

54
00:03:06,457 --> 00:03:08,839
Quando falta só uma semana
para o voo,

55
00:03:08,923 --> 00:03:10,839
meu foco principal é entrar em voo.

56
00:03:12,700 --> 00:03:15,437
O que nos separa
de muitas outras empresas

57
00:03:15,521 --> 00:03:18,438
é que testamos rápido e sempre,
e isso inclui lançamentos.

58
00:03:20,042 --> 00:03:21,799
Queremos garantir que o veículo
esteja pronto para ir.

59
00:03:21,883 --> 00:03:23,880
Queremos garantir que o solo
esteja pronto para ir.

60
00:03:23,964 --> 00:03:26,985
Mas também não queremos ficar presos
numa paralisia de análise.

61
00:03:27,986 --> 00:03:31,047
Nosso objetivo principal hoje
é uma queima estática de 10 motores.

62
00:03:35,248 --> 00:03:36,545
Abortar.

63
00:03:36,629 --> 00:03:38,786
No LVN-1, parece que saímos
por dois combustores

64
00:03:38,870 --> 00:03:40,867
no banco Apex em falha.

65
00:03:40,951 --> 00:03:44,428
- Foi chamado um aborto
do lado da plataforma.

66
00:03:44,512 --> 00:03:48,649
Essas coisas seguravam, tipo,
cinco, seis mil toneladas de propelente

67
00:03:48,733 --> 00:03:50,209
mais o peso do foguete.

68
00:03:50,293 --> 00:03:53,349
E é tipo: "Ok. Bem,
por que vocês não simularam isso?"

69
00:03:53,433 --> 00:03:55,850
É tipo: "Bem, porque não tínhamos
nada que pesasse tanto."

70
00:03:55,934 --> 00:03:58,130
Tipo, foi a primeira vez que pusemos
algo que pesasse tanto.

71
00:03:58,214 --> 00:04:00,650
Então há tanta coisa
em que você tem que pensar

72
00:04:00,734 --> 00:04:02,814
e com a qual ser muito paranoico.

73
00:04:07,975 --> 00:04:08,831
Saímos cedo.

74
00:04:08,915 --> 00:04:09,871
Todas as equipes, triagem de alertas.

75
00:04:09,955 --> 00:04:11,012
Preparar para a descarga.

76
00:04:11,096 --> 00:04:13,536
Na verdade tivemos outro aborto
da plataforma no defletor.

77
00:04:13,576 --> 00:04:17,752
Basicamente, bem durante a queima,
havia tanto ruído e vibração

78
00:04:17,836 --> 00:04:21,913
que chegou a sacudir os sensores
localizados nesta área

79
00:04:21,997 --> 00:04:24,697
o bastante para nos tirarem
do teste.

80
00:04:28,718 --> 00:04:32,394
Voltamos, claro, depois,
e olhamos todos os dados

81
00:04:32,478 --> 00:04:35,595
e tentamos achar formas mais inteligentes
de ainda proteger

82
00:04:35,679 --> 00:04:38,835
a integridade do defletor
durante toda a operação

83
00:04:38,919 --> 00:04:42,800
mudando nossos parâmetros
para garantir

84
00:04:42,884 --> 00:04:43,800
que não abortaríamos de novo.

85
00:04:44,100 --> 00:04:47,658
Um defletor de chama é, tipo,
um conceito super simples

86
00:04:47,742 --> 00:04:51,000
que não é nada complicado
na operação

87
00:04:51,084 --> 00:04:52,584
e é absolutamente assassino
nos detalhes.

88
00:04:52,668 --> 00:04:56,746
Estes são dispositivos extremamente
sofisticados de carga térmica.

89
00:04:57,247 --> 00:05:00,568
Se virarem escória de metal derretido,
houve calor demais.

90
00:05:01,229 --> 00:05:03,770
Se derreter isto,
você está acima da fusão do alumínio.

91
00:05:03,990 --> 00:05:05,711
Se derreter isto,
você está acima da fusão do zinco.

92
00:05:05,951 --> 00:05:07,832
Se derreter isto,
você está acima da fusão do cobre.

93
00:05:08,532 --> 00:05:10,693
Se derreter isto,
você está acima da fusão do Sharpie.

94
00:05:11,073 --> 00:05:12,394
Então estamos sub-Sharpie.

95
00:05:15,796 --> 00:05:19,053
Temos todo esse fluxo de massa,
toda essa energia

96
00:05:19,137 --> 00:05:20,538
que está simplesmente tentando
obliterar nossa plataforma.

97
00:05:20,622 --> 00:05:23,335
Queremos dar a ela algo para obliterar

98
00:05:23,419 --> 00:05:26,456
para não obliterar
as coisas com que nos importamos.

99
00:05:26,540 --> 00:05:27,921
E o que damos a ela é água.

100
00:05:33,824 --> 00:05:37,121
A energia que a água consegue absorver
é, tipo, milagrosa.

101
00:05:37,205 --> 00:05:40,442
Então, se você põe água a pressão
alta o bastante nos lugares certos

102
00:05:40,526 --> 00:05:43,183
e deixa essa água
ferver de imediato,

103
00:05:43,267 --> 00:05:44,784
isso resolve muitos problemas
para você.

104
00:05:44,868 --> 00:05:46,725
Tipo, a ideia é que o aço
nunca fique tão quente.

105
00:05:46,809 --> 00:05:47,965
As estruturas nunca ficam tão quentes,

106
00:05:48,049 --> 00:05:52,809
porque a água absorve essa energia,
vira vapor, e tudo fica bem.

107
00:05:53,291 --> 00:05:56,628
Então, neste defletor de chama
da Plataforma 2, estamos em algo

108
00:05:56,712 --> 00:05:59,853
na casa de cerca de
650.000 galões por minuto.

109
00:06:02,374 --> 00:06:05,471
Isso fica aproximadamente na faixa
de cerca de, tipo,

110
00:06:05,555 --> 00:06:09,356
uma piscina olímpica inteira
esvaziada no curso de um minuto.

111
00:06:13,618 --> 00:06:16,835
Você tenta olhar para isso
e vê o quanto está incandescente.

112
00:06:17,339 --> 00:06:21,217
É só um-- é, um ambiente bem impossível
para manter algo feliz.

113
00:06:21,301 --> 00:06:24,858
Mas aí você dá zoom
e o defletor de chama ainda está lá,

114
00:06:24,942 --> 00:06:27,602
então é por isso
que construímos essas coisas.

115
00:06:33,625 --> 00:06:36,427
Pôr o foguete em termos humanos
é algo realmente difícil.

116
00:06:36,807 --> 00:06:40,430
65.000 libras por segundo de propelente
saindo dos motores.

117
00:06:40,850 --> 00:06:42,427
E de novo, tipo
18 milhões de libras de empuxo,

118
00:06:42,511 --> 00:06:43,428
tipo, o que esse número significa?

119
00:06:43,512 --> 00:06:47,191
Penso em, tipo, 11 picapes Ford F-150
por segundo

120
00:06:47,275 --> 00:06:48,775
simplesmente saindo
da base do foguete.

121
00:06:48,859 --> 00:06:51,872
É como imaginar a maior
metralhadora do mundo,

122
00:06:51,956 --> 00:06:55,516
só que, em vez de balas,
atirasse picapes,

123
00:06:55,600 --> 00:06:58,516
disparando 11 picapes por segundo
pela base do foguete.

124
00:06:58,600 --> 00:07:00,241
É tipo, você acha que suas coisas
sobreviveriam a isso?

125
00:07:06,605 --> 00:07:10,203
Na última, sabe, uma ou duas semanas,
foi basicamente só correr

126
00:07:10,287 --> 00:07:12,287
no estresse e na cafeína,

127
00:07:12,627 --> 00:07:16,244
porque tínhamos tantas coisas
que tentávamos incorporar,

128
00:07:16,328 --> 00:07:18,049
e há muita coisa dependendo
deste teste.

129
00:07:18,549 --> 00:07:21,546
O teste anterior não alcançou
duração suficiente

130
00:07:21,630 --> 00:07:24,406
para termos os dados de engenharia
necessários para ter confiança

131
00:07:24,490 --> 00:07:25,507
ao partir para o voo.

132
00:07:25,591 --> 00:07:27,487
Se não conseguirmos fazer este teste
com sucesso hoje,

133
00:07:27,571 --> 00:07:29,188
então, sabe, empurramos o lançamento
dia após dia,

134
00:07:29,272 --> 00:07:32,189
o que é um atraso enorme
para todo o programa

135
00:07:32,553 --> 00:07:33,749
e para todas as equipes de engenharia.

136
00:07:33,833 --> 00:07:35,870
Então sempre há pressão
ao entrar numa operação,

137
00:07:35,954 --> 00:07:38,514
mas neste dia ela está particularmente alta.

138
00:08:26,584 --> 00:08:28,304
Uau. É.

139
00:08:29,625 --> 00:08:33,581
Este foi um grande dia. É, a quarta
tentativa de uma queima estática,

140
00:08:33,665 --> 00:08:37,026
e finalmente fizemos duração completa
em todos os motores. É muito bom.

141
00:08:38,066 --> 00:08:39,122
Estou super aliviado.

142
00:08:39,206 --> 00:08:40,622
De novo, foi, tipo, bem dinâmico.

143
00:08:40,706 --> 00:08:45,103
E tendo feito isso quatro vezes,
é tipo: "Cara,

144
00:08:45,187 --> 00:08:46,703
o que mais pode dar errado aqui?"

145
00:08:46,787 --> 00:08:49,684
Porque simplesmente não vimos
a vibração e as temperaturas

146
00:08:49,768 --> 00:08:52,128
às quais estamos prestes a ser submetidos.

147
00:08:52,788 --> 00:08:54,865
Nunca conectamos o QD
a um veículo,

148
00:08:54,949 --> 00:08:58,345
e nunca fluímos propelente
para uma Starship na Plataforma 2.

149
00:08:58,429 --> 00:09:00,206
Então, embora este tenha sido
um marco realmente grande,

150
00:09:00,290 --> 00:09:02,366
o próximo passo é provar
que esses sistemas funcionam

151
00:09:02,450 --> 00:09:04,811
da forma como os projetamos.

152
00:09:23,376 --> 00:09:26,092
Projetamos esta plataforma para suportar
um lançamento

153
00:09:26,176 --> 00:09:28,437
a cada 60 minutos, indefinidamente.

154
00:09:31,117 --> 00:09:34,694
A Plataforma 1 foi projetada
para ser muito rápida de construir,

155
00:09:35,018 --> 00:09:36,115
foi projetada para ser muito barata,

156
00:09:36,199 --> 00:09:40,200
e para dar bom acesso
à traseira do booster.

157
00:09:44,340 --> 00:09:46,057
A razão de tudo isso
ser um objetivo de projeto

158
00:09:46,141 --> 00:09:48,277
é que éramos péssimos em construir
plataformas da Starship

159
00:09:48,361 --> 00:09:49,457
e péssimos em construir Starships.

160
00:09:49,541 --> 00:09:51,598
É tipo, não sabíamos
o que estávamos fazendo,

161
00:09:51,682 --> 00:09:53,718
porque era impossível saber
o que se estava fazendo,

162
00:09:53,802 --> 00:09:56,078
porque ninguém jamais tinha feito
algo assim antes.

163
00:09:56,162 --> 00:09:58,679
O briefing daquela era:
"Ei, levante algo bem rápido

164
00:09:58,763 --> 00:10:01,499
e bem improvisado e bem barato,
mas tudo bem.

165
00:10:01,583 --> 00:10:04,700
Na verdade só precisa ser bom o bastante
para aprendermos.

166
00:10:04,784 --> 00:10:07,444
E então, se aprendermos com isso,
construímos a coisa realmente boa."

167
00:10:10,404 --> 00:10:13,321
Quer dizer, o mecanismo de integração
é a plataforma.

168
00:10:13,405 --> 00:10:15,425
O mecanismo de captura é a plataforma.

169
00:10:15,525 --> 00:10:17,742
Tudo isso é, tipo,
parte integral de como a plataforma opera.

170
00:10:17,826 --> 00:10:20,442
E a razão de chamarmos de estágio zero
é, literalmente,

171
00:10:20,526 --> 00:10:22,262
ele é o primeiro estágio
do processo de lançamento.

172
00:10:22,346 --> 00:10:23,983
E, se não estiver funcionando,
não podemos lançar.

173
00:10:24,067 --> 00:10:27,443
E isso certamente, tipo,
aumenta a aposta e a prioridade

174
00:10:27,527 --> 00:10:30,707
e, tipo, o drama sempre que algo
dá errado na plataforma.

175
00:10:33,568 --> 00:10:36,466
Após a queima estática, ao transitarmos
os braços chopsticks

176
00:10:37,150 --> 00:10:38,811
de volta a uma posição mais baixa,

177
00:10:39,472 --> 00:10:41,793
ouvimos um barulho alto na plataforma.

178
00:10:52,319 --> 00:10:53,900
- Está vibrando a torre inteira.

179
00:10:54,380 --> 00:10:57,858
Algo emperrou na corrente
e talvez a tenha feito romper.

180
00:10:57,982 --> 00:11:01,280
Não sabemos se quebrou
por completo ou se só ficou torto

181
00:11:01,364 --> 00:11:03,601
ou empenado de algum modo.

182
00:11:03,685 --> 00:11:05,125
Meu Deus, o som é terrível.

183
00:11:07,607 --> 00:11:11,386
Então estamos numa corrida maluca
para diagnosticar e trocar aquele rolete

184
00:11:11,470 --> 00:11:12,790
o mais rápido possível.

185
00:11:20,113 --> 00:11:21,349
O carro dos chopsticks tem muitos roletes

186
00:11:21,433 --> 00:11:23,309
posicionados em partes diferentes
ao redor da torre.

187
00:11:23,393 --> 00:11:24,649
E, quando digo rolete, é literalmente...

188
00:11:24,733 --> 00:11:26,669
Tipo, imagine a maior corrente
de bicicleta do mundo.

189
00:11:26,753 --> 00:11:29,454
É quase exatamente uma corrente de bike,
só que pesa 380 libras

190
00:11:29,538 --> 00:11:30,890
e o carro dos chopsticks pesa muito.

191
00:11:30,974 --> 00:11:32,670
E então basicamente quebrou
um desses elos.

192
00:11:32,754 --> 00:11:33,931
A corrente ficou presa.

193
00:11:35,015 --> 00:11:37,071
E no dia seguinte à queima estática,
ligamos para os colegas do Cabo.

194
00:11:37,355 --> 00:11:39,615
Tínhamos unidades sobressalentes lá
para as torres do Cabo.

195
00:11:39,995 --> 00:11:42,372
Conseguimos um envio urgente
para a corrente chegar de um dia para o outro.

196
00:11:42,796 --> 00:11:45,512
Desmontamos a corrente velha,
montamos a nova, içamos,

197
00:11:45,676 --> 00:11:47,856
e na manhã seguinte
estávamos prontos para ir.

198
00:11:53,657 --> 00:11:55,618
Com estas, garantir que estamos subindo.

199
00:11:58,358 --> 00:12:02,655
Foi da ordem de, tipo,
30 horas, 36 horas

200
00:12:02,739 --> 00:12:05,299
de acharmos o problema
até estar totalmente de volta ao serviço

201
00:12:05,519 --> 00:12:09,920
num item que não foi realmente
projetado para ser muito reparável.

202
00:12:14,841 --> 00:12:16,838
Conseguir um plano improvisado, sabe,

203
00:12:16,922 --> 00:12:17,838
apoiar temporariamente com guindastes,

204
00:12:17,962 --> 00:12:21,444
entrar lá e mandar ver é, tipo,
a clássica maluquice da SpaceX.

205
00:12:28,146 --> 00:12:29,246
Uau.

206
00:12:47,406 --> 00:12:49,910
Tower courier, pode falar.

207
00:12:49,994 --> 00:12:54,016
Ainda estamos go para amanhã,
mas a agenda está muito, muito apertada.

208
00:12:57,397 --> 00:12:59,858
Estamos basicamente numa corrida
com a nave agora.

209
00:13:11,686 --> 00:13:13,186
Trocando em três, dois, um.

210
00:13:19,366 --> 00:13:21,622
Certo. Certo,
os chopsticks estão se movendo.

211
00:13:21,706 --> 00:13:23,086
Vamos, bebê.

212
00:13:28,486 --> 00:13:29,586
Isso é loucura.

213
00:13:30,446 --> 00:13:31,987
Que dia.

214
00:14:04,317 --> 00:14:08,154
O propósito desta missão é coletar
imagens de alto perfil

215
00:14:08,238 --> 00:14:12,319
da Starship, especificamente
do escudo térmico após a reentrada.

216
00:14:14,380 --> 00:14:17,057
Esta é a operação mais aprofundada
que já conduzimos.

217
00:14:17,381 --> 00:14:20,318
Teremos o maior número de boias
com o maior número de equipamentos,

218
00:14:20,402 --> 00:14:22,643
e muito mais drones do que jamais
precisamos ter no mar.

219
00:14:27,284 --> 00:14:29,765
Esta boia aqui
é usada desde o Voo 5.

220
00:14:29,805 --> 00:14:32,385
Implantamos estas boias meio que
como uma última cartada.

221
00:14:32,405 --> 00:14:35,927
Foram bem improvisadas, mas, sabe,
o melhor que dava para montar.

222
00:14:43,829 --> 00:14:46,166
Foi quase milagroso,
mesmo no meio da noite,

223
00:14:46,250 --> 00:14:49,531
ver todas estas boias apontadas
para a Starship enquanto pousava.

224
00:14:55,133 --> 00:14:58,410
E gradualmente,
do Voo 5, 6, 7 em diante,

225
00:14:58,494 --> 00:15:00,375
elas sempre foram implantadas.

226
00:15:37,912 --> 00:15:40,289
Embora fure, podemos remendar
conforme necessário

227
00:15:40,373 --> 00:15:43,515
e dar os curativos de que precisam
para continuar na luta.

228
00:15:48,816 --> 00:15:51,633
Acabamos de sair do porto
aqui em Exmouth.

229
00:15:51,937 --> 00:15:57,114
Acho que temos cerca de dois,
dois dias e meio de trânsito,

230
00:15:57,198 --> 00:15:59,674
500 milhas náuticas,

231
00:15:59,758 --> 00:16:03,238
até uma viagem de 21 dias
rumo ao oceano Índico.

232
00:16:04,119 --> 00:16:08,195
Vamos obter um modelo quase 3D
completo do veículo

233
00:16:08,279 --> 00:16:10,495
em diferentes pontos da reentrada
e do pouso

234
00:16:10,879 --> 00:16:13,496
que nos permitirá não só avaliar
o desempenho do veículo

235
00:16:13,580 --> 00:16:16,500
no Voo 12,
mas construir uma Starship nova e melhor.

236
00:16:28,102 --> 00:16:31,299
É estranho as coisas em que você
acaba ficando bom

237
00:16:31,383 --> 00:16:33,639
na busca de ir a Marte ou à Lua
ou voar um monte de satélites.

238
00:16:34,083 --> 00:16:37,903
E algo em que somos realmente bons
como empresa é mover coisas grandes.

239
00:16:38,444 --> 00:16:40,724
Isso. Está bom assim.

240
00:16:42,644 --> 00:16:46,002
É, encoste neste lado esquerdo,
você fica bem no lado direito

241
00:16:46,086 --> 00:16:47,342
saindo do prédio.

242
00:16:47,426 --> 00:16:49,663
- Então temos uma equipe inteira,
a CLT, a equipe de içamento crítico.

243
00:16:49,747 --> 00:16:51,324
- Pode seguir em frente.

244
00:16:51,448 --> 00:16:54,805
E o trabalho deles é mover,
manter, operar equipamentos

245
00:16:54,910 --> 00:16:57,967
e infraestrutura para mover coisas pesadas
por toda parte.

246
00:16:58,051 --> 00:17:01,012
O B19 está entrando agora
na Rodovia 4.

247
00:17:02,633 --> 00:17:07,355
Todo o pessoal incrível de Starbase
vendo o B19 seguir à plataforma.

248
00:17:08,535 --> 00:17:11,576
Queríamos garantir que chegássemos
aqui para a primeira versão três.

249
00:17:12,077 --> 00:17:15,574
Estive aqui nos Voos 9 e 11.
Consegui ver a captura.

250
00:17:16,078 --> 00:17:18,079
Não se diz isso todo dia.

251
00:17:18,639 --> 00:17:22,217
Sinceramente, só ver a V3 voar,
foi uma longa espera.

252
00:17:22,301 --> 00:17:23,681
E a trincheira de chama
vai ficar bem incrível.

253
00:17:26,323 --> 00:17:29,364
Está bom no seu lado esquerdo.
Continue rolando.

254
00:17:30,124 --> 00:17:31,765
Rolando, rolando, rolando.

255
00:17:31,849 --> 00:17:35,602
- Só aqui para ver a rolagem do B19
com minha família, visitando Starbase.

256
00:17:35,866 --> 00:17:38,523
É legal ver todo mundo trabalhando
na SpaceX junto

257
00:17:38,691 --> 00:17:40,544
para impulsionar o futuro da humanidade.

258
00:17:40,628 --> 00:17:41,804
Ficou uma linha bonita assim.

259
00:17:41,888 --> 00:17:44,309
Vamos continuar andando assim
por um pouco.

260
00:17:48,430 --> 00:17:49,910
Tudo livre à frente.

261
00:17:51,511 --> 00:17:54,688
E então eles movem nossos foguetes.
Eles são, tipo, profissionais absolutos

262
00:17:54,772 --> 00:17:57,209
em receber uma forma gigantesca
aleatória e ouvir:

263
00:17:57,293 --> 00:17:59,434
"Isto precisa ir daqui até lá",
e eles vão e fazem.

264
00:18:10,317 --> 00:18:11,638
Vamos manter bem devagar.

265
00:18:24,341 --> 00:18:27,278
Agora estamos na Starfactory
e fazemos os preparativos finais

266
00:18:27,362 --> 00:18:30,179
para carregar os satélites de imageamento
no carregador rápido de satélites.

267
00:18:30,963 --> 00:18:34,439
Este é o último passo antes
de enviarmos os satélites

268
00:18:34,523 --> 00:18:37,484
ao Mega Bay 2, onde serão carregados
na nave e preparados para o voo.

269
00:18:41,845 --> 00:18:45,722
Estes dois satélites serão só dois
de 22 objetos implantados no total.

270
00:18:46,046 --> 00:18:48,702
Os outros 20 são o que chamamos
de simuladores de satélite.

271
00:18:48,786 --> 00:18:51,323
Não têm computadores a bordo
nem nada disso.

272
00:18:51,407 --> 00:18:54,964
São realmente só blocos de aço
que imitam a forma e o peso

273
00:18:55,048 --> 00:18:56,048
de satélites, aproximadamente.

274
00:18:56,132 --> 00:18:57,668
Isso nos ajuda a testar
o sistema de implantação PEZ.

275
00:18:57,808 --> 00:19:01,645
Também vamos inspecionar os
componentes mais sensíveis do satélite,

276
00:19:02,049 --> 00:19:05,746
a óptica a laser que envia dados
a outros satélites,

277
00:19:05,830 --> 00:19:07,430
o propulsor a bordo
para manobra em órbita.

278
00:19:07,514 --> 00:19:10,327
Esses sistemas são mais sensíveis
a coisas como FOD ou poeira,

279
00:19:10,691 --> 00:19:12,807
então queremos uma última inspeção
antes de entrarem

280
00:19:12,891 --> 00:19:14,712
para garantir que estão prontos
para ir ao espaço.

281
00:19:16,252 --> 00:19:18,129
Ei, Bennett, só confirme para nós
que você está pronto

282
00:19:18,213 --> 00:19:19,853
para içarmos o próximo satélite.

283
00:19:20,833 --> 00:19:23,009
Terminamos o perfil.
Tudo parece bom.

284
00:19:23,453 --> 00:19:26,074
Vou desabilitar agora,
então podem remover a aparelhagem.

285
00:19:26,694 --> 00:19:27,854
- Ciente. Em espera.

286
00:19:32,075 --> 00:19:35,851
Os 22 objetos vão somar
cerca de 37 toneladas métricas e meia.

287
00:19:36,136 --> 00:19:38,556
Isso é mais pesado que qualquer carga
que a Falcon já lançou.

288
00:19:39,116 --> 00:19:42,752
Acredito que esta é a carga mais pesada
que a SpaceX terá lançado,

289
00:19:42,836 --> 00:19:46,193
então queremos aprender o máximo
sobre o sistema PEZ

290
00:19:46,277 --> 00:19:47,597
e como os satélites interagem com ele.

291
00:19:47,681 --> 00:19:50,074
Estamos nessa trajetória suborbital,
mas isso mostra a capacidade

292
00:19:50,158 --> 00:19:51,798
que a Starship tem para futuras
missões orbitais que vêm aí.

293
00:20:14,462 --> 00:20:17,019
É, é incrível. Tipo, quer dizer,
mesmo só parado ao lado,

294
00:20:17,483 --> 00:20:19,203
você já fica em admiração,

295
00:20:19,363 --> 00:20:22,984
porque é uma visão
tão magnífica de se ver.

296
00:20:36,207 --> 00:20:38,363
Muita gente trabalhou muito
por muitos anos nisto.

297
00:20:38,688 --> 00:20:42,024
É a terceira evolução do veículo
totalmente e rapidamente reutilizável

298
00:20:42,108 --> 00:20:44,129
que a SpaceX pretende desenvolver.

299
00:20:52,770 --> 00:20:55,771
Comecei quando as tendas estavam aqui.
Eram só tendas e terra.

300
00:20:56,211 --> 00:20:59,592
Percorremos um longo caminho desde que
comecei como estagiário, há alguns anos.

301
00:21:00,372 --> 00:21:01,829
Quer dizer, é a maior coisa
já lançada,

302
00:21:01,973 --> 00:21:04,434
então não há nada que se compare.

303
00:21:05,275 --> 00:21:06,595
Espero que seja alto e rápido.

304
00:21:07,436 --> 00:21:09,509
Com certeza vai sacudir
a cidade de Starbase.

305
00:21:36,089 --> 00:21:41,448
É, eu pensava, tipo, por que
a equipe da torre tem essas grandes crises

306
00:21:41,612 --> 00:21:45,329
sempre, tipo, logo antes
de termos, tipo, uma grande operação.

307
00:21:45,413 --> 00:21:48,650
E acho que tem a ver
com a escala de tudo.

308
00:21:48,734 --> 00:21:52,911
Tipo, temos mecanismos grandes
e complicados que precisam funcionar

309
00:21:52,995 --> 00:21:53,995
toda vez que os usamos.

310
00:21:54,596 --> 00:21:58,533
E só trocar um rolete virou
essa provação de vários dias

311
00:21:58,617 --> 00:22:01,274
com merda voando do Cabo,
três guindastes para entrar e sair,

312
00:22:02,078 --> 00:22:05,595
onde, se fosse um rolamento quebrado
num motor elétrico pequenininho,

313
00:22:06,416 --> 00:22:08,592
teria sido bem mais fácil

314
00:22:09,401 --> 00:22:11,982
fazer essa troca em uma hora
em vez de 24.

315
00:22:12,482 --> 00:22:16,139
- Sinto que também nos preparou
para o sucesso no sentido de, tipo,

316
00:22:16,223 --> 00:22:19,804
ficar mentalmente prontos
para agir na hora.

317
00:22:20,324 --> 00:22:21,865
Então amanhã é um momento
super empolgante.

318
00:22:22,585 --> 00:22:24,402
Tomara que vejamos os frutos
do nosso trabalho

319
00:22:24,486 --> 00:22:27,186
meio que culminar
num voo ótimo e bem-sucedido.

320
00:22:33,736 --> 00:22:34,570
Hoo-ee.

321
00:22:34,654 --> 00:22:36,246
Alguma coisa no guindaste
do seu lado, Robbie?

322
00:22:36,330 --> 00:22:37,446
- Não, parece bom.

323
00:22:37,530 --> 00:22:40,091
Certo, vamos entrar em safing
para estender as plataformas, por favor.

324
00:22:41,556 --> 00:22:44,500
Depois disso, passamos
à pré-carga para destravar,

325
00:22:44,584 --> 00:22:47,800
levamos a HPU às operações integradas,
assumimos o voo,

326
00:22:47,884 --> 00:22:50,400
e então fazemos uma consulta rápida
de go/no-go.

327
00:22:50,484 --> 00:22:52,000
Eu dou a contagem
e estamos soltando.

328
00:23:07,956 --> 00:23:09,636
Em espera em T-menos 40 segundos.

329
00:23:10,536 --> 00:23:13,737
Parece um pico, é,
na pressão do blind ao soltar o pino.

330
00:23:14,282 --> 00:23:15,662
Pressões e pré-cargas estão saudáveis.

331
00:23:16,682 --> 00:23:18,939
É, é difícil dizer.

332
00:23:19,023 --> 00:23:21,304
Está tudo embaçado pelo criogênico,
mas está basicamente bem ali.

333
00:23:22,824 --> 00:23:25,261
Pessoal, recomendo soltarmos a espera

334
00:23:25,345 --> 00:23:27,041
e darmos mais uma chance de destravar
no ponto em que estamos.

335
00:23:27,125 --> 00:23:29,222
- Os EXYs da nave não vão fechar
em amortecido,

336
00:23:29,306 --> 00:23:30,726
mas acho que está tudo bem.

337
00:23:31,447 --> 00:23:34,043
Ok, temos tempo justo no veículo
para tentar mais uma vez,

338
00:23:34,127 --> 00:23:36,744
então recomendo liberar a espera,
deixar tentar destravar

339
00:23:36,828 --> 00:23:38,169
nos 100 bar em que estamos.

340
00:23:38,529 --> 00:23:40,909
Ainda estamos presos em amortecido,
amortecendo, porém.

341
00:23:42,990 --> 00:23:45,391
Entendido. Tentaríamos de novo
com a mesma pressão hidráulica.

342
00:23:47,631 --> 00:23:50,172
Legal. Esta será a última tentativa,
e depois encerramos nos foguetes.

343
00:23:53,693 --> 00:23:57,474
Queda inesperada na pressão do blind
do cilindro Z ao soltar o pino.

344
00:23:58,534 --> 00:24:00,431
Isso foi diferente
das primeiras tentativas?

345
00:24:00,515 --> 00:24:02,295
- Correto. Problema diferente.
- Ciente.

346
00:24:03,036 --> 00:24:06,473
É, isso pode ser pela dinâmica do QDR
quando soltamos o pino,

347
00:24:07,457 --> 00:24:10,798
então eu, é, não... Não, não acho
que tentar de novo resolva o problema,

348
00:24:10,882 --> 00:24:11,798
para ser honesto.

349
00:24:16,056 --> 00:24:17,856
Encerramos o voo por hoje.

350
00:24:17,940 --> 00:24:19,072
Voo.

351
00:24:19,156 --> 00:24:19,901
Obrigado.

352
00:24:46,290 --> 00:24:49,050
Os sistemas mecânicos ganham vida
nesses últimos 40 segundos.

353
00:24:49,351 --> 00:24:50,491
Como parte dessa sequência,

354
00:24:51,551 --> 00:24:55,049
uma das coisas que fazemos
é soltar o pino daquele braço

355
00:24:55,133 --> 00:24:58,493
para o QD girar para longe e não
se destruir quando o foguete decola.

356
00:25:02,355 --> 00:25:04,976
E essa parte do braço
está empurrando forte contra a torre

357
00:25:05,896 --> 00:25:09,073
enquanto destravamos, para garantir que,
mesmo com pressão excessiva

358
00:25:09,157 --> 00:25:12,097
ou algo assim, o QD fique
bem apertado contra a nave.

359
00:25:12,837 --> 00:25:16,434
E a primeira vez que soltamos o pino
daquele braço em condições de voo

360
00:25:16,518 --> 00:25:18,158
foi naquela tentativa.

361
00:25:19,198 --> 00:25:23,478
Ao retrairmos aquele pino, o braço
quis se enfiar mais perto da torre.

362
00:25:23,898 --> 00:25:26,739
Isso fez o efetuador final meio que
balançar para lá e para cá, bem de leve.

363
00:25:27,379 --> 00:25:31,356
Esse balanço disparou limites realmente
apertados e sensíveis que tínhamos

364
00:25:31,440 --> 00:25:32,840
no sistema hidráulico ali,

365
00:25:33,580 --> 00:25:36,440
e ele precisa funcionar, senão
o foguete não voa, então...

366
00:25:52,622 --> 00:25:54,083
Sempre seja paranoico.

367
00:25:54,363 --> 00:25:57,539
Ao entrar nesta tentativa de voo,
estávamos preocupados com

368
00:25:57,963 --> 00:25:59,819
uma coisa completamente diferente,

369
00:25:59,903 --> 00:26:03,260
que era a espera das ventilações reais
do enchimento e drenagem.

370
00:26:03,344 --> 00:26:07,545
E então elas passaram, e fomos pegos
por algo completamente diferente.

371
00:26:07,845 --> 00:26:11,026
Então você tem que ser paranoico
com tudo.

372
00:26:31,111 --> 00:26:34,868
Ontem à noite varremos nossa zona
de 30 milhas náuticas

373
00:26:34,952 --> 00:26:37,593
de perigo e no-go
para garantir que não havia embarcações.

374
00:26:38,073 --> 00:26:40,454
O alcance está livre no momento.
Tudo parece bom.

375
00:26:41,114 --> 00:26:43,595
Está um pouco agitado.
É 1 hora da manhã.

376
00:26:44,215 --> 00:26:47,672
Preparos finais em todas as boias,
colocando todas as câmeras online.

377
00:26:48,096 --> 00:26:50,777
É quando tudo acontece,
à 1 hora da manhã.

378
00:26:51,917 --> 00:26:54,674
Esta é a missão mais importante
que fizemos aqui fora.

379
00:26:54,758 --> 00:26:57,294
Estamos colocando o maior número de boias
e o maior número de drones,

380
00:26:57,378 --> 00:27:01,600
então, se não tivermos estes dados,
as pessoas em casa não têm ideia

381
00:27:01,684 --> 00:27:02,600
de como o escudo térmico realmente se saiu.

382
00:27:03,160 --> 00:27:06,000
Sren, quer dar um beijo final
de despedida para dar sorte?

383
00:27:10,786 --> 00:27:12,286
Esse foi um beijo molhado.

384
00:27:13,006 --> 00:27:14,006
Perfeito.

385
00:27:14,966 --> 00:27:16,200
Lindo.
- Lindo.

386
00:27:18,726 --> 00:27:19,726
Certo.

387
00:27:21,246 --> 00:27:22,826
Tchau, boia.

388
00:27:41,890 --> 00:27:44,691
Boa tarde. Bem-vindos ao briefing do tempo
da segunda tentativa do Voo 12 da Starship.

389
00:27:45,171 --> 00:27:46,832
É, o alcance da Starship está verde.

390
00:27:47,672 --> 00:27:49,032
Tower, Kenny.
Você está na contagem um?

391
00:27:49,613 --> 00:27:53,014
Pode dar um briefing do que fizemos
ontem à noite no braço do QD?

392
00:27:53,974 --> 00:27:56,871
Então, a causa do aborto de ontem

393
00:27:56,955 --> 00:28:01,572
foi que o braço do QD da nave teve dinâmica
ao tentarmos soltar o pino

394
00:28:01,656 --> 00:28:05,493
pela pré-carga com que o mecanismo do QD
da nave empurrava o veículo.

395
00:28:05,577 --> 00:28:08,174
As mitigações em vigor hoje
são que soldamos

396
00:28:08,258 --> 00:28:11,115
um batente rígido
no braço do QD da nave

397
00:28:11,199 --> 00:28:14,299
para limitar o deslocamento
quando o unpinner solta o pino.

398
00:28:17,160 --> 00:28:19,377
Atenção a todos os tripulantes de voo
na contagem um.

399
00:28:19,461 --> 00:28:22,558
É a consulta final de go/no-go
para as operações de hoje.

400
00:28:22,642 --> 00:28:23,958
- RC?
- Go.

401
00:28:24,042 --> 00:28:25,419
- Estações de solo?
- Go.

402
00:28:25,503 --> 00:28:27,099
- Software de voo um?
- Go.

403
00:28:27,183 --> 00:28:28,400
- Raptor um?
- Go.

404
00:28:28,484 --> 00:28:29,600
- Raptor dois?
- Go.

405
00:28:29,684 --> 00:28:31,501
- Estágio um?
- Go.

406
00:28:31,585 --> 00:28:33,705
Diretores de voo também go.

407
00:28:33,789 --> 00:28:34,705
T-menos um minuto.

408
00:28:40,507 --> 00:28:42,207
Em espera em T-menos 40 segundos.

409
00:28:45,348 --> 00:28:48,345
Os SpaceXers estão no seu melhor
no modo ASAP.

410
00:28:48,809 --> 00:28:53,447
Fazemos um bom trabalho de não ter medo
de nos pôr num aperto bem grande.

411
00:28:53,886 --> 00:28:55,602
- Inserto de enchimento-drenagem, go.
- Ciente.

412
00:28:56,306 --> 00:28:58,082
- SC1, reinicie a espera do operador.
- Reiniciado.

413
00:28:58,786 --> 00:28:59,902
Ops está rolando.

414
00:28:59,986 --> 00:29:01,469
As pessoas odeiam dor,

415
00:29:01,673 --> 00:29:06,554
e essa capacidade de absorver dor
pela mudança em Starbase não tem paralelo.

416
00:29:07,194 --> 00:29:10,775
E, se você só estiver disposto
a aguentar um pouco,

417
00:29:10,859 --> 00:29:11,775
pode fazer as coisas mais incríveis.

418
00:29:11,856 --> 00:29:13,316
Diretores de voo go para lançamento.

419
00:29:15,246 --> 00:29:17,722
T-menos 10,

420
00:29:17,806 --> 00:29:19,582
9,

421
00:29:19,666 --> 00:29:21,662
8,

422
00:29:21,746 --> 00:29:23,322
7,

423
00:29:23,406 --> 00:29:25,186
6
- Foco. Lá vamos nós.

424
00:29:27,746 --> 00:29:30,422
5, 4,

425
00:29:30,506 --> 00:29:31,362
3,

426
00:29:31,446 --> 00:29:32,502
2,

427
00:29:32,586 --> 00:29:33,586
1.

428
00:29:38,586 --> 00:29:39,586
Ignição.

429
00:29:57,866 --> 00:29:59,366
Temos decolagem.

430
00:30:09,906 --> 00:30:11,386
Inclinando downrange.

431
00:30:26,546 --> 00:30:27,546
Max Q.

432
00:30:29,486 --> 00:30:30,926
Separação de estágios.

433
00:30:37,350 --> 00:30:40,146
Reconhecendo muitos, muitos
alertas do booster.

434
00:30:40,230 --> 00:30:42,290
Voo, motores na partida do boostback.

435
00:30:43,690 --> 00:30:46,494
Software de voo reconhecendo
aborto da missão.

436
00:30:46,578 --> 00:30:48,170
Espera-se novo desligamento do boostback.

437
00:30:48,650 --> 00:30:50,610
Sim, senhor. Posso confirmar
que a equipe executiva está ciente

438
00:30:50,710 --> 00:30:54,690
de que o booster não chegou
ao local final de pouso.

439
00:30:56,510 --> 00:30:59,250
Aviônica, energia
e telemetria da nave nominais.

440
00:31:00,230 --> 00:31:04,500
Pressões de câmara saudáveis
em cinco dos seis Raptor da nave.

441
00:31:12,030 --> 00:31:14,050
Planos de linha vertical.

442
00:31:25,310 --> 00:31:28,026
Essa foi a coisa mais legal
que já vi.

443
00:31:28,110 --> 00:31:29,453
Uau. Olha isso.

444
00:31:29,537 --> 00:31:32,030
- É, vídeo de um satélite
olhando a nossa nave.

445
00:31:32,750 --> 00:31:34,250
Este ficou bom.

446
00:31:49,890 --> 00:31:53,370
A Starship está virando para a aproximação
final ao local de pouso.

447
00:32:44,950 --> 00:32:46,950
A Starship pousou.

448
00:33:29,110 --> 00:33:31,786
Esta é a coisa mais difícil que os humanos
já fizeram, sinceramente.

449
00:33:31,870 --> 00:33:34,632
- Parece que é. - É.
Esta pode ser a nossa maior conquista.

450
00:33:34,716 --> 00:33:36,113
Depois disto, os robôs vão ter
que assumir.

451
00:33:36,197 --> 00:33:36,997
- Exatamente.

452
00:33:39,819 --> 00:33:42,800
Sempre que temos esses grandes
saltos evolutivos no programa,

453
00:33:42,840 --> 00:33:45,437
seja o primeiro Voo 1,
seja a primeira captura no Voo 5,

454
00:33:45,661 --> 00:33:49,039
obviamente uma grande mudança de bloco
com plataforma, nave e booster

455
00:33:49,123 --> 00:33:50,623
tudo ao mesmo tempo para a V3,

456
00:33:50,723 --> 00:33:53,665
há uma certa expectativa de,
tipo, o que podemos ter deixado passar?

457
00:33:53,865 --> 00:33:56,606
Mas em algum momento você só diz:
"Ei, o maior aprendizado é ir voar."